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都會新主張 smart玩樂升級不加價

車訊網 車訊網 2015/9/29
© 由 車訊網 提供

完美組合升級不加價

文/李林樹

圖/顧宗濤

協力/台灣賓士

自1998年起開創微型車市場的Smart Fortwo,目前可說是路上最迷你的雙門掀背小小車,雖然很多人第一眼見到心中都會冒出很大的疑慮,這麼小的Smart開起來會不會很危險?乘坐空間是否有辦法像一般房車一樣的舒適?但是對於曾經擁有兩輛Smart的個人而言,原廠從第一代車型開始早已針對使用空間與安全性加強,因此面對全新Smart Fortwo,除了總代理開出66萬元的破盤售價令人驚艷之外,最讓人關注的重點還是全新六速雙離合器變速箱的組合,能否透過高科技的輔助讓過往呆呆的換檔反應更為Smart。

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全新改變的Smart Fortwo車身外觀,看起來就像笑臉迎接車主,隨時準備下一趟旅程。

開口微笑全新進化

超迷你都會小遊俠

在全長不到2.7m的車身尺碼,要設計出具有特色的外型,我想具有高性能的跑車化外觀就可以先捨棄了,作為迷你車型的Smart Fortwo,小小車身尺碼不僅相當容易受到路人矚目之外,擁有可愛而獨特的外型更是前兩代Smart的特色,而作為新一代的Smart Fortwo外觀上也做了全新改變,透過Smart forstars與Smart Fourjoy的設計概念,可以看到車頭換上蜂巢式水箱護罩及大型頭燈的設計,看起來就像一張保持著微笑的笑臉,隨時準備迎接車主的每一趟旅程。

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透過車頭空間適度增加,除了可讓水箱冷卻效能提高之外,包含引擎周邊配置也移到其中讓車輛檢修時更為便利。

不過較以往更為凸出的車頭造型,除了視覺上與以往有大幅差異,其實這也是改善以往車型的缺點,透過空間「適度」加大,除了可讓水箱冷卻效能提高之外,包含電瓶等周邊配置也移到其中,只要簡單就能開啟外蓋,如此一來能讓車輛檢修時更為便利。相對於車頭明顯的大改變,車側方面因應單廂車體結構,基本上除了包含進氣孔與加油蓋造型重新設計,整體看起來搭配上Smart Fortwo車系的Tridion車架雙色配置,依舊維持既有特色。車尾方面,延續車頭全新的造型改變,採用等比例放大的尾燈組不僅更為新穎,對於夜間行車時能有更好的警示功能,同時也成功呼應大燈設計,然而為了保有後車廂最大的功能與實用性,在小尾翼底下採用對開式的尾門,就算要應付重達100kg的重物也絲毫沒問題。

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採用等比例放大的類方型尾燈不僅更為新穎,對於夜間行車時能有更好的警示功能。

小動力節能環保又給力

六速雙離合器完美關鍵

針對新世代Smart Fortwo與Forfour車系的動力系統,由於車重僅為935~1180kg(Smart Fortwo)及1005~1435kg(Smart Forfour),份量相對輕盈的重量使得原廠所搭載的引擎為999c.c.升自然進氣(Smart Fortwo)與898c.c.渦輪增壓(Smart Forfour)兩種,前者具備71hp/6000rpm最大馬力及9.3kgm/2850rpm,後者則可發揮90hp/5500rpm最大馬力及13.8kgm/2500rp,雖然與以往看似沒有過多差異,但是負責動力傳輸的變速箱才是新世代變革的重點。

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以功能取向設定的對開式尾門,就算要應付重達100kg的重物也絲毫沒問題。

以往Smart Fortwo特殊的微型車造型雖然相當獨特,但是自手排變速箱過於lag的反應卻是一大缺失,不論如何細膩補油或手動換檔仍是無法避免換檔時的頓挫感,但是首度採用的全新Twinamic六速雙離合器變速箱,不僅讓換檔銜接更為順暢,同時也有助於動力傳輸效能,實際上這具變速箱不僅擁有更為快速的換檔表現,而極為平順的換檔反應幾乎讓人難以察覺,如此驚人的差異讓身為Smart車主之一的筆者也興起換車的念頭。

針對這具Twinamic六速雙離合器變速箱,原廠特別搭配E(節能)、S(運動)、M(手排)等三種換檔模式,隨時提供駕駛不同的駕馭需求,不過為了持續達成節能減碳的省油目標,方向盤左下方所設置的Automatic Start/Stop鈕提供怠速時自動熄火,一口氣將不必要的能源耗損降到最低,藉此達到最佳節能環保。

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隱藏在車後下方的引擎搭配後輪驅動,Smart Fortwo可說是目前最迷你的RR車款喔!

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針對新世代Smart Fortwo與Forfour車系的動力系統,目前國內所引進個配置為999c.c.升自然進氣(Smart Fortwo)與898c.c.渦輪增壓(Smart Forfour)兩種。

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採用前165/65 R15後185/60 R15輪胎是兼顧節能與抓地力的最佳平衡,不過新世代Smart也將特殊三孔輪圈改為大眾化的四孔規格。

百萬級駕駛座艙

高機能獨領風騷

看完了新一代Smart Fortwo的外觀變化之後,內裝的變化一樣讓人耳目一新,不過最吸引筆者的還是媲美百萬等級的內裝設計,三幅式多功能方向盤一次整合運動駕駛風格與行車所需的操作介面,透過3.5吋TFT顯示屏幕讓駕駛能夠輕鬆讀取所有行車資訊,而原本像極螃蟹眼睛的轉速與時間表也從中控台正中央移置駕駛座左方(Pure精緻選配)。為了延續外觀線條圓潤化,實際上可以發現內裝處處都有以圓潤為主的特殊造型,四顆獨立的出風口搭配復古收音機的空調控制鍵,可依需求自行旋轉吹風角度,至於中控台音響所提供的廣播/USB/AUX-in/藍芽等以提供多音源功能,搭配六具喇叭讓寧靜的座艙可以享受最佳音效,不過原廠還另外提供7吋TFT觸控屏幕(附SD插卡槽)、JBL音響與倒車攝影機等選配,一舉讓座艙達到百萬級豪華享受。

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拜車身寬度大幅增加104mm,這使得迷你的Smart Fortwo座艙展現出前所未有的大空間感受。

除了配備大幅升級,乘坐空間表現優劣更是迷你小車的關鍵,受惠於中空台造型所賜,副駕駛座的腿部空間大幅向前延伸,雖然車長與車高較前一代略為縮減,但是車寬卻是明顯加寬,軸距也小幅增加6mm達到1873mm,這也使得車室空間表現能夠更為寬廣,進一步提升車輛的操控穩定性。至於後行李廂空間若是搭配座椅調整機制,可利用置物空間可於260~350公升間進行變化,有效靈活使用。

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重新配置的內裝鋪陳手法仍是大膽而新潮,而三幅式多功能方向盤則是年輕車款必備的要素。

超級迷你舒適房車

輕鬆駕馭毫無壓力

對於平常以Smart Fortwo代步的筆者來說,全新世代的Smart Fortwo可說完全破除舊有車型的缺失,透過Twinamic六速雙離合器變速箱的變革,加上底盤結構細緻化調整後,整體行車路感與駕馭感受完全與以往大不相同。首先最直接的第一印象就是換檔頓挫感「不見了」,受惠於六速雙離合器乾式變速箱,不僅讓引擎傳遞動能的反應更為直接,有效減少動力的耗損,每當以往換檔時還會稍微拖一下的頓挫感,在新款車型身上已經有了大幅改善,幾乎可以媲美豪華高級房車的表現,這樣一來不僅讓車主在開車時能夠更為輕鬆的駕馭,而身旁的乘客也不用頻頻感受變速箱的換檔。

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為了延續外觀線條圓潤化,實際上可以發現內裝處處都有以圓潤為主的特殊造型。

除了舒適的換檔讓Smart Fortwo開起來更加輕鬆以外,另一項特色應該就是底盤設定有了大幅的精進,由於車體結構適度增加了潰縮區,這樣一來懸吊系統與角度才能改變,然而以往安排在車體四個角落的輪子,一但遇到地面坑洞所產生的直接衝擊反而能夠被減震消化,即使是微型車體依舊能夠維持舒適的乘坐感受,就算開著Smart Fortwo載著心愛女伴也不用過度擔心車體硬派彈跳或搖晃而留下壞印象。拜最新科技的演進與採用,不僅讓歷經18年的Smart Fortwo能夠脫胎換骨,極為舒適的乘坐感受,就是百萬等級的同門師兄也不見得有絕對的贏面,更何況針對新一代Smart Fortwo Pure與Passion車型以66萬/71萬漂亮價格開出,勢必能夠吸引現有Smart掀起新一波換車風潮。

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透過3.5吋TFT顯示屏幕讓駕駛能夠輕鬆讀取所有行車資訊,加上整合引擎轉速與時間的表也從中控台正中央移置駕駛座左方(Pure精緻選配)。

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空調出風口除了維持球狀圓形之外,中控台音響包含廣播/USB/AUX-in/藍芽等以提供多音源功能,搭配六具喇叭讓寧靜的座艙可以享受最佳音效。

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全新世代的Smart Fortwo透過Twinamic六速雙離合器變速箱的變革,完全破除舊有車型換檔的缺失。

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拜最新變速箱與底盤設計的輔助,全新Smart Fortwo不僅能夠脫胎換骨,極為舒適的乘坐感受幾乎可媲美百萬歐系房車。

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僅2.7m的車身尺碼不僅讓Smart Fortwo動態上更為輕巧靈活,就算遇到狹窄巷弄也能面不改色地通過。

Smart Fortwo規格表

引擎形式 直列三缸汽油引擎

排氣量 999c.c.

最大馬力 71hp/6000rpm

最大扭力 9.3kgm/2850rpm

變速箱 Twinamic六速雙離合器自手排

前懸吊 麥花臣

後懸吊 de-dion結構(拖曳臂)

輪胎尺寸 前165/65 R15後185/60 R15

全長 2965mm

全寬 1663mm

全高 1555mm

軸距 1873mm

車重 935~1180kg

車價 66萬起

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