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GOO鑑定到底怎麼看車?-機能件狀況項目靜態測試為主

車訊網 車訊網 2016/10/4
© 由 車訊網 提供

對GOO鑑定來說,所有須檢查的項目中,最重視的就是上述的車體結構完整性的確認,因為車體結構一旦受到嚴重撞擊,即使日後修復也無法回復原本的剛性與強度,且攸關車內乘客安全,因此鑑定師針對此項目的檢查也是最嚴格的,然而過去國人對於二手車上的重要零件品質,例如:引擎、變速箱、發電機、方向機,電動窗、傳動軸防塵套、電動窗與空調系統等,似乎也很重視,因為這些零件一旦故障,維修費用也相當驚人,這些零件是否也在GOO鑑定項目中呢?

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對於引擎、變速箱、發電機、方向機,電動窗、傳動軸防塵套、電動窗與空調系統等主要零件的運轉狀況,鑑定師都會進行測試,並且記錄在GOO鑑定書的機能件項目中。

關於這些重要零件當然也在GOO鑑定項目中,鑑定師先觀察底盤部分有無漏油、滲油的情況,再發動引擎於怠速情況下,拉高轉速聆聽引擎室有無出現異常聲音,如果有異音確認聲音來源,同時記錄下來。接著一一將變速箱檔位排入R、D檔,觀察變速箱入檔的順暢性與入檔後的震動是否正常,以判定變速箱的狀況,如果入檔速度較慢或入檔後出現異常的抖動,代表變速箱可能有問題,也會登記在鑑定書上。

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鑑定師先觀察底盤部分有無漏油、滲油的情況,再發動引擎於怠速情況下,拉高轉速聆聽引擎室有無出現異常聲音,如果有異音確認聲音來源,同時記錄下來。

之後原地轉動方向盤,檢查動力方向機的輔助力道是否正常,或是否有異音;再來測試包含每個電動窗、天窗在內的電系系統的作動是否正常,最後則是開啟冷氣系統,以溫度計測量冷氣出風口的溫度是否降至合理範圍,以測試空調系統的作動是否正常,這些就是GOO鑑定中,針對機能件的測試過程。

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事實上,在日本JAAA鑑定師的眼中,引擎等機能件都是屬於消耗品,會隨著年份與使用次數而慢慢出現問題,甚至有些零件前一刻還正常,車主一開出去就故障,因此站在鑑定師的角色上,是以紀錄當下的車況為主,而無法保證這些重要零件一定可以讓接手的新任車主繼續用好幾年,關於重要零件的保固責任,應該在販售車輛而獲利的二手車店身上,而非鑑定師身上,筆者也認為這樣的觀念是正確的。

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關於變速箱的檢測,則是採用靜待測試,原地將檔位一一排入R與D檔中,觀察變速箱入檔的順暢性與入檔後的震動是否正常,如果入檔速度較慢或入檔後出現異常的抖動,代表變速箱可能有問題,也會登記在鑑定書上。

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方向機與傳動軸防塵套有無破損,也是鑑定的重點項目之一,有破損代表沙塵已進入到內部齒輪或萬向軸承內,壽命相對會受到影響。

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包含排氣管有無異音、後差速有無滲油等跡象,也會記錄在鑑定書上。

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針對動力方向機的檢測,則是原地轉動方向盤,確認輔助力道是否正常,或是否有異音。

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針對冷氣系統的檢測,則是開啟冷氣,將溫度調至最低,同時以溫度計測量冷氣出風口的溫度是否降至合理範圍,並且會拍照下來,附在鑑定書上給消費者參考。

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電瓶的健康狀況也會確認,鑑定師會透過專業檢測儀器來進行測試,要不然進口車的電瓶一顆都破萬元的價格,用沒多久就故障,可是很傷的。

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