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燈光顏色別亂改,罰單事小碰撞事大,正確使用車輛燈光,照亮自己也照亮別人

車訊網 車訊網 2016/11/9
© 由 車訊網 提供

談到夜間行車安全,最重要的配備當以燈光系統莫屬,沒有明亮的燈光照明,就無法看清楚前方路況,自然就很容易發生意外事故,這也是為何全球各車廠不斷提升車用燈光技術的原因。而車外照明燈光,除了晚上可照亮前方馬路外,雨霧的白天也可提醒對向來車注意自車的位置,因此適度檢查愛車大燈與霧燈的照明亮度是有其必要性的,不過這不代表使用亮度高的HID燈泡就能讓前途一片光明,只要使用正確的色溫燈泡,即使不是HID燈泡也能讓愛車在雨天開車清楚辨識前方路況。

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雨天夜晚開車對於車頭燈光的照明需求會愈佳明顯,因此除了注意燈泡老化外,請檢查大燈內部鍍鉻反射面的亮澤度,若發現已有大面積焦黑的情形,或透明塑膠燈殼已開始霧化,建議更新大燈組較能確保雨霧或夜間行車安全。

過去許多年輕車主都會改裝色溫在6000-8000K的HID照明系統,在晴朗的天氣下,超白光的燈光顏色確實很容易引人注目,不過一旦遇到下雨天,前方路面狀況可就不一定照得清楚,這是由於高色溫光線的穿透力較一般低色溫光線來的差,尤其在下雨天的晚上或是起霧的白天裡更是明顯,因為略為白色的光線容易被同樣是白色的霧氣給反射,讓前方的視野呈現一片白茫茫的現象,反倒讓前方的可視距離縮短,影響行車安全,另外照射在積水的路面上時,亮度也容易被吸收掉,也就是說黃光燈泡擁有較佳的穿透能力,雖然看起來不比白光的HID來得有質感,但在雨霧天氣中的實用性卻是白光HID難以比擬的,可擁有較遠的照射距離,這點似乎顛覆許多人的印象。

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在晴朗天氣時,超白光的光線顏色確實能提供清晰明亮的照明效果,不過一但柏油路因雨水而變為深黑色時,白色的光線反而容易被柏油路吸收掉,或被雨滴與霧氣反射,讓車前照明效果大幅下降許多。

所以建議車主若原車上已有配備霧燈,盡量不要將所有燈泡皆換成高色溫的產品,若車上無霧燈的車主,在換裝高色溫的HID燈泡後,最好再加裝霧燈,確保在全天候皆能發揮照明功能。此外,鹵素燈泡本身在發光時,會產生紫外線,因此若未安裝抗紫外線玻璃的燈泡,容易使燈殼霧化,造成亮度減弱,很多時候其實不是大燈不夠亮,而是霧化的燈殼(或髒污)降低的照明效果,這點也請車主多加留意,因此若您愛車的年紀已超過10年以上,請檢查大燈內部鍍鉻反射面的亮澤度,若發現已有大面積焦黑的情形,或透明燈殼已開始霧化,建議更新大燈組較能確保雨霧或夜間行車安全。

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低色溫的黃光在雨霧天氣下,穿透力會比高色溫的白光好上許多,尤其是白天起霧的環境中,因此建議最好不要將霧燈換成高色溫的燈泡,保有其輔助照明的效果。

燈光顏色別亂改

罰單事小碰撞事大

關於車燈的注意事項,除了大燈的亮度與色溫等項目要檢查外,其他輔助燈光也不可忽略,尤其是方向燈與煞車燈的部分,筆者過去曾看過許多車友將方向燈更換為LED白光或其他顏色的燈泡,雖然這樣做可提高亮度同時彰顯愛車的個性,不過卻很容易造成其他用路人判讀已車動態的困擾。

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方向燈採用黃色,煞車燈採用紅色燈光是所有車廠的共識,也是全球各國交通法規明文規定的內容,因此不論是平民用車或千萬超跑,方向燈/煞車燈的燈光顏色一定都是黃色與紅色,絕對不會有白色,而採用這兩種顏色是為了提高其他用路人的辨識度與警覺性,許多人看到黃色燈光,下意識就會知道前車是要轉彎,自然就會拉開車距,看到紅色燈光就知道前車要煞車,自然就會放慢車速,甚至不自覺的採下踩車,這在疲勞駕駛時特別重要,然而一旦將這兩種燈光改成其他顏色,容易減低後車駕駛的警覺性,對自己或他人都會造成潛在性的危險,不可不慎。

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目前已有燈泡大廠推出直接交換用的LED煞車燈炮,可取代原廠鎢絲燈泡,讓煞車燈不用換尾燈總成也能享有LED燈泡的高亮度與反應快的優勢,對於減少後車的煞車反應時間有絕佳幫助,更重要的是壽命可達12年以上。

此外,後霧燈的使用時機也特別值得說明,該輔助燈的作用就如同其名,是在雨霧天氣下才能使用,一旦在晴朗夜晚開啟,對後車的行車視線將會造成影響。這是因為後霧燈雖然是紅色燈光,但燈泡亮度卻跟踩煞車燈一樣亮,而非只是小燈亮度,因此除非必要,請勿開啟後霧燈。

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目前市面上出現很多LED大燈燈泡,亮度直逼HID,不過由於LED發光角度無法像HID或鎢絲燈泡一樣360度全周光,因此安裝在車上往往會出現光型不符,打鳥燈的情況,影響對向來車視線,換裝前要問清楚。

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後霧燈的亮度跟踩煞車燈一樣亮,因此晴朗夜晚開啟時,會讓後車駕駛視線非常刺眼,儀錶上都會有後霧燈的燈號(線條朝右的黃色燈號是後霧燈,綠色是前霧燈號),上路前請確認,一旦被檢舉可以處罰1200-3600元的罰款。

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