您使用的是較舊的瀏覽器版本。若要獲得最佳 MSN 體驗,請使用支援的版本

稀有90老怪物復活Toyota Soarer3代目(ZX30)

車訊網 車訊網 2016/6/12

4輪大爆龜寬體訂做

毫無違和感霸氣外露

優異體質硬體加以輔助,100-200輕鬆跑進8秒內。

Soarer其實就是海外輸出版的SC系列,3代目的販售時間為西元1991-2000年之間,其實在台灣能見度算是相當低,在日本當地搭載了2JZ-GE(NA)、1JZ-GTE(Turbo)及1UZ-FE(V8 NA)三款引擎本體,而海外版則是僅有2JZ-GE及1UZ-FE的自然進氣版本,在台灣由於在當年是屬於頂級車款,加上引擎稅金較重,人氣度就不如IS200來的火紅,不過這個車主不知道哪根筋有問題,不僅拿來加以改裝,而一改就是沖天。

文/蘇祺文 圖/顧宗濤

提供/龜山冠宏汽車、世界門日本外匯、SGT空力套件

改裝明細:

■1JZ-GTE引擎■Siruda汽缸床墊片■Precicion 6466 Gen2渦輪機■Turbo Smart排氣洩壓閥■Turbo Smart進氣洩壓閥■日製白鐵芭蕉■手工前段排氣管■HKS前置中冷器■ID 1000c.c.噴油嘴x6■HKS加大油軌■Jackets考耳■HKS凸輪軸普利■偉伯400L汽油泵浦■SARD汽油調壓閥■HKS EVC 4■HKS F-Con V Pro 3.24■HKS Camp 2■SGT寬體套件■Work S1 3片式輪圈■訂做避震器■AP 5555 6pot+355浮動碟■Cusco MZ 2way LSD

100-150km/h:3.74秒

100-200km/h:7.37秒

花費距離:301.38公尺

100-150km/h:3.74秒 100-200km/h:7.37秒 花費距離:301.38公尺

© 由 車訊網 提供
ENGINE

冠宏改Toyota Soarer ZX30

最大增壓值上看1.8bar,保守估計突破650hp之譜!!

1JZ-GTE引擎移植

Precision 6466 Gen2搭載

其實這一切都是一個機緣問題,某一次日本外匯過程中購入了Soarer ZX30的日規車頭,1JZ-GTE里程數並不多,除了引擎狀況不錯外,最棒的就是連同5速手排變速箱通通都完整在車頭上,因此就直接購入回台準備安裝在自己的SC300上,由於海外版的2JZ-GE並沒有可變系統,因此連引擎線組都僅需跳線就能解決,1JZ-GTE腹內皆維持原廠,龜山冠宏汽車則是將上下半座的油水封直接更新,並且針對上半座的16支氣門做氣密處理以確保引擎可正常出力。

© 由 車訊網 提供
美國製的Precision 6466 Gen2渦輪機,進氣道上的開孔就是所謂的二次進氣,空氣會透過開孔導入葉片下方的溝槽來輔助葉片轉動,這樣的設計有助於高出風量渦輪降低渦輪遲滯所衍生出來的系統,加上進排龜與中座都是Precision自製,算是目前人氣相當高的渦輪機。

而為了打造更強悍的動力輸出,還是換上了台灣Siruda製的金屬汽缸床墊片來將壓縮比降低,並且將原廠雙渦輪機廢除,換上可對應最大動力800hp的Precision 6466 Gen2渦輪機,滾珠軸承搭配上二次進氣設計,可大幅降低高出風量渦輪的遲滯問題,透過更換的白鐵芭蕉將渦輪直接上置化,看起來則是更加兇猛,噴油嘴部分更是直接換上6支1000c.c.規格,並且搭配HKS加大油軌來穩定燃料供給壓力,在HKS F-Con V Pro撰寫下目前則是施以最大1.8bar增壓值設定,雖然沒有實際上過馬力機測試,推估目前應該有超過650hp以上的出力表現,100-200km/h加速更是做出7.37秒的成績,實際上路1JZ大約3500rpm就能感受到明顯的G力,不到半秒的時間排氣洩壓閥開始嘶吼,眼前景象就瞬間模糊。這樣的動力設定目前只是第一階段的設定,原廠卸下的2JZ下半座則是已經在施以強化,有待日後合體後打造所謂的1.5JZ式樣,來兼顧中低速與高速的全幅度怪獸。

© 由 車訊網 提供
供油系統更是相當重要的環節,除了噴油嘴與調壓閥外,怪物等級的車輛通常都會換上「加大油軌」這項部品,主要目的就是提升燃料容量,才有辦法對應大號噴油嘴瞬間需要的噴射效率。

5速變速箱本體體質相當優異,因此目前並未有更換6速的打算,僅換上ORC 3片式離合器來對應大幅提升的出力,後差速器內Cusco MZ 2way LSD據車主表示:「只是剛好買到,沒有甩尾打算」,外觀部分除了前保桿為Vertex外,4輪寬體及側裙全部是由SGT幫忙修改完成,Work 18吋三片式輪圈負值規格,更是將爆龜直接塞滿,加上手工製作的碳纖維GT尾翼,不甩尾真的是好浪費,因此就算後輪寬達295mm,依照慣例還是要來燒一下胎才夠味。

© 由 車訊網 提供
1JZ的71.5mm衝程較2JZ的86mm來的短上不少,因此高轉速區塊的延伸其實較佳,不過在電腦撰寫時發現超過6000rpm後點火出現異常,更換全新火星塞也無法根治,最後則是才換上澳洲Jackets考耳後才完全根治,判定是原廠考耳年代久遠效率不佳所導致。

更多來自一手車訊的文章

image beaconimage beaconimage beacon