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2015 Honda Meeting先進科技體驗營

車訊網 車訊網 2015/12/26
© 由 車訊網 提供

今年「2015 Honda Meeting」在日本?木縣HGT(Honda Automobile R&D Center in Tochigi)舉辦,議程主題規劃相當豐富,除在HGT撞擊測試實驗室親眼見證CR-V與Fit對撞測試,更在測試場中試駕全新NSX、新世代燃料電池車Clarity、S660等多款新車,並體驗Automate Drive、Traffic Jam Assist等目前最新行車安全技術外,也安排參觀東京車展及於青山總社專訪Honda社長八鄉隆弘(Takahiro Hachigo);上述主題我們將陸續為各位讀者在本期及下期雜誌進行報導。

文 吳宗霖 / 圖 Honda

HGT測試場乘駕體驗

Acceleration Fun

新世代油電超跑New NSX,3.5升雙渦輪V6引擎整合三顆馬達並搭配9速DCT變速箱,綜效輸出573hp,0~100km/h加速3秒內即可完成!

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NSX

在日本廣受大叔族群歡迎的MR敞篷小跑車──S660,傳承1991年推出的Beat,64ps/10.6kgm的輸出驅動830kg的車體,可選擇6速手排或CVT變速箱,但最大樂趣當然還是在敞篷與MR設定,完全是個人玩樂車款的設定。

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S660

其他的重點車款還包括搭配世界首具10速自排變速箱的RLX,以及搭載Honda新世代VTEC Turbo引擎的Civic 1.0 Turbo及Jade 1.5 Turbo。

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RLX

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Civic

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Jade

Handling Fun

Accord PHEV(Automate Drive自動駕駛體驗)

Honda的Automate Drive自動駕駛科技,在彎曲的測試跑道上,我們任由這部Accord PHEV狂奔,進出彎的路線選擇與煞車油門控制的功力讓我們懷疑是否是內建了Alonso模式。

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CR-Z(4 Motor EV SH-AWD+P-AWS)

採用四輪獨立電動馬達的CR-Z賽車,乃是2015年6月出征PPIHC派克峰爬山賽參賽車的原型車款,搭配上SH-AWD及P-AWS(Precision All-Wheel Steer System) ,不僅性能驚人,電磁伺服制動效果與四輪轉向在彎道中更展現敏捷操控性。

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Advanced Safety

Legend(Traffic Jam Assist)都會主動車距控制

為了達成「Safety for everyone」的安全理念,Honda於行車安全先前便已提出「Honda Sensing」行車安全整合對策,而這次體驗的技術項目「Traffic Jam Assit」則是針對都會行車速度較低的主動車距控制。

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Everyday Fun

New FCX Clarity、Accord PHEV二代試駕

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CR-V、Fit對撞測試

撞擊測試車輛分別為日規CR-V 2.0G與Fit 1.5RS,兩車各以時速50km/h、車頭偏位50%的方式進行對撞,實際驗證ACE剛性鋼骨防護車體結構與安全帶、輔助氣囊在車體尺碼差異、車頭高度差異的互相撞擊下,對車內乘員的安全防護程度。

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44th Tokyo Auto Show東京車展

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Honda社長八鄉隆弘

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