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黑色奧秘-15 Kumho 最佳性能演繹的能手耐磨指數TW180

車訊網 車訊網 2015/11/28
© 由 車訊網 提供

錦湖輪胎從1990年開始,參加北美、歐洲、日本等國舉行的方程賽、拉力賽、房車賽等多種汽車大賽,積極開展海外行銷活動,不僅提高了其品牌價值,還提高了品質和技術實力。尤其,錦湖輪胎被指定為Marlboro Masters(現BP Masters)、歐洲系列賽等世界著名的F3大賽的正式比賽用輪胎,贏得了世界的關注。2006年,錦湖輪胎在世界三大賽車運動之一勒芒24小時上獲得了第三名,而在日本最大的汽車賽超級GT上獲得冠軍等取得了卓越的成果。

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Kumho KU36的大胎塊不對稱花紋相當熱血,相較於自家的KU19、KU27、KU25這些系列來說,真的是與眾不同的性能定位。

KU36是一款專為熱血駕駛者設計的高性能半熱熔街胎,極佳的抓地力舉排水性提供駕駛邁向人車一體的操控極限,不對稱花紋與環境槽高轉彎抓地力。超細炭黑複合最大牽引力。超寬胎面接觸面積,高圓肩形狀並優化高側向負載能力,目前在台灣更是許多賽事的指定用胎,山路上也都能常看到KU36的蹤跡,不對稱的胎紋也可看出,內側交錯的排水槽提供濕地時的穩定度,外側大胎塊採一體設計提供更優異的側向支撐,目前KU36在輪圈直徑

提供15-19(單位:英寸),輪胎寬度:205-345,扁平比系列:50-30。

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Kumho KU36的內外側都使採用超大的胎塊設計,接著才在胎塊上雕刻出排水紋路,因此胎壁的支撐力表現的相當不錯。

Grand短評:

可以很明顯的感覺到擁有優異的抓地力表現,雖然暖胎時間沒有像595 RS-R般快速,不過一但輪胎熱起來,可很清楚的感受到其黏性十足的抓地力,不過這條輪胎也不是沒有缺點,偏軟的胎壁強度就是其中一項,若真要下場比賽的話,底盤阻尼設定可能要高一些,才能減少車輛側傾的程度,也因為胎壁較軟,因此整體的轉彎指向反應上,似乎沒有抓地力那麼優秀,需要多帶一些方向盤的修正動作,才能讓車輛走在預期的路線上。

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前後255/40R17的規格看來還是無法滿足這輛BRZ,還好Kumho KU36 17吋最大對應到335mm。

Wen短評:

KU36因為賽事的關係,讓許多人都能體驗到這條胎的魅力,筆者也是第一次碰到這條輪胎,先前只聽說這條胎的抓地力很強,不過配在這輛超過350hp以上的BRZ,一旦全增壓255mm的後輪在半乾的地面上還是會打滑個幾秒,不過前輪的感受卻是相當明顯,可透過方向盤完全感受到目前輪胎的指向,無論是正打還是些微的反打修正,就像是眼睛長在前輪上,彷彿連路上昆蟲都能看見。

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TW180的耐磨指數在這次的試駕中算是最大宗的規格,不過因為傳動方式、出力的不同,也有意外的不同收穫。

Tree短評:

近年來在國內迅速竄紅的Kumho KU36受到相當多改裝玩家所喜愛,不少街車賽中都能見到其身影,雖然磨耗指數僅為180,但是優異的抓地力表現幾乎能夠與半熱熔胎相抗衡,只不過面對這輛超過300hp的增壓BRZ實在讓KU36難以負荷,油門稍微加深就容易造成輪胎打滑,完全無法測試輪胎應該有的潛力,若是搭載在原廠動力的BRZ應該更有樂趣。

台灣引進輪胎規格

205/50R15 86W

215/45R16 86W

225/50R16 92W

265/45R16 99W

215/45R17 87W

225/45R17 91W

235/45R17 94W

245/45R17 95W

245/40R17 91W

255/40R17 94W

275/40R17 98W

285/40R17 100W

295/35R17 98W

315/35R17 102W

335/35R17 106W

225/45R18 95W

225/40R18 92W

235/40R18 95W

245/40R18 93W

245/35R18 92W

265/35R18 97W

275/35R18 99W

315/30R18 98W

285/35/R19 99W

345/30R19 105W

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