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美式大玩具 繼往開來五代Ford Mustang V6

車訊網 車訊網 2015/11/8
© 由 車訊網 提供

車輛/ J&M鋁圈烤漆(04)2463-0467

講到美式肌肉車(Muscle Car),Ford Mustang算是最具代表性的車型,也最受年輕族群青睞,而國內在第五代Mustang正式由總代理六和汽車引進之後,在台灣掀開美式肌肉車風潮,雖然最新款第六代野馬已在國內上市,不過就改裝成熟度與資源來說,舊款五代野馬還是比較齊全,因此這次採訪的主角還是以五代為範本。

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這部Mustang V6車款所搭載的3.7L雙凸輪軸V6引擎,可輸出305hp/6500rpm、38.7kgm/4200rpm,搭配6速SelectShift自排變速箱,0-100km/h只需不到7秒鐘的時間即可完成,而車主還額外加裝Ford Racing引擎室拉桿。

肌肉車是最能代表美國文化的作品,而Ford Mustang又是最為人知的一款,從1960年代中期問世至今已推出六代車型,初代Mustang在許多好萊塢電影中也都時有所見,粗獷帥氣形象已經深植人心,肌肉車呼應著美式文化毫不矯揉造作的生活態度,這是美國汽車文化中的精髓,但同時美國車廠計畫跨出美國本土時遭遇到的最大障礙,因為美國車遠遠看很氣派,但細看卻細膩不足,不過這樣的表現雖無法受到多數非美國人喜愛,但卻也很容易吸引到少部分真正喜愛美國車的車主,成為一部彰顯個性的最佳交通工具。

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這部入門版的Mustang 3.7車款,搭載的引擎是在2010年小改款時全新開發的引擎,目的在取代舊有的4.0升V6單凸輪軸自然進氣引擎(210hp/33.1kgm),這具全新開發的雙凸輪軸V6引擎,透過鋁合金本體使其重量更輕 (較前代輕18公斤) 。從帳面數據來看,Mustang 3.7的最大馬力為305hp/6500rpm,最大扭力則是38.7kgm/4200rpm,不只比原先的4.0L的出力高出95hp/5.6kgm的幅度,相較於以細膩度著稱的日本引擎而言,整體出力可說不相上下,雖然車重高達1635公斤,但在強大低速扭力驅動下,搭配6速SelectShift自排變速箱,0-100km/h只需不到7秒鐘的時間即可完成。

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中尾段排氣管採用美製Magnaflow部品,低轉速時擁有如同V8引擎的聲浪,高轉速時則轉變為比較高亢。

然而這樣的動力表現,相較於新款六代野馬2.3L Ecoboost入門款又是如何呢?若單以動力數據來看,六代2.3L Ecoboost可輸出314hp/5500rpm、44.3kgm/3000rpm的最大動力輸出,馬力提高幅度不多,但扭力可增加不少,實際駕馭起來相信六代野馬會比較輕快,但若論及駕駛體感、油門反應與排氣聲浪等,筆者相信五代野馬會比較有傳統美國車的味道。

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車門後方的仿進氣口與後三角窗上的飾板,都是車主為了強化外觀視覺張力而進行的改裝。

傳統野馬懸吊系統

後軸反應要能適應

在傳動與懸吊系統設計上,五代Mustang秉持著第一代野馬的精神,採用後輪驅動設計,搭配前麥花臣、後三連桿懸吊結構,透過頂高機將車輛頂起觀察,筆者發現Mustang底部的各項懸吊支架構造皆相當粗壯,尤其是後懸部分,不論是後差速器外殼或左右輪傳動軸的體積,皆較日系或歐系車來的大上一號,看起來就讓人覺得很可靠,非常符合美國人造車的習慣,其優點是直線行駛平穩舒適,過彎時則需要時間適應不同於歐系後驅車的後軸反應。

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雖然最新款六代野馬已引進台灣,不過就粗曠程度,筆者還是覺得五代比較明顯。

或許是因為美國沒有太多山路所致,因此懸吊阻尼設定得比較軟,偏向長途舒適開車取向,因此這部車一旦面對刁鑽彎道時,過彎極限就會顯得有些不足,加上後懸採用非獨立懸吊,而是像貨車一般的左右固定軸設定,因此過彎時常出現左右輪互相牽制,加上車尾重量不輕,又不能作出歐系鋼砲拖曳臂底盤般的抬腳過彎,因此需要些時間的適應與調整,才能在山路上開得順手,不過老實說野馬本來就不是用來攻克山路的車,直線加速才是它所擅長的領域。

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內裝很容易一眼就看出美國人的設計風格,甚麼都很大。

不過這部車主為了提高底盤的操控反應,還是透過J&M職業鋁圈烤漆中心掌門人,同時也是美國車狂熱玩家-Johnny,代為進行全套Ford Racing底盤強化套件的安裝,套件內容包含有前後套裝避震器與加粗防傾桿等,藉由加強過的阻尼係數,提高車輛操控反應,尤其面對車多的台灣環境,轉向反應好一點,車還是會比較好開。

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輪圈採用美國Lexani 22吋鋁圈,再搭配Forgiato 245/30R22前輪胎Forgiato 295/25R22後輪胎與Brembo對向六活塞卡鉗組,充滿美式風格的輪圈造型,為外觀氣勢增色不少。
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前後避震器都已委託J&M鋁圈烤漆換成Ford Racing套裝部品,強化部分還包含前後加粗防傾桿與引擎室拉桿,改裝之後操控變得很靈敏,而且還能保有市區行駛的舒適性,目前整組套件對外報價為7.8萬元。

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改裝明細表

Airaid進氣套件

美製Magnaflow中尾段排氣管

Ford Racing套裝避震器

Ford Racing前後強化防傾桿

Ford Racing引擎室拉桿

Lexani 22吋鋁圈

Forgiato 245/30R22前輪胎

Forgiato 295/25R22後輪胎

Brembo對向六活塞卡鉗組

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