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爭什麼!測了就知道(2)-油電就是省

車訊網 車訊網 2016/10/15
© 由 車訊網 提供

市區 行駛時間 1h30mins

行駛里程 30km

市區路線

中油民權東路內湖站→直行民權東路→左轉敦化南北路→右轉基隆路→左轉羅斯福路→中油新店北新路站(往返)

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市區油耗成績

Rapid Spaceback 1.4TDI:平均油耗 6.95km/L,油資81元(行駛29.4km,燃油耗費4.23L)

Prius C:平均油耗 13.01km/L,油資53元(行駛30.2km,燃油耗費2.32L)

Forfour:平均油耗 6.13km/L,油資110元(行駛30km,燃油耗費4.89L)

Skoda Rapid Spaceback 1.4TDI

扭力夠力油耗不給力

Rapid Spaceback雖僅搭載1.4升排氣量引擎,但柴油設定卻帶來90hp/23.5kgm動力輸出表現,對於擁擠的市區環境也顯得相當游刃有餘,不須過度深踩油門便能獲得充足能量,讓車輛以輕快姿態在市區行走。雖為布面座椅,但適中的軟硬度及懸吊設定,即使塞車也有著出色的乘坐感受,搭配Smart Link系統聆聽自己喜愛的音樂來降低塞車的煩躁感,不過油耗部分表現卻不夠給力。

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Rapid Spaceback紮實的座艙規劃與Smart Link系統搭配布面座椅,此組合即使久坐塞車也不會不適。

在測試之前我們便已大概預期Prius C會有出色表現,實際測試後果然也繳出優異成績,但最讓人意外的莫過於Rapid Spaceback 1.4TDI油耗成績竟與Prius C有如此明顯差距,確實與預期有所落差。為了獲取好成績,我們啟動怠速熄火功能,空調僅剩送風,在犧牲舒適涼爽下卻未能有效明顯提昇油耗,同時啟動時的震動更影響舒適性,看來在市區仍不敵油電的威力;不過,倘若換成動力比拚,相信Rapid Spaceback絕對能輕鬆勝出。

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Toyota Prius C 勝

市區是油電主場

駕駛著Prius C在市區漫遊,一切是如此的愜意,好比如騎著U-Bike一樣怡然自得,只是多了強勁的空調系統以及能夠抵擋烈日及風雨的車身,更好的是副駕駛座還可以有人相伴,讓這段漫長的最低燃費測試不是這麼枯燥乏味。為何筆者會說駕駛Prius C就像騎U-Bike一樣呢?畢竟它的動力系統搭載1.5升VVT-i自然進氣引擎,以及一具520V電動馬達,功率輸出分別為73hp/11.3kgm、61hp/17.2kgm最大動力,變速箱則使用了E-CVT電子控制無段變速系統,在電動馬達與CVT兩大利器助益下,擁有極為優異的油耗表現。

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Prius C內裝為三車中最為華麗,不過座椅設計卻讓人久坐後感到腰痠背痛。

我們駕駛著Prius C在市區繞行了約30.2km(行車電腦數據),為了以最自然方式呈現,行駛過程並沒有刻意的大腳油門或是緩慢加速,而是維持著一般的駕駛習慣,一路上走走停停,和同伴有說有笑,油耗也有著13.01km/L令人微笑的表現,看來這場最低燃費之爭,已經是我們Prius C的囊中物。

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Smart Forfour 66kw

油耗無預期漂亮

身為都會微型車,Smart Forfour真的是一部相當適合市區的小車。除了3495×1665×1554mm的迷你尺碼之外,4.325m迴轉半徑也是同級之最,只需要比一般轎車短了整整超過1m的距離,就能輕鬆調頭。而窄小的身形,在筆者穿梭巷弄的時候,帶來無比的信心。如果Forfour都沒辦法過的巷子,其他車應該更難擠過吧;坐在駕駛座上真心覺得,都會才是Forfour的主場。

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Forfour圓潤的座艙設計與外觀可愛造型相互應,看似平凡的座椅卻獲得乘員一致好評。

行駛市區的時候,首先感覺就是車室隔音以都會微型車來說,表現可說可圈可點。因為我們選擇的是搭載0.9升渦輪引擎的Passion車型,在引擎轉速2500rpm的時候,就能提供13.8kgm最大扭力,市區不須深踩油門就能有充足的加速力道,而塞車暫停的時候,若將煞車踩到底,引擎還會自動熄火,降低不必要的耗油。可惜的是,加速超車、渦輪作動的時候,油耗下滑速度滿快的,加上塞車路況下,市區整體油耗只達到6.1km/L,似乎不如想像中來得省油。

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Blue:引擎啟閉作動好悶熱 引擎啟閉系統雖對於油耗有加分效益,不過面對夏季高熱,停紅燈時空調系統僅提供送風的服務,車艙內很快會處於悶熱狀態,而引擎啟動的震動也過大影響乘坐舒適度,不過柔軟的座椅泡棉,與舒適的行路感受,在市區表現上則是可圈可點。

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小京:空調冷到會發抖 Prius C車內設計相當新穎特別,不同於一般常見的車型相當討喜,一路上雖然遇到塞車及紅燈,但車內空調一樣保有Toyota一貫的強大特性,戶外明明高達36度高溫,我卻在車內直發哆嗦,看到在烈日下曝曬的騎士們,都感到有點不好意思了呢!

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Tina:怠速熄火有夠悶 真的太可愛了!內裝設計鋪陳根本就是女孩子的菜,而且椅子也很好坐,舒適性不錯。可是遇到紅綠燈的時候,自動停車熄火的裝置實在有點麻煩。因為啟動當下的震動滿明顯的,而且熄火的時候居然沒有冷氣!大熱天的實在很悶呀。

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