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汽油馬力測試-台亞95 +vs.台亞98 渦輪增壓組(Part.4)

車訊網 車訊網 2016/6/3
© 由 車訊網 提供

而台亞95+的好表現,在搭載渦輪增壓引擎的BMW 328i上又是如何呢?從馬力與扭力曲線圖上來看,其中實線為98汽油,虛線為95+汽油,引擎動力從2900rpm後隨著筆者的油門踏板深度逐漸加深到全油門階段,動力開始大幅躍升,扭力部分在3200rpm時就已達到34.8kgm,幾乎已達90%的扭力峰值,代表這顆引擎的調校相當漂亮,而95+與98汽油的表現也從這時開始有了差異,特別的是3200rpm~4800rpm的轉速區間,筆者發現不論是扭力或馬力曲線,雖然98汽油有些地方勝過95+汽油,但多數時候都是以95+表現較好,雖然最大差距只有輪上馬力4.5hp與1kgm,但還是看得出落差。

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BMW 328i的油箱頂部是呈現前高後低的形狀,只要汽油加太多,汽油泵浦一拉出來,油箱內的汽油馬上溢出來,搞得筆者都需先準備報紙吸油,才不會讓汽油流得到處都是,除了臭還很危險。

而等到轉速通過4800rpm之後,98汽油的實力才逐漸發揮出來,並且維持到6000rpm,其中最大差距出現在5100rpm左右,此時98汽油的輪上馬力為183.6hp,扭力為35.5kgm,95+其油的輪上馬力則為165hp,扭力為34.3kgm,98汽油的數據多出了18.6hp/1.2kgm,代表98汽油在這部車的高轉速域表現確實比較好,不過上述提到的數值是最佳的一個時機點而已,95+與98汽油的差距依然還是不大。而兩種油品的馬力與扭力曲線波峰波谷的形狀,與出現的轉速時機點,在有著極高相似度的情況下,也再一次驗證這兩款汽由確實同樣出自台亞汽油。

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每測試幾次後,都還要檢查綁帶有無鬆脫,以確保車輛可牢牢的固定在馬力機上。

在點火正時曲線圖上,其中實線為98汽油,虛線為95+汽油,其高辛烷值汽油對點火正時的影響,從這張圖上可以很清楚的看出差別,98汽油的點火正時雖然在3363rpm之前是比95+還要晚,但由於筆者此時的油門踏板不見得已採到底,因此數據客觀性略有不足,可以不需參考,而在此之後才是真正考驗辛烷值的時候,其中比較需要注意的是4200rpm時,98汽油的點火正時突然往下掉的情況,此時正好是這顆引擎增壓值全開的階段,筆者推測似乎是引擎在全輸出高負載時,出現了爆震才會導致ECU後退點火正時,而退點火的舉動也反應在馬力與扭力的表現上,這個時機點確實有出現動力衰退的情況,看來台亞98汽油的穩定性似乎還有努力的空間。

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BMW 328i測試時需先將TCS防滑系統關閉,才不會測到一半系統作動,使得車輛在馬力上出現跳動的情況,之後用手排模式依序昇到5檔後,再逐漸加深油門踏板的深度,盡量在3500rpm前踩到全油門。

而過了4200rpm之後,由於增壓值慢慢降低,燃燒室內的實際壓縮比也同步降低下,98汽油的點火正時就不曾被95+超過,甚至在5450rpm左右還提前到11.2度,此時的95+的點火正時才提前到6.7度,代表台亞98汽油的高辛烷值效能還是有所發揮,也因此才能拉出比95+還要高的動力數據。

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從馬力與扭力曲線圖上來看,其中實線為98汽油,虛線為95+汽油,雖然98汽油有些地方勝過95+汽油,但多數時候都是以95+表現較好,等到轉速通過4800rpm之後,98汽油的實力才逐漸發揮出來,代表98汽油在這部車的高轉速域表現確實比較好。

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在點火正時曲線圖上,其中實線為98汽油,虛線為95+汽油,98汽油的點火正時在過了4200rpm之後,就不曾被95+汽油超過,甚至在5450rpm左右還提前到11.2度,此時的95+的點火正時才提前到6.7度,代表台亞98汽油的高辛烷值效能還是有所發揮。

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