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煞停距離少3公尺 Michelin Primacy SUV公路用全對應

車訊網 車訊網 2015/10/14
© 由 車訊網 提供

有鑒於國人選擇SUV作為代步車的比例逐年提高,對於輪胎的需求隨之增加,可以兼顧舒適性、耐久性與穩定性,成為SUV車主選擇輪胎時的重點,為此,米其林集團延續「Michelin Total Performance」的產品研發理念,推出新一代Primacy SUV休旅車胎。

Michelin Primacy SUV延續米其林集團的Michelin Total Performance研發理念,成為一款新世代、擁有許多創新科技的休旅車輪胎。

文 / 圖 蔡書銘 / 資料提供 台灣米其林

根據交通部所統計的數據,2015年台灣汽車市場預估銷售量可突破43萬部,其中休旅車的銷售比例達25.1%,由此可知具有較高車身、大直徑圈胎,以及更適合全家出遊的車室空間設計等的休旅車,已成為國內的主流車型;而休旅車對於輪胎的要求不外乎是舒適、安全與經濟考量,這些面向也是全新Michelin Primacy SUV輪胎的主要訴求。

繼承上一代Latitude Tour HP的優點,Primacy SUV延續「Michelin Total Performance」產品研發理念,導入多項創新技術,以滿足休旅車主對於安全、穩定性、舒適性與持久耐磨等四大面向的需求。

胎面採用高密度刀槽花紋,能夠有效劃破水膜,提昇濕地抓地性能。

導入嶄新科技

強化濕地性能

休旅車代表著乘客或物品滿載的機會,於是Primacy SUV採用雙層胎體結構,再加上螺旋纏繞式的強化型簾子線,以強化胎體結構,使輪胎支撐力更好;再來就是胎面部分,胎紋經過縝密計算,設計出高密度刀槽花紋,並導入全新溝槽自鎖科技,在溝槽內加入圓形胎塊自鎖結構,不僅提高輪胎抓地性與剛性,更因而加強排水溝槽的寬度與深度,使Primacy SUV於溼地上表現更加卓越。

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Michelin Primacy SUV導入溝槽自鎖科技,圓形自鎖結構(藍色圓點)可以提昇剛性與貼地性,同時強化排水性能。

此外,亦導入先進的FlexMax 2.0(柔韌倒角科技 2.0)技術,主要是針對胎塊邊緣部分施以倒角設計,這種創新的倒角設計可有效維持胎面最大接地面積;而另一項獨創的高柔韌橡膠配方,則將樹脂加入橡膠中,使輪胎在任何工作溫度下都能保有延展性與柔韌度,以提昇抓地表現,此外還有全矽配方與壓力分佈均勻化科技,讓Primacy SUV不僅安全、舒適,同時兼顧省油與耐磨耗性。

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全新溝槽自鎖結構能提高輪胎剛性(左為Michelin Primacy SUV),右是用來對照的一般輪胎,受到壓力時便會扭曲變形。

心靜旅程舒適體驗

濕地測試表露無疑

台灣米其林為了讓到場媒體能充分感受Primacy SUV的多項輪胎科技,特別安排一趟心靜旅程,使用的車輛是國內SUV車型中相當受歡迎的Toyota RAV4。位於馬家庄的濕地測試場地,是台灣米其林依照原廠規格所打造而成,這次分別會進行溼地繞錐測試與溼地煞停測試,並安排同尺寸Bridgestone輪胎進行競品比較。從Primacy SUV發表會現場前往馬家庄的這段山路上,一開始就能充分感受到Primacy SUV這款輪胎的寧靜度,透過大小胎塊與增加胎塊數量的設計,大幅降低輪胎滾動噪音,乘坐感較為硬朗、穩定性高卻不失舒適性,彎中的輪胎支撐力頗佳,不會覺得過於疲軟。

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柔韌倒角科技 2.0就是在胎塊邊緣加上倒角設計,使胎面維持最大接地面積。

首先在溼地繞錐測試部分,使用車輛為VW Tiguan,並將車速定於50km/h左右進行繞錐;雖然車速不快、錐筒距離較遠不會使車身擺動過大,但仍可發現Primacy SUV平順的完成繞錐,但對照的他牌輪胎卻會略微往外側滑移。接下來的溼地煞停測試改用Hyundai Santa Fe車型,車上安裝D-Box測試儀器後,將車速提高至75km/h,再用力踩下煞車踏板到車輛完全停止,為避免ABS作動所導致煞車操作不確實的問題,兩個胎款測試時皆採以雙腳同時踩下煞車踏板,測試結果Primacy SUV煞停距離為21.1公尺、他牌則為24.4公尺。而在台灣米其林記錄每一位媒體測試完所統計後的數據,Primacy SUV平均縮短了3公尺的距離,對於行車安全來說可是大大提昇。

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由兩部VW Tiguan分別安裝Michelin Primacy SUV(上圖)與他牌輪胎(下圖)進行溼地繞錐測試,Michelin Primacy SUV的表現稱職,競品則是可以感覺到些微向外滑動。

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從濕地煞停測試中所獲得的數據,Michelin Primacy SUV(上圖)比競品(下圖)的煞車距離縮短3公尺左右,這表示Michelin Primacy SUV於溼地上的抓地表現相當優異。

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