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爽跑Audi A4 45 TFSI Quattro

車訊網 車訊網 2016/7/9
© 由 車訊網 提供

在全新一代Audi A4正式上市之前,我們特別搶先試駕了這部全新抵台的車款,它也帶給我們非常新鮮而刺激的感受。

文 劉建宏 / 圖 廖子賢

Audi A4 45 TFSI Quattro

●建議售價 263萬元

●平均油耗 16.1km/L

●上市時間 2016/06

●原廠保固 3年不限里程

●討喜之處 十足強勁的力量,更輕盈靈巧的操控感,耀眼的科技配備

●遺珠之憾 前座的側邊支撐力不足

這是我們第一次真正摸到全新一代Audi A4,雖然這部車早在2015年就已經在國外發表,在一段不短的時間之後終於準備在台灣上市發表,而我們搶在發表會前的空檔,試駕了這部讓人期待已久的全新A4;當然,不試則已,一試驚人,Audi一開始就把頂規的A4 45 TFSI Quattro交給我們試駕,目的是為了好好展示這部車的表現,我們也毫不客氣地享受了A4帶給我們的愉悅駕駛過程。

一部紅色的Audi在路上行駛看來非常搶眼,配上A4全新的外觀造型,更是吸引了眾多路人的目光,新式的水箱罩與頭燈設計為A4帶來了相當犀利的外觀印象,全LED頭燈配上折線銳利的導引光條,讓新車的面容看來比過去兇悍不少。車身鈑件上的折線比過去來得更為銳利,雖然流線但有稜有角的造型散發出獨特的氣氛,車身側面的腰線連貫頭燈與尾燈,藉此拉長了車身比例,腰線以上的車室部分造型,則有著傳統A4的輪廓與神韻。

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車上的19吋RS輪圈是選用配備,標準配備為17吋。

濃厚的世代交替感

坐進A4的車艙,任何人都會立刻瞭解這部車在設計思維上的進化,雖然說開車還是得使用方向盤、排檔桿跟油門煞車,但是在儀錶與空調面板等處,則有著跟上個世代A4完全不同的造型與操作邏輯。根據Audi方面所提供的資訊,新一代A4除了搭載1.4升引擎的入門車款外,其他等級的A4都搭載全數位虛擬座艙Virtual Cockpit,這套系統以全液晶螢幕取代了傳統指針式儀錶板,全液晶螢幕的高度顯示彈性讓駕駛人可以更輕易的判讀各項資訊,在標準模式下,儀錶板會顯示傳統的指針式儀錶畫面,輔以小型的多功能資訊顯示,判讀上就如同傳統的儀錶板。而在全景模式下,儀錶板則會顯示大面積的地圖圖資,讓駕駛者更容易判讀。

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尾燈的造型呼應頭燈設計,複雜的折線呈現出立體的視覺效果。

MMI系統當然也經過進化,位於儀錶檯頂部中央的螢幕還是主要的多媒體顯示介面;至於操作部分,仍是透過位中央鞍座上的大型MMI旋鈕進行操作,除了旋轉與推拉旋鈕之外,旋鈕頂部的觸控面板也支援手寫輸入。至於在空間方面,稍微放大的車身以及重新設計的內裝為駕駛者與乘客爭取了更多一些的乘坐空間,溫室型的車頂與車窗安排帶來了優異的視野與採光,後座椅背的角度也經過了修正,乘坐起來更為舒適。

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車窗與車頂弧線保留了A4一貫的輪廓,稍微圓潤的線條與銳利的鈑金折線呈現出有趣的對比。

一路狂奔

在裡裡外外端詳之後,我們才準備上路試試這部車的動態表現,這部紅色的A4不僅外觀搶眼,內在的動力規格亦是目前引進國內的最高等級;動力來源是一具2.0升渦輪增壓引擎,最大輸出達252hp/37.8kgm,根據原廠所提供的數據,此車僅需要5.8秒即可完成0~100km/h加速,極速則為電子限速的250km/h。剛上路駕駛時,我們把Audi Drive Select動力模式設定在舒適,在這模式下整部車的動態顯得相當慵懶,開起來一點也不像是擁有帳面數字的實力,但這樣的動態反應倒是提供了非常舒適的行車過程。

在進入郊區之後,我們把Drive Select切進Dynamic模式,車輛的反應就像是被封印的動力突然釋放出來一般,強大的推力開始出現、轉向的反應變得犀利、變速箱檔位的選擇也變得更為積極。

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全新的車艙展現出了高科技的氣氛,大面積的空調面板不只搶眼,操作上也十分便利。

新一代的Quattro四輪驅動系統為這部車的操控性能加分不少,它的標準前後動力分配為40/60,是刻意偏向後輪驅動特性的設定,極端狀況下的動力分配可達70/30或是20/80,為車輛的操控打下了優秀的基礎,再搭配向量扭矩控制系統以及比前代更為輕盈的車身,讓新車在彎道中展現出靈活穩定的表現。

令人放心的穩定性以及強大的推力讓我們在路上不斷地嘗試以更快的速度在彎道上奔馳,而A4也頗能呼應駕駛者的需求,以非常精準的方式回應駕駛者的操作。也因為A4的實力,讓我們在山路上不停的高速奔馳,雖然動力與底盤的反應極佳,但是卻讓我們意外地發現了不足之處——兩張前座的腿部側邊支撐不足,在連續彎道裡,我們竟然得靠膝蓋頂住車門跟中央鞍座的側邊來撐住身體,才不會過於晃動。

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短小的排檔桿造型讓人想起A8,它同時兼任操作MMI時的手腕靠墊。

未上市搶快套餐

對於Audi來說,A4當然是今年的重點車款,房車與旅行車兩種車型將會同步發表,不過在發表之前Audi就已經推出「洞燭先機升級專案」,這個專案是針對A4 30TFSI 房車與旅行車專用,專案內容可選擇LUX Package或LED Package,分別只需加價4萬與5萬元,即可追加總價值32.2萬元與35.3萬元的追加配備,對買家來說可是相當超值的選擇。

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全新的MMI操作介面變得更為簡潔,操作上也變得更為容易。

Audi A4售價表

A4 30TFSI Sedan

179萬元

A4 40 TFSI Sedan

231萬元

A4 45TFSI Quattro Sedan

263萬元       

A4 30TFSI Avant

193萬元

A4 40TFSI Avant

244萬元

A4 45TFSI Quattro Avant

282萬元

試駕感言~快奔的趣味

雖然在A4之上還有S4、RS4這些真正的高性能車款(顯然還有得等),但這次試駕的45TFSI Quattro卻已經帶給我們相當過癮的駕駛感受,新的動力系統與更輕量化的車身所帶來的優勢非常明顯,再加上車艙裡的高科技配備,不僅讓A4成為非常有魅力的車型,也讓駕駛者能好好享受疾行的趣味。

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8.3吋的多媒體顯示幕配上Car Play與衛星導航系統,自是神兵利器。

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虛擬座艙切換顯示讓駕駛者可以更容易讀取行車或導航相關資訊。

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S-Line座椅造型出眾,但意外地側邊支撐不足。

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全新開發的2.0升渦輪增壓引擎最大輸出達252hp,力量相當澎湃。

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Audi A4 45 TFSI Quattro

引擎型式L4 DOHC 16V+Turbo

排氣量1984c.c.

缸徑×衝程82.5×92.8mm

壓縮比9.6:1

最大馬力252hp/5000~6000rpm

最大扭力37.8kgm/1600~4500rpm

懸吊系統前五連桿、後多連桿

輪胎規格225/50/17

驅動方式4WD

變速系統七速自手排

Gear Ratio 1st~7th

3.188/2.190/1.517/1.057/0.738/0.557/0.433

終傳比4.270

煞車系統四輪碟煞

長/寬/高4726/1842/1427mm

軸距2820mm

輪距前1572、後1555mm

車重1510kg

0~100km/h5.8秒

極速250km/h

主動安全ESP

被動安全

前雙氣囊、前側雙氣囊、頭部氣簾

配備重點

電動天窗、LED頭燈、Quattro四輪驅動

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