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2.0升Turbo渦輪世代 七車款不順手無用論

車訊網 車訊網 2015/10/22
© 由 車訊網 提供

配備多不如巧。選購汽車除了預算考量之外,C/P值高不高往往也是影響決策風向的關鍵之一。有時候一個不理性,C/P值破錶的優質商品甚至會讓人禁不住內心的惡魔鼓譟,而衝過了預算紅線。而對於C/P值,大多消費者仍著眼於配備多寡,其中常見迷思就是:配備愈多愈划算。這次將七部豪華房車依據造車理念、市場位階、目標市場相近車款的配備一起討論,如此脈絡可分為日系美國派、德系三巨頭、歐系炸子雞等三個類別。多名選手對決下,深刻體會到配備操作便利性與配備多寡同樣重要,不順手的配備不如省點錢,才能真正體現C/P值的奧義。

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日系美國派 Lexus IS 200t / Infiniti Q50 2.0t旗艦版

日系豪華進口品牌Lexus與Infiniti兩者都是源自日本,而在美國市場發揚光大,尤其Lexus IS 200t為2016年式開始推出全新2.0升渦輪增壓動力,然而除了動力單元變更,配備上則導入了Stop & Start智慧型引擎節能系統、標配LED霧燈、主動式車身抑震系統,而在F Sport版本還另加了BoostMeter渦輪增壓錶。

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IS 200t倒車導引系統指示清楚,打入倒檔就可以選擇路邊或前後方停車格。

IS 200t搭載原廠中文衛星導航系統、後座冷氣出風口,尤其操控中控檯多媒體資訊幕的第2代Remote Touch,儘管與自家NX車系觸控滑移設計不同,但左右搖動把手的設計仍相當就手;另外,雙前座冷熱通風座椅也相當舒適,整體使用直覺好上手。排入倒車檔後,若選擇停車導引功能,語音指令與車身位置導引也頗為清楚,給人安心有序的感受。

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IS 200t的通風加熱座椅頗為實用,無論加熱或通風都可依需求分段調整。

與IS 200t配備上清爽單純的感受不同,Q50配備豐富豪華,光2.0t旗艦版就較豪華版多了超過20項系統或配備。然而,旗艦版才有的中文衛星導航系統,卻找不到輸入地址的選項?而搭配360度環景顯影的停車導引功能也稍嫌複雜,得需花時間才能適應。儘管如此,BOSE音響、中控螢幕上的G Sensor、甚至LED頭燈等配置,還是讓人沉浸在Q50豪華動感的氛圍裡。

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Q50 2.0t中文導航進入目的地分頁的畫面,看似相當正常,唯獨沒有輸入地址的選項。

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Q50的BOSE音響讓筆者重新領略了手機裡歌者唱出的情感,但是播放廣播時效果較差。

德系三巨頭Audi A4 45TFSI / BMW 320i / M.Benz C200 Avantgarde

提到豪華進口房車,市場上2B1A的說法,早已在這三位同鄉間引發激烈戰火,而一直以來M.Benz豪華大器、BMW重視樂趣、Audi科技年輕的形象,究竟會在配備上展現什麼樣的性格?首先M.Benz C200是唯一將排檔桿設計在方向盤後方的車款,而讓設計在前座艙中央鞍部上的Audio 20的觸控手寫板變得非常方便,旋鈕除了旋轉操作還可左右搖動,觸控手寫板也可同步控制相當豐富的車內設置,包含安全帶調整、尋車燈、自動上鎖、換檔模式等個人喜好,但豪華品牌常見的倒車顯影系統,則需要另外加價選配。C200倒車系統車內警示燈設在後擋風玻璃上方,當駕駛倒車回頭時,就可看到隨著後方距離縮小而分階段亮起的警示燈。

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C200搭載的Audio 20,將尋車燈、換檔模式等車輛整合在系統中,強調個性化用車體驗,但導航需另外選配。

甫於9月15日才在台發表的BMW 320i中控檯上搭載了6.5吋iDrive多媒體資訊幕,擁有倒車顯影功能,但導航系統則須加價選配。Professional音響主機支援藍牙免持行動電話系統與USB音源插槽,除可透過旋鈕控制,也可藉由傳統按鍵使用。前後座LED閱讀燈與環艙照明燈光組,也是夜間乘車時方便安心的配備。而常見的感應式雨刷與頭燈自動啟閉裝置,在320i身上也看得到。

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C200的Audio 20系統操作上,可說樂勝這次的對手,無論旋鈕或觸控搖桿,靈敏度與直覺性都相當優異。

身為科技年輕化代表選手,Audi A4 45TFSI擁有一些有趣的科技配備,此級距中唯一配備的日照感應式三區恆溫空調,為車室帶來更舒適的乘坐感受。MMI多媒體操控介面螢幕偏小,且無中文化介面與衛星導航系統。同時,影音空調介面的操作按鍵位於中控檯冷氣出風口下方,距離排檔桿位置過於接近,也讓整體操作變得不太順手。後行李廂配有房車上罕見的行李廂滑軌系統與物品固定組合,讓小件行李能夠固定穩當,增添機能性。

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BMW的iDrive控制系統設計相當直覺便利,於操作時帶來良好的操作感受。

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BMW透過不同駕駛模式切換能帶來不同動態風貌。

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A4的排檔桿打入P檔時,在空調調整有點不順手,因為排檔距離面板位置太近。

A4的MMI系統儘管可顯示音響與車載系統,但最重要的導航與倒車顯影卻沒有出現。

歐系炸子雞Jaguar XE Prestige 20t / Volvo S60 T5 R-Design

提到最近市場熱門話題的歐系品牌,就不能錯過英倫貴族Jaguar與北歐武士Volvo。就在2015年7月剛剛上市的Jagaur XE,以鋁合金車身與優雅風格,試圖在進口豪華房車級距殺出一片天。這次XE全車系皆搭載了8吋NLI智慧多媒體觸控式中央顯示幕、全景天窗、車艙藍色冷光LED氣氛燈,為車室營造舒適高雅的感受。全新8吋螢幕無論解析度或觸控反應皆屬上乘,儘管沒有控制螢幕游標的滑鼠搖桿,仍相當順手,因為XE搭載了Jagaur Drive Selector旋轉式排檔座,讓中央鞍部更加寬敞。

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S60擁有本次評測中唯一搭載的自動停車系統,針對路邊停車轉向輔助,駕駛只要負責打檔、煞車、油門的判斷即可。

Volvo S60為R-Design版本,擁有內裝外觀多處強調運動化的設計,後座出風口設計在B柱上,冷房效果不錯。而自2016年式開始,Volvo多媒體主機將更新搭載Sensus Connect系統,可與網路將數位生活結合;資訊幕控制靠中控檯右上方旋鈕,離駕駛稍遠且操作不夠直覺。而S60是此次唯一搭載自動停車系統的車款,作動相當敏捷,對不擅停車的族群是一大福音。行李廂中的12V電源,則提供更多電子設備充電座。

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S60內建行李廂雜物固定板,小件行李才不會在行李廂內翻滾碰撞,同時行李廂內還有V12電源。

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XE的8吋多媒體採觸控操控,這張圖上的中文化導航系統則為25t以上等級的標配。

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XE搭載旋鈕式排檔設計,除了視覺上簡潔感受,中央鞍部與螢幕間的操作更加輕鬆。

中型移動城堡

爭奇鬥艷伸展台

中型主管豪華房車級距,無疑就是講求乘坐舒適與空間機能的運用,不過別忘了所謂豪華二字,就是看各大廠牌如何在細節中搭配得宜,發揮巧思善用材質與設計,來提昇空間與內裝所帶來的的魅力饗宴。

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Lexus IS 200t

延續以駕駛者為中心的直覺式的內裝設計,打開車門舒適質感且豪華大氣,搭配金屬灰銀色調石英鐘,更顯氣派奢華,駕駛座視野明亮遼闊,以及不因為強調駕馭樂趣,而犧牲後座乘客的空間,可說是領先同級的寬敞後座,不過頭枕略小和椅背略挺,可能會增添些許長途乘坐的疲勞感,由於後驅設定因此後中央不利第三人乘坐,但是中央扶手平穩、椅子面積長度充裕加上軟硬適中的座椅材質,便可分擔長途乘坐上所帶來的負擔感,最後大容量行李廂空間,同時分離座椅設計,可讓空間利用更具彈性。

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前座擁有舒適質感氛圍,並採以駕駛者為中心的直覺式設計。

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行李廂表現不甚理想,雖可透過後座倒平換取空間,不平整的設計在使用少會受影響。

Jaguar XE 20t

Jaguar重返中型車市場,展現新世代科技,許多設計源自F-Type展現年輕運動化,採用性能跑車的後移式座艙造型,全車系標配Taurus真皮座椅,以皮質飾板和車縫線突顯豪華與舒適,搭配偏低的駕駛坐姿,及黑色車頂天棚加上全景天窗,展現十足濃厚的戰鬥跑格氣息,正因如此流線身形,相較在後座的車室空間中,如體型較為高大的乘客,頭部頂端略顯壓迫,不過後座椅面寬度足夠,皮質軟硬適中包覆性佳,仍屬舒適質感,後車廂格局也屬較方正設計,是兼具跑車與房車優點的內裝空間。

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雖以運動跑車作為訴求,但在置物方面仍提供實用的載物環境。

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後座皮質軟硬適中,且椅面寬度足夠,進而提供出色乘坐感與包覆性。

Infiniti Q50 2.0t

Infiniti Q50有著F1加持性能、概念車未來科技與三大安全評鑑機構頂級認證,在豪華中型轎車中佔有一席之地,並且得到許多車主的青睞,以DOUBLE WAVE艦橋式座艙設計,降低前座的壓迫感,另外方向盤的縫線手感極佳,還創造包覆性好又寬敞舒適的後座空間,全車更以專屬原廠真皮,打造旗艦規格的尊榮展現出俐落大器,後座中央的扶手平穩便利,設有隱藏式收納空間,為此增添便利性而加分不少,行李廂深度足夠亦可傾倒後座椅背,中央扶後方還有個開口方便拿取放在行李廂內的小物品。

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前座座椅在皮質包覆下有著不俗的乘坐質感,且具有一定包覆水準。

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行李廂可藉由後座倒平獲取空間,中央扶後方亦有開口方便拿取行李廂內小物品。

BMW 330i M Sport

跑車化座椅材質的偏硬設定,雖讓前座的乘坐舒適度降低不少,但卻能給予駕駛相當優異的包覆感與支撐性,而且前座不論是頭部、膝部和肩寬等皆展現不俗的水準表現。巧妙搭配實用的置物收納設計,使整體感更顯寬敞舒適,全車座椅採用Hexagon織布 / 麂皮,可惜的地方在於偏硬的座椅材質以及較為直挺的椅背,並不利於長途乘坐,但膝部給予相當多的活動空間,彌補了後座乘坐的不舒適感。在置物方面擁有頗為平整的置物環境,480公升的置物空間亦兼顧日常實用性,不過在放置較長物品後則不易做出合適的空間安排。

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跑車化座椅在包覆感及支撐性皆帶來良好表現,且同時兼顧乘坐舒適性。

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480公升行李廂空間搭配方正平坦環境,帶來實用的乘載效果。

M.Benz C200

以動感時髦而領先在前的三芒星車系,其中又以C-Class最讓較年輕族群的消費者動心,品質魅力無論車型大小及價格,接受度都比旗下其他車款高,一坐進M.Benz C200就能立刻感受到遍及整個車室的高質感,駕駛空間擁有極佳的視野,搭配包覆性良好座椅,內裝則採黑色真皮連接細緻車縫線與銀飾板,呈現一貫的尊貴並且多了些許競技感,不過後座椅面稍嫌略短,在乘坐舒適度上較為不足,行李廂容積為480公升,方便一般小家庭或日常出門採買,以中型房車級距來說為標準規格,便利實惠又充足。

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座椅質感表現不俗,但後座椅面略短則影響乘坐舒適及支撐性。

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行李廂有著480公升容積,但後座卻未能倒平,在使用機能上略為打折。

Audi A4 2.0 TFSI

A4展現Audi於中型主管豪華房級距的前瞻實力,前衛與溫暖並重的座艙環境,舒適化取向的駕駛座椅設定,在包覆性方面相對略顯不足,不過後座真皮材質座椅則偏軟並擁有足夠的支撐度,能提供乘客能不錯的乘坐感受,椅面的平整也有利中央第三人乘坐,然而唯一美中不足之處則是後座膝部空間較窄。置物方面,擁有後座分離式椅背傾倒功能,也因此能將行李廂容積從480公升一舉擴大至962公升最大載物容量的優異水準,空間格局採方正設計,收納便利也使得實用性大幅提昇。

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後座擁有表現不俗的乘坐感受,但唯獨膝部空間較窄而略微影響乘坐空間。

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前座採舒適化取向的設定,因此在包覆性方面相對略顯不足。

Volvo S60 T5

S60 T5 R-Design除展現優雅身影外還多了強烈運動氣息,內外裝同時採用強化跑車設計概念,駕駛座與副駕駛座包覆性好,使得前面座乘坐空間得宜,後座的椅面則顯略短以及支撐度不足,不過地面平坦有利於中央第三人乘坐。跑車真皮座椅加上車內頂也採用相同黑色系,視覺效果看上去或許會覺得空間小,但實際上空間除表現優異之外,深色系則相對大幅提昇整體質感,另外行李廂方面,雖然規格容積僅380公升,但以此身型來說大小適中深度足夠,且後座傾倒可完全平躺,當日試駕時還放置了一個攝影用折疊梯呢!

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行李廂容積雖僅380公升,但以S60的身型來說大小適中且深度足夠。

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後座的椅面則顯略短以及支撐度不足,不過地面算平坦有利於中央第三人乘坐。

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