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渦輪增壓超車不拖泥帶水Subaru Forester 2.5XT(SG9)

車訊網 車訊網 2016/10/2

生廠年份:2006-2008

新車價格:126.8萬元

中古價格:50萬元

△無法取代優勢:

1.渦輪增壓加速順暢   

2.手自排保養維修便利

3.WRC血統車體剛性佳

4.日規化套件改到手軟

5.AWD穩定度更高

協力/上宏輪胎(02)2236-3332

日規高性能套件輕鬆流用

誰說SUV只可以載小孩?

在台灣Subaru Forester可以說是性能派的SUV開山始祖,Subaru Forester SG系列可以分為SG5及SG9兩個系列,以這次的預算而言想要購入SG9是沒有問題,小編個人也是比較推薦小改款的SG9給讀者,畢竟SG5的外型其實並沒有很流線,與第一代Forester SF系列太過於類似。加上Forester的車重大約都在1400公斤左右,SUV設定當然免不了一家大小出遊,人員加上行李隨便也是超過1600公斤在走行,也因此SG9的EJ25渦輪帶來的32.5kgm扭力,無論峰值或是出力範圍都較EJ20渦輪來得更適合使用,另外SG9還有一個讓人感到訝異的地方,那就是那具傳統4AT變速箱強度極高,引擎操到炸掉變速箱還好好的。

© 由 車訊網 提供
SG9的年份相當短,僅在2006-2008不到兩年的時間有在販售,因此想要購得也需要一些運氣才有辦法。

如果還真的嫌最大動力只有230hp/32.6kgm的帳面數據不夠用,可直接透過OBDII輕鬆改變原廠ECU內的增壓值、點火與供油多壓榨個30-40hp沒有問題,或是廢除原廠TD04更換更大出風量渦輪也沒問題,以實際案例來說SG9在鍛造引擎搭配3071渦輪機,保持原廠4AT的100-200km/h成績可落在9-10秒之間,完全顛覆了SVU對於性能的訴求。以小問題來說SG9基本上是很好照顧,就連機油的選擇5W-50番號即可使用,更換時間還是建議以每5000公里做為基準,畢竟渦輪增壓引擎溫度較高,另外那具超勇4AT變速箱,中古購入建議可以連同濾網全數更新,大約7.3公升的3號自排油即可,另外SG9最被唾棄的就是原廠制動力不足,這個部分直接移植GDB的Brembo系統即可解決,如果費用充足鋁合金前下三腳架、後鋁合金六連桿也就一次上車吧!

© 由 車訊網 提供
雖然引擎代號為B25B白頭引擎,不過活塞、連桿與曲軸部分的中缸跟STI紅頭相同為B25C,最大的差異就在上半座與渦輪機的不同。

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由於時常全家大小出遊,車主也順便就直接移植GDB的制動系統與底盤連桿,確保操駕時的運動性能。

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內裝部份其實多少看得出來年紀,不過恆溫控調及2DIN螢幕也算是不錯的享受,全車4具安全氣囊表現也是很優秀。

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這輛車是車主太太接送小孩所使用,,Isofix安全更上一層樓,李太太也表示沒有渦輪增壓的車真的開不太習慣。

© 由 車訊網 提供
超過500公升的後行李廂空間,一家大小出遊或是去大賣場購物基本上都相當夠用。

5W-50機油/5公升/500元起/公升

ATF 3號變速箱油/7.3濾網+油底殼)公升/400元起/公升

GDB Brembo/前4pot/後2pot/40,000元起

GDB前鋁合金下三腳架/左/右/8,000元起

STI/ Cusco後六連桿/一組/20,000元起

年度稅金/15,210元/牌照稅/7,200元/燃料稅

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