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BC M Power越級挑戰 寬體加持受矚目

車訊網 車訊網 2015/12/7
© 由 車訊網 提供

超性能BMW M4

最強馬力直逼700hp

其實筆者第一眼見到這輛寬體BMW M4時,一開始是受到大紅車色所吸引,然後走到車頭才看見掛上大辣辣的700hp,理論上這麼驚人的數據套在M4上其實有點令人質疑,S55B30雙渦輪增壓引擎雖然原本就擁有431hp/56.1kgm,透過進排氣強化並且搭配ECU重新撰寫,就目前實際案例大約能夠額外壓榨出120hp,若是要達到700hp的頂尖水準勢必渦輪與引擎本體都必須強化,然而目前並沒有任何詳細資料公布的情況下,有興趣的讀者不妨靜待Magnflow改裝品牌在Sema Show展會後的最新資訊。

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Vorsteiner特別針對M4寬體推出碳纖維前下擾流與定風翼,藉此有效增加車頭下壓力與穩定性。

雖然動力方面未能夠有詳盡資料,但是光從外觀上所做的「大幅」變動似乎真的有那麼點可能性,可以看到為了獲得更好的車頭下壓力及撞風冷卻效果,前保桿下方額外增加由Vorsteiner碳纖維下擾流,加上兩側定風翼有助於車頭穩定,不過怎麼看兩側的葉子版就是有點寬,原來為了容納前輪高達295/35ZR 20的輪胎,特別從前保桿開始就外擴以切齊寬體,而葉子板正上方還額外追加氣流孔,配合原廠鯊魚鰭來減輕輪拱亂流,而後葉子板則是以更凸出造型以塞入335/30 ZR20的輪胎。

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為了容納高達295/35ZR 20的胎圈設定,只能改以爆龜寬體來增加輪拱內的使用空間。

為了配合寬體需求,側裙也採用漸進式放大造型,既然擁有威武的寬體,又有可能擁有700hp,車尾大型尾翼配合碳纖維後下分流器,藉此穩定車尾穩定性。由於性能大幅提升,為了有效增加車體剛性與座艙安全性,因此後座全數拆除並且裝上半套防滾籠,加上兩張Sparco桶椅與多點式安全帶,似乎可能為了參賽而準備。面對如此大幅度的性能升級,即使是M Power原廠懸吊也難以負擔,為此特別換上BC Racing ER Series,專門為賽道設計的單筒身,透過獨立雙活塞具備30段上拉與下壓阻尼可獨立調整,可有效達到駕駛最適應的懸吊設定,同時外接氮氣瓶所增加的阻尼油量不僅可抑制油溫上升速度,更可以應付激烈賽道競技所需。

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後葉子板更是為了塞入高達335/30 ZR20的輪胎而加大,不過整體線條卻十分融入原廠車身之中。

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雖然現場所掛出的牌子標示700hp有些令人質疑,不過S55B30配合進排氣、渦輪、引擎本體與ECU強化是有可能達到此目標。

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為了避免胖胖胎與過大馬力進而造成操控受到影響,藉由BC Racing ER Series則能夠滿足激烈操駕與賽道設定。

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除了更換兩張賽車桶椅,中控台配置仍舊維持原有M Power的簡潔式樣,並不需要過多儀表提供資訊。

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半套防滾籠加上Sparco賽車桶椅,車體剛性與安全性一次滿足,隨時可以下賽道進行廝殺。

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