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高成熟度動力系統 Audi A4 Avant 1.8T(B7)

車訊網 車訊網 2016/9/29
© 由 車訊網 提供

生廠年份:2003-2009

新車價格:148萬元

中古價格:60萬元

△無法取代優勢:

1.1.8T渦輪增壓耐用度高   

2.稅金級距較為便宜

3.獨立雙恆溫高質感表現

4.電腦晶片撰寫輕鬆提升動力

5.進口品牌辨識度高

協力/三鑫汽車(02)2516-9789

稅金與性能兼得

希特勒也著迷的五門車體

其實在早期的車輛市場五門車型並不如現在流行,不過Audi卻是從最早的A4 B5就一直有在推出Avant車型,並且一路演化至今都沒有停止過Avant的生產,相信這個德國硬派的五門車體,也絕對是令不少車迷深深迷戀至今。A4 Avant B7的生產年份落在2005-2008年,這當中也有所謂的前/後期兩種規格,2005-2006年間所生產的這輛A4 Avant B7,在引擎及變速箱上都還是採用上一代B6車型的系統,直列4汽缸1.8渦輪增壓,就是4代Golf GTI上那具引擎,雖然出力不如後期的2.0L缸內直噴,每缸五氣門搭配進排氣側雙可變系統輔助下,163hp/5700rpm、23.0kgm/1950-4700rpm最大出力真的是有點不足,不過傳統的直列四缸&7速MU-CVT變速系統,在維修及照顧上都相對比較便宜,基本上如果預算是在這次的50-60萬元,要購入前期的A4 Avant B7是抓得相當剛好,後期2.0升缸內直噴目前中古車價則是超過70萬元以上。

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雖然最大出力表現較為薄弱,不過換來的是更安定的日後保修,預算型車主強烈推薦。

而如果真的說購入後需要做些什麼?引擎機油使用上5W-40即可,另外變速箱的部分因為不知道前車主的使用習慣,三鑫小林師則是建議做一次大更換,6公升專用油連同濾心一併處理,再來底盤部分依照行駛里程不同可能也會有不同磨損,因為B7是多連桿設計,為了舒適取向許多緩衝都是由橡皮來吸收,因此如果單純是橡皮的更換,約20,000多元的全車費用其實也不貴,不過如果是更為嚴重的磨損要連同連桿一併更換,那可能就需要一倍以上的費用,因此購入時最好能徹底檢視,將維修費用附加到輛價值上較為妥當。

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這具1.8T引擎在被廣泛的應用在VAG車系上,如四代Golf GTi、Beetle、TT都是搭載這具本體,163hp/23.0kgm稍微將進排氣提升,搭配ECU調整200hp上下應該猶如囊中物。

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前後期B7內裝鋪成都相同,2DIN部分更換上大螢幕更增添質感,內裝唯一的問題就屬環保材質使用,可透過重新噴漆來解決。

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恆溫系統採用左右獨立雙區式控制,5-60萬價位可以有這樣的等級算是相當不錯。

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底盤部分因為使用年限的關係需要多注意各接頭橡膠完整度,路感的喪失多半都是由這些部份產生。

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Avant超過1噸6的車重在台北市內想要有效停止是需要一點學問,因此選擇上AP 6pot多活塞系統來大幅強化制動性能。

5W-40機油/4公升/700元起/公升

MU-CVT變速箱油/6(油底殼)公升/1,000元起/公升

變速箱濾網/濾網/10,000元起

橡皮更換/全車/20,000元

年度稅金/7,120元/牌照稅/4,800元/燃料稅

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