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iPE超跑排氣管-最高可達39.2hp馬力提昇

車訊網 車訊網 2016/8/24

© 由 車訊網 提供 兼具力量與美聲

文、圖/編輯部

協力/iPE超跑排氣管

一組製作精良的汽車排氣管,不只能發出悅耳渾厚的排氣聲浪,更能獲得提昇動力的效果,為了展示旗下產品的改裝效果,國內深受超跑車主喜愛的iPE超跑排氣管,特別於日前透過馬力機的實際測試,熱血發表M.Benz AMG GT S /C63 S AMG專用的全段排氣管,讓大家一窺其深厚的排氣管研發與製造能力。

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iPE目前針對AMG GT S所開發的改裝排氣管,採用不鏽鋼材質製造,在口徑不變的情況下,盡量透過觸媒的孔數調整與管路走向,來兼具排壓與順暢性,且每個細節都處理得相當完美。

行銷頂級跑車市場

聞名全球MIT精品

說起iPE(Innotech Performance)Co.Ltd.,相信國內進口車玩家應該不陌生,這間由一群專業且熱情的汽車工程師於2002年創辦,專門設計與製造品質優良的超跑排氣管品牌,多年來秉持著對實事求是的研發精神,不斷推出各種令人驚豔的產品,提供全球超跑車主兼顧性能與美聲的頂尖排氣管,在德國改裝車迷的評比中,甚至打敗Akrapovic、Cargraphic、Mesitershaft等強大競爭對手,成為眾人皆知的MIT改裝精品。

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事實上,iPE旗下排氣管產品都是由是手工打造,工廠內的技師幾乎都擁有十年以上製造手工排氣管的經驗,因此製造出來的產品品質非常優異,這點從排氣管上的魚鱗點焊就可看出端倪,也因為是手工打造,因此可以針對不同車款與需求,量身訂做出專屬排氣管系統,讓每位車主能滿意iPE推出的產品,也因為對品質相當要求,因此才能受到全球各地超跑車主的喜愛。

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為了這次的新品發表+馬力機實測,iPE動員了相當多人力來執行,重視程度如同國外改裝大廠般嚴謹,讓筆者相當佩服。

嚴苛馬力機測試

性能提昇效果明顯

為了證明旗下推出的排氣管確實能兼具聲浪與性能效果,iPE特別找來兩部最新款的M.Benz AMG GT S /C63 S AMG,透過改裝前後的馬力機測試,讓大家一窺其性能表現,兩部車使用的iPE排氣管都是從渦輪後的Down Pipe就全部更換為改裝品,管徑維持原廠規格,但中段從原本的H管配置,改成X管設計,至於觸媒配置部分則改為200目的高流量觸媒;材質部分AMG GT S為不鏽鋼材質,C63 S則為更高檔的鈦合金材質,兩部車都設有排氣閥門,且都由原廠系統控制,沒有額外加裝控制器,目的再配合原廠ECU的調校特性,使車輛發揮更強大的輸出表現。

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雖然M.Benz AMG GT S /C63 S AMG這兩部車搭載的引擎,都是同一具4.0L雙渦輪增壓引擎,不過由於排氣管路走向與車輛輸出特性不盡相同,iPE可是特別針對這兩部車量身打造不同設計的排氣管。

藉由馬力機實測,可以發現AMG GT S的最大動力從原廠的504.1hp/5800rpm、57.5kgm/4500rpm,提昇到523hp/5700rpm、60.16kgm/rpm,強化幅度達18.9hp/2.6kgm,且進一步了解還可發現馬力值在4250rpm時出現了最大的差距,達29.5hp,扭力則在4100rpm時拉出了4kgm的最大差距,代表iPE排氣管確實能對AMG GT S發揮提昇性能的作用,中高轉速的性能輸出更強悍。至於C63 S的表現也不惶多讓,將換裝iPE排氣管前後的馬力/扭力曲線相比較,可以發現改裝後的性能表現可說是從頭贏到尾,尤其在3500rpm左右,更是將差距拉到最大,這代表車輛會變得更好開,且更快速,加上iPE排氣管的重量又比原廠品輕將近1/2,從以上的數據來看,無怪乎iPE排氣管能獲得全球超跑車主如此高的評價,絕非空穴來風。

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這組C63 S AMG所使用的排氣管,則是以重量更輕的鈦合金材質進行打造,其如何燒焊就是一門功夫,看到魚鱗點焊後的產品美如精品,讓筆者感到驚艷,而採用X型交叉的中段管路設計,可是尤其技術面在裡頭。

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尾段部分也是鈦合金材質,且iPE引以為傲、領先市場的排氣閥門設計,也融入該組產品中,讓排氣管兼具性能,美聲與外型的改裝精品。

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馬力機實測,可以發現AMG GT S在換裝iPE排氣管後,整個馬力與扭力曲線都都有大幅提昇,最大馬力與扭力分別進步了18.9hp/2.6kgm的程度,改裝效果相當明顯。

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從C63 S的馬力圖來看,可以發現改裝後的性能表現可說是從開始就一路壓著原廠曲線走,代表車輛會變得更好開且更快速,加上iPE排氣管的重量又比原廠品輕將近1/2,對於減輕簧下重量與提昇操控有絕佳幫助。

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