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設計與品牌──與Peter Schreyer對話

車訊網 車訊網 2016/6/17
© 由 車訊網 提供

這回來到德國參訪,我們透過機會與出身自Audi、VW品牌的設計大師Peter Schreyer開啟了一段頗有意思的對話,不僅一窺大師風采,也企圖觀察Hyundai在全球積極擘畫背後的核心思想。首先提到親手打造的全新產品Tucson,Peter指出Tucson是一部跑車化外觀的SUV,車身車窗的完美比例,營造出豐富的肌肉感與運動感;較低車艙配置則帶來更寬闊的車室空間,因此就外觀精緻度、品質、操控等面向感受,Tucson都是同級中的佼佼者。

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相較同頁的Audi TT,可發現Tucson擁有跑車化輪廓比例。

而關於將Hyundai推上世界舞台最大的困難,Peter也不諱言道,年輕時服務過的Audi,整體品牌在當年也不算成熟,如同Hyundai幾年前的處境。目前Hyundai已是年銷800萬部一線車廠,回顧品牌崛起過程印象最深的是,雖然Hyundai相當尊重Peter,但語言與想法的隔閡,當初仍讓Peter花了點時間適應。對於Peter來說,設計是急不得的,需要反覆檢視才能趨近完美。但韓國企業之所以成功,原因在於步調快速,所以設計到上市的時間被壓縮得很短,對於習慣花時間斟酌的Peter而言是一大挑戰。

無論是設計大師Peter,還是參訪過程其他Hyundai歐洲的長官,大多在歐洲車廠都有豐富的資歷。他們往往不經意地透露,在Hyundai工作最大不同在於成就感:能將自身對市場觀察透過提案轉換成實際的產品,這在以往車廠生涯中往往沒有想像中容易。筆者恍然大悟,原來品牌的崛起,可能不是因為挖角,而是提供人才舞台。

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1998年推出的Audi初代TT,堪稱大師生涯代表作;許多細節至今仍在第3代TT上繼續發揮。

參訪心得:機場櫃台的熊大

在韓國仁川國際機場劃位的時候,大韓航空櫃台邊的LG液晶螢幕播放著登機注意事項。不同於國內機場只用一張破舊的護貝圖卡來提醒遊客,螢幕上由Line熊大與兔兔合演的動畫短片,生動逗趣地解說搭機注意事項。當時筆者好像突然體悟了Hyundai、韓國的成功之道。

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