您使用的是較舊的瀏覽器版本。若要獲得最佳 MSN 體驗,請使用支援的版本

黑色奧秘-9 日系國產穿歐洲名牌跑鞋 馬牌CSC5性能名門

車訊網 車訊網 2015/11/22
© 由 車訊網 提供

三菱Lancer io 1.8 原廠動力略顯薄弱

測試輪胎使用原廠未改過的車,真的能將輪胎的性能測試出來嗎?除非賽車場測試,不然在山路上即使是原廠車也能將輪胎的極限測試出來,就看您怎麼開。這部由公司同事提供的三菱Lancer io 1.8車款,是2007年正式導入國內市場的第9代Lancer,且還是2012年2月後才出現的鯊魚頭款式,這樣的車頭裝扮目前也只有io車系才有。動力部分,搭載的引擎為編號 4B10 的三菱MIVEC引擎,排氣量為1798c.c.,可輸出143hp與18.2kgm,變速系統使用可模擬6速的INVECS-III無段變速系統。底盤系統為前麥花臣、後獨立多連桿設計。

© 由 車訊網 提供
這部三菱Lancer io 1.8搭載的是一具1.8L MIVEC引擎,可輸出143hp與18.2kgm,不過開在山路上有很明顯的動力不足感,可能是筆者開慣了大馬力改裝車的緣故。

這部車從公司出發前往內湖五指山個過程中,沿路都是筆者所駕駛,老實說動力表現不算充沛,即使已採用手排換檔,油門踩下去的瞬間還是空空的,轉速拉高可改善一些,但整體來說動力略顯薄弱。不過底盤操控似乎比想像中來得理想,即使以稍為快一點的速度丟進彎內,車頭轉向不足的情況並不明顯,後輪還可隨速度的提高略帶側滑的修正車身角度,只要熟悉特性並且將避震器改裝過,讓側傾不要這麼嚴重的話,開山路還是有一定的樂趣,不會綁手綁腳。

© 由 車訊網 提供
煞車與避震器都是原廠狀態。

© 由 車訊網 提供

© 由 車訊網 提供
原廠座椅為舒適取向,別對包覆性與支撐性有多大的期待。

更多來自一手車訊的文章

image beaconimage beaconimage beacon