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2016重返利曼賽New Ford GT Race Car

車訊網 車訊網 2015/12/4
© 由 車訊網 提供

曾經在陸零年代的Le Mans賽事中讓Ferrari嚐盡苦頭的Ford GT,這次又宣布將以全新Ford GT重返2016年賽事,而這輛Le Mans賽車也在2015年SEMA Show登場,並請Ken Block站台,真是聲勢浩大。

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兩側定風翼、下擾流板等,這些都能提供廠車高速行駛時所需的下壓力。

2015全新登場

全新V6雙渦輪引擎

雖然Ford GT在1964-1969年間的Le Mans賽事大獲全勝,但是量產生涯卻充滿了坎坷,最終只有在2005、2006年短暫的生產四千多輛隨即停產,但如果說到跑格強烈的Muscle Car,可榨出550hp最大馬力的Ford GT應該是當之無愧!Ford於2015年北美車展發表全新Ford GT,在引擎縮小化的節能議題下,New Ford GT改搭載3.5L V6 Ecoboost引擎,而且是雙渦輪增壓設定,可榨出比上一代更兇狠的600hp最大馬力,從靜止加速到96km/h僅需2.5秒、零四加速只要10.6秒,極速到達320km/h左右,這些動力數據簡直跟超跑一樣。

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高速行駛的廠車非常要求空氣力學,而Le Mans廠車的後下分流器設計得相當誇大。

2016 Rolex賽道首發

最大馬力超過700hp

其實New Ford GT已經有著超跑般的外觀,而這輛全新Le Mans賽車的外觀,跟量產車好像差異不大,特別針對賽事所需的下壓力與低風阻進行調校,從圖片可以看出保桿造型明顯加大不少,前進氣壩與引擎蓋散熱孔也有著更細微的結構調整,頭燈也經過大幅度修改,感覺比較像上一代的Ford GT,而車側當然是大面積的車身側裙,鋁圈為賽車專用的輕量化製品,輪胎則是由合作廠商Michelin所提供,排氣管當然也改為側排;車尾有著超大分流器,以及與分流器連接的大型尾翼,而原廠排氣管的位置也取消不用了。

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高速行駛的廠車非常要求空氣力學,而Le Mans廠車的後下分流器設計得相當誇大。

廠車內裝一定是被拆個精光,中控台改上碳纖維面板以及一大堆控制開關,方向盤換成多功能賽車專用,而座椅也改為使用碳纖維椅背、類麂皮包覆椅面的賽車專用製品,當然也插滿符合FIA規定的防滾籠。New Ford GT Le Mans賽車將會參加2016年FIA World Endurance Championship,與TUDOR United SportsCar Championship全年度賽事,而在這之前,會於Daytona所舉辦的2016 Rolex 24賽事首次曝光,想必到時候會有影片在網路上瘋傳,有興趣的車友可以在開賽之後搜尋看看。

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尾翼是增強後輪穩定性的重要改裝部品,從圖片中看起來,這支尾翼應該與車身結構鎖在一起了,其所產生的下壓力肯定相當巨大。

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Le Mans廠車幾乎改到看不出原車的模樣,還好從兩個大圓尾燈可以看得出來是Ford GT。

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排氣管直接從後輪前方伸出來,管徑比較小的排氣管應該是排氣洩壓閥專用。

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