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爭什麼!測了就知道(1)-柴油 油電 汽油渦輪最低燃費較勁

車訊網 車訊網 2016/10/14
© 由 車訊網 提供

柴油、油電與汽油渦輪為目前市場以省油為訴求的動力系統,對此我們找來三款分別最小排量柴油、最便宜油電與最小排量汽油渦輪車款進行一趟長途油耗測試,藉此檢視何種動力系統能有著最省油與最省錢的表現。

責任編輯 彭郁儒

在電動或氫燃料動力系統尚未成熟普及之前,以節能為訴求的便屬柴油、油電與汽油渦輪為現行市場主要動力種類,而在這當中又以Skoda Rapid Spaceback 1.4TDI、Toyota Prius C與Smart Forfour 66kw最具代表性,其中Rapid Spaceback有著市場排氣量最小的柴油引擎,Prius C是價格最便宜的油電車款,Forfour則搭載排氣量最小的汽油渦輪引擎。上述三款車型除各自擁有市場之最外,省油表現更是最主要的訴求重點,因此我們則針對三款車規劃了一趟長途油耗測試;不過本次不以變態不人性方式測試油耗,而是以自然的正常駕駛模式進行,以獲得最真實的數據。路線部分別安排市區、高速與山區各種道路環境,在近240公里測試過程中也全程開啟空調系統並統一溫度與風量。除此之外,三部車皆乘載雙人以貼近一般消費者用車習慣,為了公平起見更使用瓶裝水來補足彼此間載重的差異。本次測試除取得各車真實油耗數據外,所花費油資也是檢視項目,畢竟油資多寡才是消費者最為有感的部分。

路線規劃

起點:中油民權東路內湖站→直行民權東路→左轉敦化南北路→右轉基隆路→左轉羅斯福路→中油新店北新路站(市區路段終點)→台9縣北宜公路→中油宜蘭礁溪(山區路段終點)→國5轉國3至關西休息站→返回至中油新店北新路站(高速路段終點)→終點:中油民權東路內湖站(市區路段終點),里程共計約240km(行車電腦里程數會因車輛不同而有些微差異)。

油耗測試規則

出發前三部車須加油至油錶跳停(當天中油油價95:23.3元、自助加油:22.5元、柴油:19.2元),載重用瓶裝水補足車輛之間差異,過程須以相同路線順序及合理速度行駛,市區使用引擎啟閉系統,高速可用定速功能。遇上慢車則加速超車,山區爬坡路段會加速至正常速度。三部車需在各路段終點加油站進行加油跳停,並將里程與電腦平均油耗歸零。空調因白天室外溫度高達35℃,因此溫度統一設定22℃,風量3段(Rapid Spaceback無恆溫空調,因此溫度無法精準設定在22℃)。

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為求公平,在出發前每部車皆加油至油錶跳停。

Skoda Rapid Spaceback 1.4TDI 98.8萬元

省油秘訣 小排量柴油引擎

耗油罩門 市區走停最不利

彭彭:172cm/71kg+Blue:173cm/61kg+5L+2L瓶裝水=139kg

Smart Forfour 66kw 83萬元

省油秘訣 小排量汽油引擎

耗油罩門 超車力道不足加速油耗

Jerry:165cm/82kg+Tina:159cm/50kg+5L+2L瓶裝水=139kg

Toyota Prius C 84.9萬元

省油秘訣 可用電能代替汽油

耗油罩門 油電同時輸出最耗油

Jacky:183cm/95kg+小京:160cm/44kg=139kg

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