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2015年WRC世界拉力錦標賽芬蘭站高潮再現

車訊網 車訊網 2015/10/3
© 由 車訊網 提供

MICHELIN LTX Force S4締造芬蘭站賽事史上最速新猷

提供/台灣米其林

儘管面對著瞬息萬變的詭譎天候狀況,從起跑之初的陽光明媚轉化為比賽中後半段的狂暴驟雨,數千名熱情觀眾依舊在WRC世界拉力錦標賽的第八站賽事-芬蘭站(Neste Oil Rally Finland),近距離欣賞到一場精彩絕倫、高潮迭起的比賽,VW Motorsport車隊旗下分別由衛冕冠軍Sebastien Ogier和其搭檔Julien Ingrassia,以及Jari-Matti Latvala和Miikka Anttila兩位地主車手組合所駕駛的兩部Polo R WRC賽車,在歷經四天全長319.38公里、總計20個Stage賽段的激烈競逐之後,最終結果與去年如出一轍,Jari-Matti Latvala展現強大的抗壓力與高超駕駛技巧,同時發揮地主車手的優勢,最終僅以13.7秒的些微差距再次擊敗法國籍隊友Sebastien Ogier,蟬聯今年度芬蘭站的冠軍寶座;Sebastien Ogier/Julien Ingrassia則是依舊在芬蘭站抱憾收場屈居亞軍,季軍則是由Citroen WRT車隊的Mads Ostberg/Jonas Andersson獲得,即便如此Sebastien Ogier仍舊在年度車手積分排行榜上處於大幅領先,繼續朝衛冕年度車手總冠軍榮銜的目標邁進!

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VW Motorsport車隊旗下由Jari-Matti Latvala和Miikka Anttila兩位地主車手組合所駕駛的Polo R WRC賽車,在歷經四天全長319.38公里、總計20個Stage賽段的激烈競逐之後,展現強大的抗壓力與高超駕駛技巧,同時發揮地主車手的優勢,最終僅以13.7秒的些微差距再次擊敗法國籍隊友Sebastien Ogier,蟬聯今年度芬蘭站的冠軍寶座。

WRC芬蘭站賽事向來以高速砂礫/碎石路段著稱,因此對於賽車手的駕駛技巧、車輛機械狀況的穩定度、以及輪胎磨耗程度等關鍵環節均是一大考驗,對此MICHELIN Motorsport部門特別於去年度芬蘭站賽事前,針對這條特殊的賽道路況推出全新MICHELIN LTX Force H4(硬胎)/S4(軟胎)專屬越野賽車胎,在歷經一整年的嚴苛試煉與挑戰之後,這款嶄新的越野賽車胎不僅展現出克服嚴峻地形的強大性能潛力,也為攜手合作的車隊夥伴們提供了更堅強的整體競爭力!

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WRC芬蘭站賽事向來以高速砂礫/碎石路段著稱,因此對於賽車手的駕駛技巧、車輛機械狀況的穩定度、以及輪胎磨耗程度等關鍵環節均是一大考驗。

而在經過配方微調的MICHELIN LTX Force S4專屬越野賽車胎,更在今年芬蘭站賽事中展現卓越的速度優勢,經過縝密分析奪冠車輛在全程完賽之後的相關數據,其平均速度超過125km/h,一舉刷新自2012年以來本站賽事原先的122.89km/h舊記錄,MICHELIN LTX Force S4無論是在抓地力或者乾溼地上的性能表現,均擁有相當全面的演繹,不僅完美克服了高速砂礫/碎石路段的嚴峻挑戰,更將賽車的平均速度推向新高峰。今年度芬蘭站賽事所獲得的寶貴實戰經驗與冠軍榮耀,歸功於MICHELIN Motorsport工程團隊在全新MICHELIN LTX Force越野賽車胎在研發階段便為其設定了明確的目標,最終比賽結果也再度證明了MICHELIN Motorsport團隊在研發LTX Force H4/S4專屬越野賽車胎這個專案項目中獲得巨大的成功。

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經過配方微調的MICHELIN LTX Force S4專屬越野賽車胎,更在今年芬蘭站賽事中展現卓越的速度優勢,經過縝密分析奪冠車輛在全程完賽之後的相關數據,其平均速度超過125km/h,一舉刷新自2012年以來本站賽事原先的122.89km/h舊記錄。

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