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選胎術-Joyroad Sport RX6優秀的初期轉向反應

車訊網 車訊網 2016/8/12
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總 代 理:好運輪胎有限公司

連絡電話:(03)490-0626

南區經銷:承運輪胎

連絡電話:(07)631-7927

2004年創立

擁有先進的研發能力

Joyroad也是來自於中國的品牌,公司名為「東營中一橡膠有限公司」,是專門生產高性能半鋼子午線輪胎,佔地面積600000平方米,擁有1300多名員工,創立於2004年可說是相當年輕的公司,因此廠內的檢測設備及器具都是屬於較先進的規格,建立了完善的品質保證體系,目前工廠已經擁有每年1800萬套的出貨能力,並且銷售全世界50多個國家,目前東營中一的主力產品就是「Joyroad」系列,旗下有300多種規格型號,通過了ISO9001、ISO/TS16949、ECE、DOT、IMMETRO、GCC 及 BIS等認證。 

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最速單圈:2分16秒2
中速彎道表現良好

高水準胎塊強度

Joyroad Sport RX6密密麻麻的花紋基本上就是屬於非熱血的設計,TW340磨耗指數更是可提供3萬公里以上的走行距離,肋條上也因為排水性關係作了許多紋路上的處理,不過實際在大鵬灣使用起來,煞車建立的速度還算不會太差,基本屬性一般車主應該可以很快上手,車手表示Joyroad Sport RX6這條胎會給人相當大的信心。

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Joyroad Sport RX6的胎塊強度相當好,五圈下來胎塊表現沒有任何的崩毀現象,不需要多太多修正下就算賽道溫度較前面高,胎壓也不會有極度的漲幅。

不過就是因為信心也可能導致駕駛容易超出極限的關鍵,就算是賽道地面溫度已經達到65.2度的情況,這條胎的特性在初期轉向性能上表現相當好,而對於Joyroad Sport RX6來說今天的測試則是較為嚴苛,因為銷售狀況太好所以廠商僅能提供小於設定尺寸一個規格的215mm胎面,為了讓胎面可以撐到適當寬度,我們則是將原廠33psi胎壓提升到35psi來將胎面撐開。

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強韌的胎塊所賦予的初期回饋性能讓車手錯估情勢,過大的轉向動作讓車體大幅度滑動,導致右側輪滑進土堆,不過這樣的設定在一般道路上則是較為柔軟。

實際測試下車手發現,Joyroad Sport RX6通過顛峰後的抓地力崩壞速度較為明顯,如果在極限操控下有過多修正方向盤動作,則是很容易破壞掉原本該有的抓地力,就算今天測試車Scirocco 1.4TSI擁有優異的ESC電子穩定系統還是需要特別注意在極限邊緣的使用,不過100km/h上下的彎道處理能力則是相當穩定,在大鵬灣的後半段彎道內有辦法急起直追來縮小差異性,在中規中矩的使用下2分16秒25的成績也比預期的好,畢竟胎寬上就已經較其它胎型窄了。

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為了全天候的使用,胎面肋條上做了許多花紋的雕刻,因此在煞車建立上則是表現中等,如果善用ESC比現也是可圈可點。

輪胎測試紀錄表 (胎型:Joyroad Sport RX6)

測試時間:11:55

輪胎規格

215/45-17

建議售價

3500元

Treadwear

340

Traction

A

輪胎重量

10.5公斤

賽道路面溫度

攝氏65.2度

大氣溫度

攝氏35.8度

測試前胎壓(psi)

左前「35 」

右前「35 」

左後「35 」

右後「35 」

測前外中內胎溫

34.4 /34.4 /34.8

35.6 /35.5 /34.8

38.7/38/37.8

38.1 /38.3 /38.5

測試後胎壓(psi)

左前「44.5」

右「42.5」

左後「41 」

右後「39.5」

測後外中內胎溫

78 / 78.7/75.8

68.6/69.1 /73.3

63.9/65.9/61.6

54.3/ 58.9/57.4

測試單圈1

3分13秒64

測試單圈2(最佳)

2分16秒25

測試單圈3

2分16秒70

測試單圈4

2分17秒06

測試單圈5

3分28秒83

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