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5.0L V8+機械增壓加持Ford Mustang GT820登場

車訊網 車訊網 2016/6/28
© 由 車訊網 提供

新一代Ford Mustang在導入2.3L Ecoboost渦輪增壓汽油引擎,並在更加流線動感的外型設計下,跟上一代比起來不僅路上能見度提高,銷售量也提升不少,不過對美國佬來說,最能完美詮釋Mustang一脈相傳的美式精神車款,仍需是搭載V8引擎的頂級5.0L自然進氣汽油引擎版本才行,雖然Shelby版本的Ford Mustang尚未面市,不過德國已有改裝廠,針對這顆V8引擎推出強力改裝版本車型,並取名為Mustang「GT 820」。

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這部Mustang「GT 820」乃是以Mustang 5.0L V8為基礎,再透過鍛造曲軸、鍛造活塞、進氣系統、不鏽鋼排氣管,與櫓式機械增壓的加裝,使其最大動力躍升到820hp/77.3kgm的水準。

這部車最引人注意的地方就在於動力改裝部分,在既有的5.0L V8自然進氣汽油引擎中,先換上全新的鍛造曲軸、鍛造活塞、進氣系統與不鏽鋼排氣管外,其中最特別的就是「櫓式機械增壓」的加裝,改裝手法與過去相似,而透過套件的加持,使得Mustang「GT 820」的最大馬力,從原廠的421hp/54.0kgm,一舉提至820hp/77.3kgm,提升幅度達399hp和23.3kgm的動力輸出。外型部份,除了採用全新設計的開放式水箱護罩外,包含前下擾流飾板、運動化側裙、後分流器與後下擾流飾板等處,也都以更換為輕量化的碳纖維套件。底盤與傳動系統部分,此車已更換阻尼反應更硬調的運動化懸吊,再搭配20吋的鍛造輪圈、Brembo多活塞卡鉗系統和米其林高性能胎,以提供更相襯的操控性能。 看來這部車在Shelby GT車款尚未發表前,在Mustang族群中還會夯一段時間。

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樓空型的水箱罩設計,更具機械感的設計讓Mustang看起來更加野性。

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車尾行李廂上的碳纖維小鴨尾,雖然翼面寬度不大,不過上翹的角度頗高,應可提供不錯的下壓力效果。

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依然充滿粗曠本質的新一代Mustang,對於許多喜愛美國車的人來說,依然有強烈的吸引力,更不用說內外都經過大幅度改裝過的野馬。

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碳纖維左右側裙同樣發揮畫龍點睛的改裝效果。

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