您使用的是較舊的瀏覽器版本。若要獲得最佳 MSN 體驗,請使用支援的版本

沒希望了~~!! 在Toyota Wish、Mazda 5停產之後…

車訊網 車訊網 2016/5/19
© 由 車訊網 提供

銷售量超好的轎式休旅車Toyota Wish、Mazda 5相繼宣布停產之後,許多車主、甚至是計程車運將都開始物色接替車型,倘若是你,在不願意購買中古車的情況下,你的取代方案會是什麼呢?

5+2乘客載物兩相宜

所謂的「轎式休旅車」,就是使用房車底盤,但車身為箱型的設計,用車廠的角度來看,共用底盤可大幅降低成本,延伸車型便能提高市占率,對消費者來說,轎式休旅車有著與房車相同的車身離地高度,卻有MPV乘載空間,最重要的是,比房車略長的車身長度依然好停車,轎式休旅車就這樣改變了人們使用汽車的習慣。

© 由 車訊網 提供 © 由 車訊網 提供

© 由 車訊網 提供
轎式休旅車是從Mazda推出Premacy開始,沿用自房車的底盤,卻有5+2靈活運用的乘載空間,推出當時可是非常熱銷的車型。

將時間拉回約16年前,Mazda推出第一輛全球戰略車型:Premacy,沿用自Mazda 323的CP房車底盤、1.8L自然進氣引擎、四速自排變速箱等,除了這些之外,轎式休旅車最吸引人的地方是5+2更豐富的座椅變化、乘載空間運用,與房車相同,有著第一排雙座、第二排三座設計,而可乘坐兩人,也可完全收折的第三排座椅,是轎式休旅車最大的優勢,也就是說,平日的使用與房車相同,可做為代步車使用,卻不會像Minivan那樣地龐大,乘坐五人時,後方置物空間可比房車大上許多,若是假日出遊,還可將第三排豎起乘坐七人,轎式休旅車等於整合了房車與Minivan的優點。

© 由 車訊網 提供

© 由 車訊網 提供
在國內擁有高銷售量的Toyota Wish與Mazda 5,相繼宣布不再生產,喜歡轎式休旅車的朋友們可能要移情別戀了。

© 由 車訊網 提供
被稱為Toyota Wish後繼車的Sienta即將導入台灣,雖然首度導入滑門於轎式休休旅車型上,但是Sienta雖以國產之姿上市,但有可能採Hybrid油電混合動力系統設計,因此車價勢必不會像Wish那般親民,不知道會有多少消費者願意買單?

銷量逐年下降,Crossover風潮興起

Mazda Premacy的推出為轎式休旅車起了個頭,之後陸續推出Toyota Wish、Mitsubishi Savrin、Honda Stream等轎式休旅車型,而這時候Premacy也正式改款命名為Mazda 5,為轎式休旅車唯一擁有滑門設計的車型。

近幾年各車廠發現,轎式休旅車的熱潮已漸漸淡去,主要原因是SUV與Minivan車型的興起,因此轎式休旅車僅剩下部分亞洲國家還有銷售量,這也造成Mitsubishi Savrin、Mazda 5、Toyota Wish等國產轎式休旅車陸續宣布停產,將被所謂的Crossover跨界休旅車取代,以滿足越來越多喜歡車身較高、掀背尾門,卻不喜歡SUV、Minivan車身尺碼過大的消費族群。

© 由 車訊網 提供

© 由 車訊網 提供
BMW 2 Gran Tourer也是採用5+2的座椅設定,但是接近180萬元的車價,與國產Toyota Wish、Mazda 5有一段不小的差距,看起來要預算較高的車主才會考慮吧!

但轎式休旅車確實有其優點,加上國產車型價格較為平易近人,不願意承擔中古車風險的消費者也不在少數,若是購買新車,原本喜愛轎式休旅車的朋友們接下來會轉往哪一種車型呢?像是仍為5+2設定的VW Touran、BMW 2 Gran Tourer,以及即將引進台灣的Toyota Sienta,或是僅有5人座設定的MPV,甚至乾脆攻頂買一輛Toyota Previa、Honda Odyssey等Minivan,不知道各位有什麼想法?

© 由 車訊網 提供 © 由 車訊網 提供

© 由 車訊網 提供
車價約112.8萬元的VW Touran汽油車型,價格差距似乎比較小,但如果是你,VW Touran會是你的選擇嗎?

更多來自一手車訊的文章

image beaconimage beaconimage beacon