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變身性能鋼砲Subaru Impreza 2.5i

車訊網 車訊網 2016/1/6
© 由 車訊網 提供

五門設定的Impreza 1.6i有著運動化外型,又有掀背車型的便利性,加上百萬元內的車價、1.6L低稅金等,購買Impreza cp值超高,若是覺得動力不夠呢?或許可以考慮這輛Impreza車主所選擇的低調升級方式,移植Legacy 2.5L引擎。

圖、文/蔡書銘 設計/ 協力/車勁

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引擎本體已是FB25,但是為了擁有FB16的雙可變汽門正時系統,引擎上蓋沿用FB16製品,而普利盤也必須為FB16原件。

1.6L省油好開

實用經濟考量

Subaru於2011年做了一項決定,就是讓Impreza與WRX正式分道揚鑣,Impreza將朝向實用性,而WRX將維持一貫的性能取向,最後總代理意美汽車於2013年推出全新Impreza,五門掀背車型不僅運動感乍現,實用性也比四門房車好上許多,加上採用1.6L水平對臥自然進氣引擎,稅金又比2.0L再降一級,CVT變速系統以及怠速熄火裝置,創造出14.9km/L的平均油耗,這樣一輛車還有什麼好挑剔的...據了解,這輛Impreza的車主非常「渴望」動力,當初會買這輛Impreza主要是家庭需求,而且要擁有全時四輪傳動、車價又不超過百萬元,Impreza算是唯一選擇,至於動力升級部分,車主希望愈低調愈好,因此負責操刀的「車勁」不能為其外掛增壓器,最終決定移植引擎。

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這輛Impreza已有175hp/24kgm動力輸出,可是光看引擎室實在看不出何處與原廠不同。

原廠流用完整度高

精密加工實現不可能

Tuner直接從日本購入Legacy FB25引擎,然後將Impreza原廠FB16引擎落下,準備二合一組成一具嶄新引擎。從外觀上看來,FB16與FB25兩具引擎簡直是一模一樣,但其實仔細比對,FB16為雙可變汽門正時系統,FB25則是單可變汽門正時系統(只有進氣可變),另外就是普利盤的位置不一樣,因此引擎上蓋必須沿用FB16原件,普利盤也必須為FB16原件。

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變速箱沿用Impreza CVT原件,加速靈敏一向是CVT的特性,加上引擎移植FB25之後,開起來可是更加輕鬆好開。

可變正時系統是使用油壓控制,Tuner為了實現FB25擁有雙可變汽門正時的可能性,採用自身極為專精的精密加工,使FB25也能保有雙可變汽門正時的優點,除此之外,引擎上所有的感知器也必須沿用自FB16,ECU也是保留FB16製品,雖然沒有流用性的問題,也換得更大的動力輸出,不過油耗卻沒有1.6L來得漂亮!

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排氣歧管經過拋光加工,中尾段排氣管也重新燒焊而成,以對應2.5L的大排氣量

引擎周邊對應升級

底盤進階更加安穩

排氣量加大,引擎周邊需要進一步對應升級。進氣部分目前保留原廠設定,不過在車上看到一個相當特別的部品,在水箱護罩內側加裝了一片集風罩,可以加強水箱的撞風冷卻效果,而在集風罩兩側加入導風板,使水箱護罩上層的進氣可以更完整導向原廠畚箕型進氣口,一項產品擁有兩種功效;至於排氣系統方面,Tuner使用拋光方式為排氣歧管加工,不僅改變角度、同時加大管徑,而中尾段部分也採用手工燒焊加大管徑以對應2.5L排氣量。

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經過不斷測試修改的Boss目避震器,可以兼顧空車與滿載的乘坐舒適感,而且低速時不會隨意彈跳,高速時也能提供足夠的支撐力。

鋁圈改裝17吋Rays TE37 SL製品,搭配Nitto NT830 215/45 R17輪胎,外觀視覺效果與抓地性能同步升級,而圈內也改裝了國產知名VTTR製品,前對向大6活塞、後對向小6活塞,搭配前330mm兩片式劃線浮動碟,以及後330mm兩片式劃線碟,制動性能輸出漸進且強大;避震器部分算是Impreza的罩門,主要是後懸吊系統很難兼顧空車與滿載情況下的乘坐感,而來自Tuner自有品牌:Boss目避震器,經過非常長時間的測試與調校,終於推出可兼顧空車與滿載的避震器設定,並提供30段軟硬調整,車主可依自身需求進行微調。

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由Cusco推出的強化拉桿,連接防傾桿固定座與下支臂,主要是加強防傾桿固定座的強度。

筆者利用短暫的下午時光稍微試駕一下,這輛已有175hp最大馬力的Impreza,踩下油門的剎那就有與1.6L不同的感覺,在深踩一些、2.5L排氣量的動力隨之湧現,來到新北市某段山路,2.5L的Impreza爬山相當輕鬆;試駕當時車上只坐了兩個人,行進間非常平穩好開,不會有不停彈跳的不適感,而彎中的支撐性不錯,高速操駕之下讓駕駛者更為放心!最後,Impreza繳1.6L的稅金,可享受2.5L的動力輸出,何樂而不為呢?

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內裝完全原廠設定,熟不知這輛Impreza已有Legacy 2.5的動力輸出。

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17吋Rays TE37 SL鋁圈搭配Nitto NT830輪胎,以及VTTR對向多活塞煞車組等底盤強化改裝,不僅外觀看起來帥氣十足,也為行車安全加分不少。

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保留原廠導流尾翼再加上一層,超高密合度有如原廠品一般!

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擁有175hp/24kgm動力輸出,在路上千萬別被素雅的外觀給騙了。

Specifications

移植Legacy FB25引擎

Boss目集風罩

Boss目排氣歧管拋光加工

Boss目手工中尾段排氣管

17吋Rays TE37 SL鋁圈

Nitto NT830 215/45 R17輪胎

前VTTR對向大6活塞煞車組

後VTTR對向小6活塞煞車組

Boss目30段軟硬可調避震器

國產導流尾翼

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