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都會輕遊與Impreza的初次邂逅

車訊網 車訊網 2016/10/5
© 由 車訊網 提供

搭載1.6L自然進氣引擎配上CVT無段變速系統,一看就知道不是性能車的配置,反倒是追求節能、實用,這對習慣試駕性能車的Option編輯部來說,應該是一趟舒適、輕鬆的試駕旅程。

經濟節能新指標

小改款配備升級

Impreza於2013年8月導入國產之後,因其小排氣量的低稅金、五門掀背車型等眾多優點而受到消費者青睞,但過於陽春的配備一度令車友失望,好在對銷售量沒有造成太大的影響,妙的是,竟然不到兩年時間,2015年5月即推出小改款車型,外觀的改款集中於車頭部分,像是在霧燈處增加了L形鍍鉻飾條、與車身同色的後視鏡整合LED方向燈、全新的16吋鋁圈等,至於內裝部分,局部加入烤漆飾板、金屬材質的空調旋鈕、七吋多點觸控螢幕、免鑰匙進入與按鈕啟動系統等,最重要的是,車價維持與小改款前相同的價格(2016年式為84.9萬元)。

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小改款車型改變的地方集中在車頭部分,最明顯的就是霧燈處加入L形鍍鉻飾條。

在試駕前,我們勢必要先了解一下這具Subaru裡目前排氣量最小的水平對臥引擎:FB16,排氣量為1599c.c.、壓縮比為10.5:1,並於進、排氣側導入AVCS主動式氣門控制系統,引擎在5600rpm時可榨出114hp最大馬力,4000rpm可輸出15.3kgm最大扭力,這樣的帳面數據看來並不怎麼厲害!甚至會令人懷疑是否會很沒力?加上配備Lineartronic CVT無段變速系統,根本一整個節能設定,也確實測得非市區17.99km/L、市區11.06km/L、平均14.6km/L的2級油耗。

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後視鏡改為與車身同色並導入LED方向燈,質感比小改款前好很多。

對稱式全時AWD

安全配備不馬虎

除了Boxer Engine有著低重心的優點之外,Impreza 1.6i-S也擁有Subaru最引以為傲的Symmetrical AWD對稱式全時四輪傳動,這也是許多車主會選擇此車的一個重要因素,並在前麥花臣、後雙A臂懸吊配置下,小改款車型也將原本配備195/65 R15的輪胎升級到205/55 R16,可獲得最佳操控性、穩定性,真實的操駕感受將於文後與大家分享。Impreza 1.6i-S雖然主打經濟實用,但像是ABS防煞車鎖死系統、EBD電子式煞車分配系統、TCS循跡防滑控制系統、VDC車身動態穩定控制系統等主動式配備也是一項不缺,其它像是七具安全氣囊、Iso-Fix兒童安全座椅安全扣、怠速自動熄火、倒車顯影等,不用破百萬元的車價可以買到這些配備,其實還滿划算的。

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使用205/55 R16尺寸的圈胎取代小改款前的195/65 R15,感覺上確實有霸氣一點,但如果升級到17吋,運動感應該會更加強烈。

簡單易懂不誇張

激情但不激烈

是的!依照慣例筆者來到展示間借車,也正如當初所預期的,牽來一輛白色的Impreza 1.6i-S,雖然圈胎已從15吋升級到16吋,但看起來仍略顯「斯文」,扁平比55%的胎壁高度似乎也是為了舒適所做的設定,車頭造型雖然是這次小改款的重點,但改變幅度不算大,仍保有濃濃的家族風格,至於車側部分,最明顯的部分就是後視鏡改與車身同色,並導入LED方向燈,這讓Impreza質感提升不少,車尾部分則是與小改款前相同。

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Impreza搭載一具排氣量只有1.6L的自然進氣引擎,雖然114hp/15.3kgm動力輸出過於保守,但水平對臥引擎的低重心優勢,還是讓Impreza樂趣無窮。

坐進車內,還好有類金屬飾板的點綴改善了內裝的塑膠感,坐上車,座椅非常堅挺,雖然支撐力明顯較好,但包覆性相對變差,方向盤也只有傳統的四向調整,坐姿調整上自然受了些限制,儀錶板設計得淺顯易懂,中央LCD儀錶顯示幕部分就是基本的油耗、車速、里程數與檔位顯示等,而中控台上方有著一個多功能行車資訊顯示幕,可提供油耗表現、車輛行駛動態等資訊,至於位於中央的7吋LCD多點觸控螢幕,多為控制影音、藍牙等娛樂系統。

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FB16引擎導入雙可變氣門正時系統,加上Lineartronic無段變速箱的採用,達成14.6km/L的平均油耗。

其實筆者並不特別期待這次的試駕,因為這樣的引擎設定勢必與性能無關!這並不是第一次試駕搭載CVT無段變速系統的車型,依照經驗,若是像自排車那樣的重踩油門,CVT是不會理你的,也就是轉速提高、車並不會明顯加速,但如果緩緩踩下,各位會發現車輛會徐徐前進,反而可以感受到CVT所要表現的輕快感受,隨著車速提高之後,性能表現其實不差,同樣的狀況如果來到山路上,各位也不需期待重踩油門之後會有多麼驚人的加速反應,因此若是在重負載時需要多些力道,建議可以善用L檔獲得所需的性能。是的!正因為動力較為不足,也讓人感覺底盤性能有過之而無不及的優越性,雖然底盤有些軟調、輪胎扁平比偏高,但在熟悉的山路上、使用較大路線的跑法,仍可有如軌道車一般的順暢,而駕駛者反而可以更大膽地釋放動力,壓力不像駕駛性能車那般的大。

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為什麼要特別拍排氣尾段呢?多數車型的加油孔與排氣管出口會在不同側,但Impreza卻在同一邊,彎下腰之後才發現,原來是車身不夠長,消音筒必須放橫的,才會造成排氣管出口與加油孔同一側的結果。

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導入烤漆飾板、金屬材質的空調旋鈕、七吋多點觸控螢幕等,讓內裝看起來有質感許多。

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CVT有著低油耗、動能傳遞更直接的優點,不過無段變速系統有其特性,剛接觸到的車友要花點時間適應一下,習慣之後其實還算不錯!

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中控台上方有著一個多功能行車資訊顯示幕,整合了油耗、車輛行駛動態,以及空調系統等資訊。

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小改款之後導入7吋LCD多點觸控螢幕,空調旋鈕也加入類金屬材質,質感比小改款前好上許多。

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行李箱容量高達380公升,載物空間算是非常充裕。

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Subaru Impreza 1.6i-S 規格表

引擎形式 FB16水平對臥四缸

排氣量 1599c.c.

最大馬力 114hp/5600rpm

最大扭力 15.3kgm/4000rpm

變速箱 Lineartronic無段變速

前懸吊 麥花臣

後懸吊 雙A臂

前輪胎尺寸 205/55 R16

全長 4420mm

全寬 1740mm

全高 1465mm

軸距 2645mm

車重 1370kg

車價 84.9萬元起

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