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美國車逆襲 大便是美 超尺寸輪圈

車訊網 車訊網 2015/11/2
© 由 車訊網 提供

既然是美國車,改車風格就有一些常見的玩法,這些玩法不能說是美國車專屬改法,但卻是從美國車中發揚光大,其中最容易被看到的就是外觀類的改法,當中又以超大尺寸輪圈最知名。據筆者了解美式大鋁圈的出現,始因於美國Hip-Hop嘻哈改裝文化的流行,該文化對台灣車迷來說並不陌生,從美國電影、電視影集到各式音樂、海報、廣告等,皆能輕易接觸到此文化所帶來的氣息,它也是代表著一種精神以及勇於嚐試的生活態度,因為這樣子的精神所代表的意義,簡單來說就是個人風格的盡情展現,甚至達到縱放的地步,而這樣的展現是必須引起他人注意的,表現在車輛改裝上就變成了相當誇張的風格,從裡到外皆是,因此反應在車輛外觀改造方面,尺寸誇張到不行的超大尺寸鋁圈就因運而生,畢竟一顆外型上設計簡單的鋁圈,只要將直徑放大並透過獨特顏色塗裝後,皆能成為一組目光吸引機,裝在車上便能增添愛車的魅力,而這也是美式大鋁圈的特色。

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美式鋁圈最大特點在於「大」,動輒22吋以上的鋁圈規格,不論裝到什麼車上,這部車都會成為目光焦點,而這也是美式鋁圈吸引人的地方。

使用超大尺寸鋁圈雖然可以帶來絕對的目光吸力的優點,但難道都沒有缺點嗎?日常使用上沒有什麼注意事項嗎?關於這點,昆億維修部店長-宋俊玟表示,國內改裝界對美式大圈仔確實存在著許多「誤解」,這些誤解包含有:容易耗油、鋁圈易受傷、高速抖動與難以拆裝等問題,而這些問題其實只要修正使用觀念,並選對拆裝胎圈的店家就可解決。

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養成正確使用觀念

大鋁圈也可趴趴走

首先是觀念部分,宋俊玟認為視覺系玩法的美式大鋁圈,能賦予愛車獨特外型,玩的是一種態度,追求速度與胡衝猛撞並非改美式鋁圈的目的,而是應以不疾不徐的駕車方式,讓更多人看到大尺寸鋁圈轉動時散發的閃耀光芒,如果能有修正此開車觀念的話,油耗變多的問題就可大幅減少許多。而既然開車不急躁,鋁圈不小心壓到坑洞、人孔蓋或停車磨到人行道,造成鋁圈受損的機會相對就會少了許多,且養成經常檢查胎壓,讓變薄的胎壁也能透過氣壓達到保護鋁圈效果的話,即使改裝低扁平大尺寸的美式胎圈,也能上街買菜到處趴趴走。

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美國Diablo鋁圈,除了擁有各種大尺寸規格產品外,最大特點在於可更換式配件,透過更換安裝於圈幅上的ABS塑膠配件,就能轉換鋁圈的風格與樣貌,讓玩法更加多元化。

至於高速抖動與拆裝不易的問題,關係到底盤技師的功力與平衡儀器的專業性等,過去動輒24吋以上的美式鋁圈之所以常聽到高速會抖動的問題,多數情況都是因為動態平衡沒有做好的緣故,之所以沒有做好,有時是侷限在平衡機的等級上,坊間輪胎行的平衡機如果遇到黏貼位置為了美觀,稍微移動到其他地方時,通常無法告訴技師該換多重的鉛塊,黏到哪個位置才能保持應有的平衡性,如此一來平衡的效果就會打折扣,高速滾動時胎圈抖動的問題依舊存在。

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此外,中央軸套使用的規格是否正確,也會影響胎圈抖動甚至跳胎的問題出現,鋁圈使用規格不符的軸套,安裝到車上後通常不會對到Hub正中心,胎圈滾動起來就不會是正圓形,而是出現偏心橢圓形,不只高速會抖動,時間久了胎面還會出現跳胎情況,造成車輛行駛時出現異常彈跳與噪音問題,此問題在尺寸放大的美式鋁圈上更是明顯。只要將上述這些注意事項妥善因應好,美式大鋁圈也是可以裝著趴趴走。

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只要利用胎壁厚度換鋁圈尺寸,就能維持與原廠相仿的胎圈直徑,減少修改輪拱內結構的情況,不過相對輪胎扁平比就會變得很薄,開車時的態度也要不疾不徐,才能真正享受美式大鋁圈帶來的改裝樂趣。

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過去改裝美式大尺寸鋁圈後,出現高速抖動的問題,多數都是因為施作動態平衡時,鉛塊配重沒有作到確實所導致,鉛塊有時為美觀稍微移動位置黏貼,使用重量其實就不同,遇到直徑大的鋁圈,平衡不佳的問題就會被放大。

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為徹底解決高速抖動問題,昆億貿易直接成立底盤維修部門,並斥資購買高階平衡機,鉛塊黏貼位置直接以雷射光標示在鋁圈上,且滾動鋁圈時雷射光會同時往內側移動,並修正鉛塊重量,讓平衡效果不打折。

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美式大鋁圈不只侷限於電鍍鋁圈式樣,粗曠的造型也是常見的款式。

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