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汽油馬力測試---達人說分明---MTBE添加數量左右油質純淨度(Part.8)

車訊網 車訊網 2016/6/9
© 由 車訊網 提供

其實我並非本科系出身,也因此花費了許多時間去苦修,透過大量的資料收集搭配實戰改裝,終於有了一點小成果。如果問我汽油的選擇,目前國內兩大龍頭的98汽油所能做出的「最大馬力」是不會有差異的,只要是直營店通通不用擔心用力加進去。但我會強烈建議我這裡的GTR車主,使用台塑直營店的98汽油,對於日後噴油嘴的健康會好上許多。

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目前SPE 1400R GTR-R35就是換上6支2000c.c.的規格,另外平日代步還是以98無鉛為主。

其實兩家的汽油最大的差異就是在「MTBE」的含量,這個東西其實就像是辛烷值的提升劑一樣,以中油來說基礎油提煉而成後,就會利用「MTBE」來讓汽油達到所希望的辛烷值,就像是95加少一點、98多一點,其實正確的煉油方式並不是用添加劑來拉高辛烷值比例,而是利用添加劑來中和辛烷值比例,也因為這樣大量使用MTBE的情況下,汽油內所含的金屬比例相對較高,如此一來在遇到高溫燃燒的情況下就容易產生「膠質」,時間一拉長其實就影響到噴油嘴的工作效率。

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在SPE Power工程師特地來台調校的Syvecs,及2.4bar條件下已經在馬力機上拉出驚人的1352hp輪下馬力,如果換算為引擎淨輸出更是高達1690hp(98無鉛汽油,2.0bar 1032hp輪下馬力)。

因為我這裡大改的GTR通常都會使用上酒精汽油專用的大噴油嘴,而這樣的噴油嘴最怕的就是MTBE添加劑內的金屬,在美國已經有2/3州立法禁止汽油內含有MTBE,也就是因為這個問題,加上台灣無論是哪一家汽油提供商,對於所提供的辛烷值都是以實驗室內的結果去命名,美國則是以實際車輛所使用的值來做結果,說得更簡單一點美國的91無鉛汽油,大約就已經等於台灣的98無鉛汽油水準,說真的台灣的消費者真的還滿可悲。

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