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DIY五代Civic儀錶漸層冷光片+指針上色

車訊網 車訊網 2016/1/3
© 由 車訊網 提供

產品/達克冷光(02)8292-7227

網址/ www.taco-buy.com.tw

拆卸儀錶要注意

接電從保險絲盒

這次要為大家介紹的是10幾年前曾流行過的儀錶冷光片,此產品的功用如同其名般,加裝在原廠儀錶的面板上,透過其上的刻度與背光功能,就可取代原廠儀錶面板,在夜晚散發出獨特的冷光色澤,而該項產品歷經多年的研發後,現在不只可發出傳統的綠冷光色,更延伸出白色、紅色與藍色等背光顏色,再加上表面塗層技術,使指針附近散發出漸層效果,對於提升儀錶面板的質感有絕佳幫助。而安裝時需要注意的地方有三點,首先要先知道如何將儀錶總成拆卸下來,不同車款拆卸方式各有不同,拆卸時要詢問清楚再施工,才不會拆斷卡榫;第二則是將冷光片套入指針時要注意,安裝冷光片時不需拆卸指針,只需先將指針套入冷光片的中心孔,再調整冷光片的位置即可完成,轉速與時速錶都很好安裝,不過在面對緊鄰的油量與水溫錶時,要同時套入兩個指針的動作有些難度,需特別注意。第三則是配線問題,冷光片要接電才能發光,如何接電也是安裝的重點之一。只要搞定這三點,安裝過程並沒有想像中困難。

老車加裝冷光片,立即擁有自發光儀錶。

施工時間:40分鐘

施工難度:★★★★(專業級)

產品簡介:這款由達克冷光提供的儀錶冷光片,對應K6的型號有兩種,分別是背光顏色白光與紅光的產品,指針周圍還採漸層發光設計,加上亮度可調,加裝後可提升不少儀錶板的辨識效果,對應車種相當廣泛,有興趣的車主可上網找找。(建議售價:2400元)

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使用工具:大十字起子、小一字/十字起子、紙膠帶、10號套筒扳手、剪刀。

作業要點1:拆卸儀錶總成時,需要先把出風口面板拆下來,老車多半都是螺絲+卡榫固定,不需特殊工具就可拆下,拆卸前可先問清楚再施工,且要注意老車塑膠品都比較脆,要小心施力。

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作業要點2:面對一次要套入油量與水溫錶兩個指針,建議可先套入其中一個指針到底,再拉動冷光片同時調整另一個指針的角度,就可將另一個指針套入中心孔內,多些耐性一定可以完成。

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作業要點3:筆者想反正都把儀錶壓力克外殼都拆開了,就順便進行指針上色動作,漆料是使用車身烤漆剩下的,耐熱性與壽命比較好,上漆前先用紙膠帶把指針周圍貼起來,再分幾次塗漆,就可完成。

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準備拆卸儀錶總成

這個K6原廠的儀錶板,指針與刻度都是白色,背光則是傳統燈泡,與現在的新車比較起來,少了許多熱血與科技感。

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尋找固定螺絲

要取下儀錶總成前,需先將出風口面板拆下,K6出風口面板的固定螺絲有三顆,兩顆在儀錶前方的上側,另一顆在警示燈開關內。

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拆下固定螺絲

使用短的十字螺絲起子,將儀錶前方上側的兩顆螺絲取下,如果沒有短的螺絲起子,使用長的也可以轉下來。

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翹出警示燈開關

使用小支的一字起子,從警示燈開關的邊緣插入,然後稍微用力向上扳,試著將警示燈開關翹出來。

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拉出警示燈開關

只要警示燈開關向上跑出一點點,就可以用手指向上拉出,不要一直用一字起子扳,不小心會在面板上留下傷痕。

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拔出線組插頭

警示燈開關底部插著線組插頭,插頭上有按壓卡榫,將卡榫壓下拔出插頭,將警示燈開關妥善放置於一旁。

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拆卸固定螺絲

仔細看警示燈開關安裝孔內還有一顆固定螺絲,這顆拆卸不難但取出時要小心,不要讓螺絲掉到中控檯內。

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拆卸出風口面板

開始拆卸出風口面板,施力的方向是向外拉,施力位置在警示燈開關孔與儀錶下方,可使用塑膠扳手協助出力,會比較好拆

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退出時鐘線組插頭

冷氣出風口面板拔出後,要注意上面還插有時鐘線組,反手將時鐘線組的卡榫拆下,才能將整個出風口面板取下

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時鐘線組插座

時鐘線組插座的體積有點小,對於第一次拆卸的人來說,可能不好摸到,多試幾 次就可順利將插頭拆下。

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觀察儀錶固定情況

這時候就可以看到整個儀錶總成,K6的儀錶板是以左右各兩顆螺絲固定於中控檯 上,將螺絲轉下就可取出儀錶總成

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拆卸儀錶固定螺絲

儀錶總成的固定螺絲是十字型,使用一般的十字螺絲起子就可轉出,同時要注意 取出時不要掉到中控檯內部。

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準備取出儀錶總成

將四顆固定螺絲轉下後,試著讓儀錶總成躺下,這樣才能將儀錶總成從中控檯內 取出來,不過背面還有線組要拔先別急

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檢查儀錶背面插頭

多數老車的儀錶總成背面都會有兩把線組插頭,所有資訊包含燈光、車速、轉速 油量與水溫等,都會透過這兩把線組進到儀錶內。

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拔出線組插頭

要先將插頭拆下來,才能將儀錶總成取出,插頭上面有按壓卡榫,由於線組長度 不算長,拔插頭時手指頭要有些技巧。

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準備拆下壓克力外殼

將儀錶總成拆下後,建議可以先拿到室內來施工,坐下來安裝比較不會累,而且 手會比較穩,螺絲也不易消失

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按壓卡榫

壓克力外殼是以一圈卡榫來固定於儀錶上,要同時退出所有的卡榫才能分開壓克 力外殼,建議可以先從角落卡榫先壓退

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拆開壓克力外殼

每退出一個卡榫可以在縫隙中塞入厚紙片,以防卡榫再推回去,應該就可以順利 將壓克力外殼分離

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轉下儀錶面板螺絲

儀錶面板上如果有固定螺絲的話,要先利用螺絲起子取出,指針是可以轉動的, 只要不拆針不用擔心會轉壞。

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將指針套入冷光片

套入的技巧在於不讓指針彎折下穿入孔中,而冷光片本身可稍微彎曲,因此建議 可以將指針轉到面板比較平坦的角度來施工

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鎖緊固定螺絲

套入指針並且調整好冷光片角度後,就可將剛剛拆下來的固定螺絲鎖上去,記得 不要鎖太緊,會把冷光片鎖壞掉

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將電線隱藏好

每個冷光片都有一條電線要拉到儀錶外面,為了不讓電線曝光或是夾到電線,要 將電線塞到儀錶外殼邊緣的縫隙中來固定

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拉出電線接頭

接著觀察儀錶總成背面似否有孔洞,可以將冷光片的電線接頭拉到儀錶外面,以 利後續的接電動作。

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安裝時速錶冷光片

以相同的步驟將另外一片時速錶的冷光片安裝上去,這時候已經可以隱約感受到 冷光片的質感效果

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先黏貼雙面膠

接下來就是比較難的兩針同時套入單一冷光片的安裝,不過由於油量與水溫錶面 板上沒有固定螺絲,因此套針前先貼上雙面膠

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先套入一個指針

開始套針動作,筆者先套入油量錶指針到底,然後同時拉動冷光片並調整指針角 度,就可以順利將水溫錶的指針也套進去

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調整冷光片位置

由於該冷光片沒有固定螺絲可對準,加上下方有許多顯示燈號,因此要仔細確認 好冷光片位置,才能下壓讓雙面膠固定

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開始指針上色動作

為了避免其他地方沾附到漆料,筆者利用紙膠帶將指針周圍貼覆起來,這樣上色 就不用擔心手抖會塗到不該塗的地方

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全部指針都要貼

由於筆者打算四個指針都塗成紅色,所以把所有的指針周圍都黏上紙膠帶,這模 樣看起來好像儀錶受傷準備入廠維修

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使用車用烤漆

由於儀錶板夏天溫度不低,若漆料不優可能會遇熱黏住,因此筆者上色的漆料是 上次車身烤漆剩下的紅漆,漆料本身耐熱性沒有問題

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將所有指針都塗上顏色

小心翼翼的將所有指針都塗上顏色,記得每個面都要上色才會全面漂亮,上色的 工具使用水彩筆即可

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乾燥後撕掉紙膠帶

上完色後可以放在室內高處且陽光照的到的地方,可加速色漆乾燥時間,又不會 沾附到砂礫,?置約1小時,就可以撕掉紙膠帶

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檢查指針上色狀況

將所有紙膠帶都撕掉後,就可以看到冷光片+紅指針的效果,視覺上變得相當熱 血,與原廠相比差異頗大。

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開始接電工作

將冷光片的三條電線接頭從儀錶背面孔洞中拉出,並將壓克力外殼裝回,就可以 開始接電工作,三組接頭要與驅動器連接。

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將驅動器接頭布置好

驅動器上有三組接頭,是要用來跟冷光片線組連接,驅動器可以藏在中控檯內, 在把接頭由下往上拉至儀錶固定座附近。

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把線組接頭連接上

接著把兩端共三組接頭一一接上,就可以把儀錶總成裝回去,小心不要壓到電線 ,以免造成短路,點不亮冷光片。

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連接驅動器正負極

驅動器上只有兩條正負極電線要接,紅色為正極,黑色為負極,只要提供12V的 電源就可點亮冷光片

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正電從保險絲盒取電

正電筆者建議可以從保險絲盒來取電,K6/K8原廠室內保險絲盒上緣,保留五個 端子,可提供+12Vx2、IGN2、小燈、ACC等電力。

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正電可接ACC

筆者將冷光片的正電接到ACC電力端,也就是保險絲盒的最右側端子上,如此冷 光片白天也會亮,成為自發光狀態

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負電與車台螺絲搭鐵

負極電則從保險絲盒附近尋找與車台接觸的螺絲來固定,筆者有額外製作圓形端 子來鎖,螺絲鎖到底才不會將電線夾斷。

調光器背面黏上雙面膠

與驅動器連接的還有一個調光器,可用來調整冷光片的亮度,如果晚上覺得太亮 的話,可以隨時調暗一點

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黏上調光器

尋找適當位置將調光器黏上,而該調光器還有切換顏色功能,若是白光冷光片, 可在冷白光或暖白光兩色進行切換

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測試點亮效果

將所有零件都裝回去後,就可開始測試冷光片的作動效果,紅背光+紅指針確實 讓這顆儀錶呈現出非常熱血氛圍

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獨特發光效果

這組達克冷光推出的儀錶冷光片,在採用全新冷光發光科技後,所能散發的光色 不再侷限傳統的綠光

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白光漸層也好看

K6使用的冷光片除了實作的紅背光外,還有最新的白色背光,整體呈現出來的照 明效果不輸給LED為光源的儀錶

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