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行動商旅M.Benz V250d

車訊網 車訊網 2016/10/4
© 由 車訊網 提供

其實早在去年M.Benz就推出了品牌旗下新世代商用車款V-Class,全車系共有Vito Tourer(長軸)、 V250d(短軸)、V250d Avantgarde(短軸)三種車型,隨著V-Class在路上能見度愈來愈高,但筆者在這幾個月的時間內卻完全等不到試車消息,就在逐漸忘卻它的同時,原廠終於捎來電話,讓我們有機會一親V-Class芳澤,也藉此看看它的戰力究竟如何。

文 徐永先/圖 廖子賢

M.Benz V250d

●建議售價 219萬元起

●平均油耗 14.0km/L

●上市時間 2015/08

●原廠保固 3年不限里程

●討喜之處 柴油引擎動力充足

●遺珠之憾 車內空間機能不能與對手匹敵

對於沒試過的新車,筆者總是抱著滿心期待,何況是肖想超過半年以上的V-Class,當然也是如此,雖然早就知道它是M.Benz推出的商用車款,但當筆者看到實車的時候,內心還是有被它那碩大的身形,以及閃爍著三芒星廠徽光芒的車頭給震驚,只能說M.Benz的品牌力確實厲害,彷彿只要是M.Benz出廠,任何車款都能黃袍加身,更顯尊榮形象,相信在機場等待接送的貴賓,也會有相同的感受吧!

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駕駛艙陳設仍維持品牌既定的豪華風格,車內介面的位置也可以輕鬆就手。

三芒徽飾 更顯尊榮

接過鑰匙之後,筆者便開始對今天的戰友V250d仔細端詳一番,車頭採用了品牌新世代家族化造型的水箱護罩,搭配內含LED日行燈的LED頭燈組,讓人一眼就能認出它的身分,走到車側,龐大的車身尺碼長寬高分別為5140/1928/1880mm,軸距也來到了3200mm之譜,外觀整體看來比起共同開發的同門師兄弟VW Transporter多了幾分貴氣。坐進駕駛艙,V250d的內裝鋪陳同樣延續家族樣貌,T字形採用上下雙層的設計概念,並使用了核桃木紋飾板裝飾,搭配標準的三幅式多功能方向盤、COMAND Audio 20主機,非常平易近人。

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試駕車款選配了雙前座電動調整座椅,乘坐起來舒適性極佳,非常適合商用車需長途駕駛的特性。

V250d的重點在於後座座艙,試駕車型選配了2+2+3的七人座設定(標準配備為2+3+3八人座配置,也可另外選配2+2+2六人座套件),其中第二排座椅可以選擇面向前方(駕駛座)或向後(第三排)安裝,滿足商務或家庭用車需求。此外,第二排座椅中間設置有可前後、上下調整的折疊餐桌(需選配),使用起來相當方便,無論在車內辦公或是享用餐點都不是難事。雖然V250d的第二排座椅能依喜好自行安裝,不過令筆者頗有微詞的在於其安裝程序相當繁瑣,必須將整張座椅卸下後才能進行翻轉工作,並不像Transporter那般可直接旋轉,而且第二排座椅前後距離調整的幅度,受限於前座位置,在空間機能的使用性上略顯不足。此外,V250d座艙空間並不如想像中的寬敞,以第二、三排面對面乘坐的狀態下,兩排座椅中間的腿部空間明顯不足,若是要多人乘坐恐造成不便。最後看到的則是行李廂空間,礙於車長與軸距的限制,V250d行李廂空間不大是可以理解的,但M.Benz很巧妙地使用了可調整式隔板創造出上下兩層空間,下層可擺放如旅行箱等大型物品,上層則可放置較輕便的行李,倘若遇到體積極長的貨物時,也可將隔板打開,機能變化相當豐富。

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第二排座椅採用雙人座的設計,且可自行調整方位,選配的折疊餐桌也算相當實用的配備。

柴油夠力 高速安定

本次V-Class的動力規格清一色採用2.2升直列四缸柴油渦輪引擎設定,可以榨出190hp/3800rpm最大馬力、44.8kgm/1400~2400rpm峰值扭力,搭配7G Tronic Plus七速手自排變速箱與後輪驅動配置,擁有傳統六缸柴油引擎的動力,以及四缸引擎的油耗表現。實際駕駛V250d上路,筆者原先還以為死角會很多,但其實並不是這麼回事,從駕駛艙擋風玻璃望出車外,視野其實相當清晰,加上有著倒車顯影的輔助,並不會讓人有著駕駛大車時的壓力,而且踩下油門後的加速反應相當靈活,也不像以往開著超過2噸以上大車的笨重感,隨著車速加快可以發現,V250d所配置的七速手自排變速箱換檔速度相當迅速,頓挫感也極度輕微,創造出優異的乘車感受,加上高車重所帶來的沉穩路感,以及原廠優秀的組裝品質,車內寧靜度非常優異,對於後座的乘客,無一不是一種享受。

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第三排座椅採用獨立的三座設計,其背部角度可以個人喜好自行調整。

由於筆者本身的問題,又不知不覺地將V250d開上山路,在五指山上坡狹窄且連續彎道眾多的情況下,大車先天的三高劣勢便被突顯出來,每一次過彎都得跟車身的慣性對抗,也是筆者第一次開山路感到如此疲憊。不過開著V250d跑山本來就是件不妥的事情,而且它也不是完全一無是處,相較於以往所開過的大型廂型車,轉動方向盤就是件相當累人的差事,不過配置敏捷操控懸吊系統的V250d完全不會給人這種感覺,不僅路感回饋舒適中不失清晰,車頭的指向性其實還算良好,只需將車速放慢,便可以輕鬆通過連續彎道考驗。

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V250d行李廂空間雖然不算太大,但使用機能豐富,可放置各種類型的貨物。

試駕感言~機能性待加強

V-CLass自帶M.Benz無敵的品牌光環自然會吸引眾人目光,不過車內空間機能較差,和Transporter相比則顯得有些屈居下風,但是柴油動力優異的輸出性能,以及良好的高速乘車感受,還是令筆者讚賞不已。

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V250d搭載2.2升四缸柴油渦輪增壓引擎,擁有190hp/44.8kgm最大動力。

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變速箱系統使用7G Tronic Plus手自排變速箱,換檔綿密、頓挫輕微。

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原廠標配225/55R17尺寸輪胎與敏捷操控懸吊系統,市區道路擁有不俗的乘坐路感。

M.Benz V250d

建議售價219萬元起

引擎型式L4 DOHC 16V turbodiesel

排氣量2143c.c.

最大馬力190hp/3800rpm

最大扭力44.8kgm/1400~2400rpm

懸吊系統敏捷操控懸吊系統

輪胎規格225/55/R17

驅動方式FR

變速系統七速手自排

煞車系統四輪碟煞

長/寬/高5140/1928/1880mm

軸距3200mm

輪距前、後1560mm

車重2145kg

主動安全ESP、HAS、ASR

被動安全8具氣囊

配備重點

主動停車輔助系統、側風穩定系統、雙前座電動座椅、第二排獨立雙座、折疊餐桌、可掀式尾門玻璃窗

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