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黑色奧秘-11 Dunlop價格低些會更好-耐磨指數TW200

車訊網 車訊網 2015/11/24
© 由 車訊網 提供

原對於Dunlop性能街胎的介紹名單,是總代理有引進的DZ102,而非這次的Z2這條胎,主因在於Z2並非是總代理引進的輪胎名單內,不過一聽到車友正好使用Z2這條胎,立即決定改以Z2為介紹重點。

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大面積單導向胎紋是Direzza Sport Z2 Star Spec的設計重點,包括波浪型縱向溝槽,即使在過彎中溝槽也不會凹曲,使胎面能確實接觸地面,確保優異的抓地力。

Z2的研發重點在於延續並強化原有Direzza Z1 Star Spec的耐久性與耐熱性,採用專用複合物,並加入新碳纖聚合物的多重結構,讓輪胎能在低溫狀態下發熱性佳,即可擁有強大的抓地力,同時不受地面溫度影響,而能穩定維持高抓地力與耐熱性,發揮連續行駛的高耐久性,使其擔綱Dunlop最頂級的性能輪胎。

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胎肩的垂直角度不若對手般明顯,反應在胎壁支撐性上就是保有一定Q度,而盡量延伸到邊緣的胎塊,則提供高速過彎的充足抓地力。

大面積單導向胎紋,也是Direzza Sport Z2 Star Spec的設計重點,包括波浪型縱向溝槽,即使在過彎中溝槽也不會凹曲,使胎面能確實接觸地面,確保優異的抓地力。同時,大型高剛性胎塊能緊貼路面,發揮優越的乾地抓地力,寬擴縱向及長型橫向溝漕,能有效的將水向外排出,實現優越的排水性能。

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這條胎的主要競爭對手是AD-08R、RE-71R與R1R,前者磨耗指數為180,後兩者則皆為200,包含Z2在內的這四條都各有擅長,若真要比出高下,可能要到賽車場才能見真章。

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磨耗指數為TW200的設定,使得AD-08R、RE-71R與R1R等知名性能胎,都成為了Dunlop Z2的主要競爭對手。

Grand短評:

Dunlop Z2在筆者採訪東京改裝車展時,就認為這條胎應該是相當全面的輪胎,而在試駕時也確實發現其暖胎速度極快,低溫狀態下就能提供相當好的抓地力,胎壁支撐性也不錯,雖然硬但保有一定的Q度,即使坐在桶椅上也不覺得硬梆梆,車頭指向性相當不錯,輪胎回饋上來的轉向黏滯性很明顯,方向盤需稍為用力握住,才能抵抗回正力道,可以確定胎面真的很黏。

Wen短評:

哈哈又是一條筆者早期用過的後繼胎款,2009年時就將Z1裝在S14的前輪上過,為了反打時更好的指向最早使用過Z1,不過當楚給我的感覺真的就是還好,雖然胎紋看起來很性能但表現起來普普,不過Z2的部分則是有了很大的不同,雖然同為TW200的定,很明顯的就可感受到輪胎帶來的轉向特性,Q又不過度死硬的胎壁是Dunlop一直以來的特性,也讓乘坐感表現相當不錯,是一條可以胚又不會被家人碎碎唸的好胎。

Tree短評:

第一次接觸到Dunlop Z2的印象就是輪胎轉向明確,方向盤手感略為重手感覺是受到Camber角度影響所致,不過配在原廠手排BRZ車上卻是相當好上手,雖然濕滑路面起步瞬間重踩油門仍會有輕微輪胎打滑的情形發生,但是輪胎抓地力隨即穩定車輛動態,配合前後輪墊寬15mm、JK避震器與255/40R 17胎寬,所給與的穩定性讓駕駛能夠從容自信提高車速過彎。

國外生產輪胎規格

185/60R14

195/50R15

195/55R15

205/50R15

205/50R16

205/55R16

225/45R16

225/50R16

205/45R17

215/40R17

215/45R17

225/45R17

235/40R17

235/45R17

245/40R17

245/45R17

255/40R17

225/45R18

235/40R18

245/40R18

255/35R18

265/35R18

275/35R18

285/30R18

245/40R19

275/35R19

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