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汽油馬力測試-台亞95 +vs.台亞98自然進氣組(Part.4)

車訊網 車訊網 2016/6/3
© 由 車訊網 提供

看完台灣中油95/98汽油的比較數據與分析後,接下來我們來看看台塑石化旗下的台亞95+與98汽油的表現。在開始分析之前,筆者想要先帶一下何謂95+汽油?從台亞提供的資料顯示,該款汽油主要的訴求點有四個,分別為穩定、省油、勁速與淨能,其中辛烷值更超越國家95汽油的標準達已96汽油的水準,因此可提供更優異的性能表現,而之所以取名為95+汽油而非96汽油,主因在於大家已經習慣95名詞,且95?就是以原有的95做調配基礎研發出更抗震、更省油且降低積碳的無鉛汽油,因此才會保留95汽油的名稱,台亞希望能以不變的名稱,相同的價格,來讓車主能使用到品質更好的汽油。而這款95+汽油真有如此神奇?我們試著從實驗數據來看出端倪。

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這部Fit是最早進行測試的車款,為了尋找汽油泵浦花了不少時間,店家告知在駕駛座下方,拆了兩張座椅後還是找不到,最後才在手煞車拉桿下方發現其蹤影,而在拆卸空間不足下,雖然有特工還是費了好大功夫才將汽油泵浦拉出來。

要看的數據首先是採用自然進氣引擎的Honda Fit部分,從馬力/扭力圖的表現來看,其中實線95+汽油,虛線為98汽油,綠線為馬力曲線,藍線為扭力曲線,整體分析兩款汽油對引擎性能的影響主要集中在高轉速域,特別是在5000rpm過後更加明顯,而馬力與扭力差異最大的轉速區間在5500rpm左右,之後雖然保持一定的差距,不過在i-VTEC作動影響導致引擎出力不穩的情況下,更高轉速的數據就比較難看清楚。

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至於低轉速的差距也是以98汽油的表現比較好,不過95+在3800rpm與4600rpm左右有將差距拉近,甚至小幅超越98汽油的表現,而這種中轉速域95+馬力不俗的情況,在其他測試回合中也是如此,仔細分析筆者認為不是因為98汽油表線不好,而是95+在新配方的調整下,在中低轉速的性能表現已有不輸同廠牌的98汽油,而到了高轉速則還是98汽油辛烷值比較高的條件下,才分出勝負。

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測試到一半發現有很重的汽油味,趕進下車查看,確認是拆卸汽油泵浦時流到車底的汽油所發出的氣味,沒有漏油情況,才再繼續進行。

而在點火正時曲線圖的分析部分,實線為95+汽油、虛線為98汽油,毫不意外的出現98汽油從頭到尾的點火正時,都比95+汽油還要提前的結果,不過兩種油品的點火正時差距都不大,大部分都在1.5~2度之間,加上兩條曲線的形狀極為相似下,代表這兩款由在Fit車上的燃燒狀況相當類似,品質也相當穩定。不過比較遺憾的是,95+在6000rpm高轉速時的點火正時後退的相當明顯,從原本的17.8度後退到14.8度,後退幅度達3度,再一次證明辛烷值確實是影響爆震能否發生的關鍵,不過即使如此,能堅持到快斷油的6000rpm才顯疲軟,這麼高的轉速對許多車主來說,應該很難用到,代表95+汽油在Fit這部車的測試上,整體表現還是相當不錯。

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在汽油泵浦拆裝多次後,即使在怎麼小心,其上的浮筒連桿的塑膠固定環終於還是斷裂,這就是測試時伴隨的風險與成本,在不影響功能下,最後決定使用束帶固定,繼續進行測試。

值得一提,原本打算加入台亞汽油測試的Mazda3,由於測試時間已到晚上,擔心影響周邊住家的安寧,加上已有Fit所測試出來的同款汽油多筆資料,其穩定度與特性都頗為相似,誤差值不大,因此具備相當高的參考價值,筆者最後決定Mazda3不需參加台亞汽油的測試,關於這點再請大家見諒。

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從馬力/扭力圖的表現來看,其中實線95+汽油,虛線為98汽油,綠線為馬力曲線,藍線為扭力曲線,95+在3800rpm與4600rpm左右有將差距拉近,甚至小幅超越98汽油的表現,看來95+在新配方的調整下,在中低轉速的性能表現已有不輸同廠牌的98汽油。

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在點火正時曲線圖部分,實線為95+汽油、虛線為98汽油,98汽油從頭到尾的點火正時,都比95+汽油還要提前,不過兩種油品的點火正時差距都不大,大部分都在1.5~2度之間,加上兩條曲線的形狀極為相似下,代表這兩款由在Fit車上的燃燒狀況相當類似,品質也相當穩定。

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