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D1千匹馬的夢幻對決-一場比賽可換2套胎

車訊網 車訊網 2016/3/26
© 由 車訊網 提供

伸手不見五指,連回家的路都找不到!!

這次的表演賽最受矚目的就是要價千萬日幣的Lexus LFA居然來到現場,這輛LFA是由金村楊一隸屬的OTG Motor Sports所強化,在去年東京改裝車展時就已經掀起一陣話題,並且將原廠560ps的1LR-GUE 4.8升 V10引擎給卸除,改採TRD美國NASCAR上那具5.8升V8本體,自然進氣700ps的表現足足多出140ps,不過OTG Motor Sports很清楚這樣的動力在D1 GP內競爭力有限,因此安裝上了單顆高出風量渦輪機,並且將最大出力鎖定在1000ps以上,變速箱部分也順勢更換Quaife 6速序列式設計,順利在去年大阪戰順利亮相,並且打算在今年2月完成9成以上的進度,3月初進行更激烈的測試走行,這次的東京改裝車展全身而退的表現想必很快就能在D1 GP場上看見OTG Motor Sports LF-A的出現。

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影片連結:www.facebook.com/carnews.option/videos

而另一輛則是爆甩箱根山道的GReddy 35RX Spec-D,3.8升的VR38DETT強化下,搭配兩具Trust TD06SH-20G渦輪機,超過1000ps的動力在箱根山路上既然以240km/h時速甩過彎道,並且車手川火田真人更表示這具引擎最強的不是動力,而是超越過去SR或是2JZ的耐用度,並且完工至今已經邁入第3年,一次都沒有拆解整理過。

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超過4位數的動力及3位數的扭力,並且搭配夠大的排氣量及序列式直齒變速箱,在東京改裝車展這個低速賽道內,一個起步換上3檔,手煞車輕點一下車尾帶出後連離合器都不用踹,踏下油門後輪就開始瘋狂的旋轉,光是單走狀態進入2號彎前就已經是火燒車狀態,追走時的煙霧更是相當誇張,無論是川火田真人還是金村楊一兩位選手,都是擁有D1 GP年度冠軍的資歷,並且隸屬不同車隊,就算表演賽似乎也是玩真的,兩車最近時的距離大概只能塞進一張紙,有時甚至還會故意觸碰對方車輛挑性,這些動作對於D1 GP車手來都是稀鬆平常,就像是兩個大男人在打打鬧鬧般。

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影片連結:www.facebook.com/carnews.option/videos 川火田真人本人真的超級和善的,百忙之中還願意替台灣的車迷錄製簡短的賀年影片,而這具超過1000ps的VR38DETT穩定度更是相當高,以這樣的動力來說SR或是2JZ等等幾乎都需要每年拆開整理確保耐久。

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最早是Apex車手的金村楊一,也是當年筆者在日本讀書最愛的車手,一直都沒變愛搞笑的個性相當平易近人,密密麻麻的管路其實是因為這具V8本體採用單顆渦輪機方式,主要是已針對低速扭力為主進行的設定。

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除了這兩台怪獸以外,其餘的每一輛廠車其實都是怪獸等級,像是這輛由高橋邦明駕駛的Mark X,2JZ-GTE 3.4升化搭配GCG?GTX4294R渦輪機也是有950ps的最大出力表現,並且也是2014年度D1 GP年度冠軍車手。

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Sunoco Fat Five Racing車隊的齊藤太吾,除了身為D1 GP車手外,也有參加Formula Drift Japan的甩尾活動,這次活動充滿話題的Sunoco Monster LB★Performance Murcielago則是擺在廠外展示區,還是以自己最愛的JZX100來參加活動,1200ps的最大出力一點也不輸給LFA&R35,並且太吾自從2005年參戰以來獲得過1次年度總冠軍,及3次的亞軍。

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這就是D1 GP廠車通過後所留下的輪胎煙霧。有時候運氣好還可以被削掉的胎皮給射到臉

2016 D1 GRAND PRIX SERIES

Rd.1&Ex.

3月26日(六)‧27日(天)

Tokyo Drift

Rd.2&Ex

4月23日(六)‧24日(天)

Fuji Drift

Rd.3&Rd.4

6月25日(六)‧26日(天)

Tsukuba Druft

Rd.5&Rd.6

8月6日(六)‧7日(天)

Ebisu Drift

Ex.

9月24日(六)‧25日(天)

Primring Drift

Rd.7&Ex.

10月22日(六)‧23日(天)

Tokyo Drift

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