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FORD FOCUS 1.5LEcoBoost汽油渦輪增壓強悍登場

車訊網 車訊網 2015/12/28
© 由 車訊網 提供

改款前車主現身說法!

FORD New FOCUS除了1.6L自然進氣TiVCT與2.0L TDCI柴油渦輪引擎之外,更帶來了1.0L與1.5LEcoBoost汽油渦輪引擎全新動力操控體驗與更優異的節能效果。為此,我們特別邀請現任FOCUS2.0L自然進氣車型的車主進行試駕,看看全新FOCUS 1.5 EcoBoost擁有何種全新感受!

動感更時尚車內更寧靜

車主阿祥因為工作偶爾需要載貨、假日則需全家四人出遊;多方考量之下,在2010年購入了五門掀背中最具動感身形的FOCUS 2.0L自然進氣車型,這次則應我們邀請試駕全新改款車型。試駕前,阿祥便時常關注改款後FOCUS的消息,曾私下透露FOCUS全新跑車般的車頭設計,加上稅金變少、動力卻更強大的1.5LEcoBoost汽油渦輪引擎,都讓他相當期待。

全新FOCUS有著大型鍍鉻水箱護罩與黑色網狀格柵,感覺更為精緻時尚,車頭燈則有幾分MUSTANG的感覺,加上有如燈眉般的LED日行燈,完整度更高。掀背設計是阿祥當初選擇FOCUS的原因,而新車的側面線條一樣極具動感,車尾看起來跟小改款前相似,不過尾燈則與阿祥的車款差很多,變得更加運動化,再加上前後增加的下擾流板,讓阿祥覺得這根本就是部跑車!

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全新FOCUS不僅有了全新的雷射切割頭燈與鍍鉻水箱護罩,還刻意在前保桿下方加了擾流板,營造出更為運動性的視覺效果。

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尾燈變得更為扁平,加上擾流尾翼與下擾流板,車尾線條更加流暢自然。

當初選擇FOCUS,除了動感身形、實用的五門設定之外,豐富完整的配備也是FOCUS打動阿祥的原因之一。這次坐進車內,由皮質與布料兩種材料搭配組成的座椅,相較於陪伴阿祥在事業與家庭奔波的上一代FOCUS,質感簡直大躍進!實際坐進駕駛座,座椅優異的支撐性,除了能夠降低長途駕駛時體力的負擔,而且也沒有犧牲了舒適感受。

同時,方向盤握起來的感覺則比自己的車小一點,不禁讓阿祥回想到年輕改裝小盤徑方向盤的熱血時光;儀錶板與中控檯的整體設計感也提昇不少,除了鋼琴烤漆飾板點綴之外,中控觸控螢幕也讓按鈕變得更加精簡,內裝的進步簡直不可同日而語。

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皮質與布料混搭的座椅擁有絕佳質感,車主阿祥認為支撐性也是水準之上。

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中控檯搭載8吋LCD觸控式螢幕,操作介面簡潔就守,反應也相當快速。

自動停車更安全SYNCTMwithMyFordTouchTM好方便

認真研究了全新FOCUS的各項配備,阿祥簡直像個摸索新玩具的大男孩,不斷發現驚喜。FORD為全新FOCUS 1.5 Ecoboost搭載了全新主動式全方位停車輔助系統(Enhanced Active Park Assist),包含平行停車輔助(Parallel Park Assist)與垂直停車輔助(Perpendicular Park Assist)和駛離車位輔助技術等功能,當駕駛開啟自動泊車功能後,系統會自動搜尋停車區域並控制車輛的轉向,駕駛只需根據提示控制檔位、煞車與油門即可完成停車,而身處侷促的車位中亦能藉由駛離車位輔助技術(Park-Out Assist)自動控制車輛轉向,讓駕駛能輕鬆駛離車位。而介紹完這項配備時,阿祥不禁驚訝道:這不是雙B、Volvo才有的高科技嗎?這樣以後我老婆也不用擔心怕停車了!

除此之外,倒車來車警示(Cross Traffic Alert),在倒車時會適時提醒駕駛注意後方左右人車動態。阿祥測試之後則表示,網路常見小朋友在車位後方死角被倒車誤撞的新聞。為了顧及家中寶貝的安全,阿祥已經為家中的老FOCUS加裝了倒車攝影機,但這回全新FOCUS不僅原廠就有配置,左右死角偵測更讓人安心無虞。

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全新FOCUS 1.5 Ecoboost配備許多主動安全系統,像是主動式都會行車防護系統、視覺盲點偵測系統、倒車左右來車警示等,讓行車安全加分。

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全新FOCUS導入車道偏離警示與輔助系統,在未打方向燈變換車道的情況下,方向盤會震動警示,也會提供拉回的力道。

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透過這個位於排檔座旁的按鍵,就可以進行主動式全方位停車輔助,停車變得更加輕鬆、安全。

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SYNCTMwithMyFordTouchTM娛樂通訊整合系統變得更加聰明、快速,語音控制可使功能操作更為簡便,且提昇行車安全性。

在試駕的過程中,我們也發現視覺盲點偵測系統(BLIS)在兩側有車接近時,會於後視鏡亮起黃燈以提醒駕駛者,若是不小心忘記打方向燈就切換車道,方向盤也會立即傳來震動提醒駕駛者偏離車道,再次勾起阿祥心中的小惡魔,不禁透露:開FOCUS上路真是有夠安全!

接著,阿祥試用了經過升級的SYNCTMwithMyFordTouchTM娛樂通訊整合系統,除了中控檯上的觸控螢幕充滿了科技感外,按下方向盤上的聲控功能鍵,就可以撥打電話、聽廣播、調整空調溫度等,非常便利。搭載了這麼多配備的全新FOCUS 1.5 EcoBoost竟然只要89.9萬元,超值的性價比不禁在阿祥心中埋下換車的念頭。

比2.0L自然進氣引擎更夠力

底盤更為Smooth、兼具駕馭與平順

我們在試駕之前,先讓阿祥看過FOCUS 1.5 EcoBoost汽油渦輪的動力規格,1.5L加渦輪增壓後達到180ps最大馬力及24.5kgm的最大扭力讓阿祥相當驚訝,比自己的FOCUS 2.0還要夠力,而且平均油耗有15km/L,稅金又比2.0L少一級,光看到這些數據就讓人有想換車的衝動。

入排檔時阿祥發現排檔座沒有M檔、多了S檔,另外方向盤後方也多了換檔撥片,這些都是上一代FOCUS沒有的設計。全新FORDFOCUS 1.5 EcoBoost汽油渦輪不僅油門踩踏的感覺相當輕巧,方向盤轉動起來也比較輕盈,油門踩深點、過3000轉會聽到令人興奮的排氣聲浪,再將排檔桿排入S檔,油門反應加快許多,開起來跟之前的車款有很大的差異。阿祥也指出,全新FOCUS 1.5 EcoBoost的變速箱雖然從PowerShift改為6速手自排,相較於前代,新車的換檔銜接開起來更細膩,也讓他覺得相當不錯。

透過全車隔音工程的精進,車室內也變得更安靜。煞車踩起來則跟前代車款差不多,漸進式的煞車力道調校仍是相當不錯!而油門若稍微踩重一點,引擎反應相當直接;阿祥說,以前聽別人提過渦輪車開起來會有遲滯的感覺,但是FOCUS 1.5 EcoBoost開起來相當順暢,反而讓他好奇所謂渦輪遲滯到底是怎樣的感覺?

經過這次短暫的體驗,阿祥對於全新FOCUS全面性的進化,印象非常深刻。最後聊天時,阿祥提到:「當初看上FOCUS就是因為實用、動感,重點是性價比真的相當突出,我們家也只有一部車,要載貨要舒適,開起來還要讓我開心;那可不是簡單的任務。全新FOCUS讓人印象深刻的是,運動性、舒適性、安全性都大幅進步。害我這次有點後悔來參加這次試駕體驗,因為要開始苦惱怎麼幫老婆洗腦才能換車!」

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全新FOCUS搭載1.5 EcoBoost汽油渦輪引擎,擁有媲美2.4L引擎的180hp/24.5kgm動力輸出,讓阿祥覺得開起來相當順暢、夠力。

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車主阿祥在試駕後表示,1.5 EcoBoost汽油渦輪比2.0L自然進氣引擎夠力許多、衝勁十足,同時車內靜肅性非常好,帶來更優質的駕馭體驗。

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