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Mercedes-Benz E400 4 Matic Coupe 自私的選擇

車訊網 標誌 車訊網 2017/10/20
© 由 車訊網 提供

●建議售價 401萬元

●平均油耗 10.8km/L

●上市時間 2017/06

●原廠保固 3年不限里程

●討喜之處 經典Mercedes-Benz雙門跑車設計,超過充裕的力量

●遺珠之憾 你會希望它的下盤能更跑車一點

雙門跑車總是比正常的四門房車多點個性,也更個人化的車款,雖說務實主義的人會覺得雙門車的後座不好進出、後座乘座空間或是角度不好,而這些通常是旁人的觀點,真的雙門車款的買家或者是使用者,後座空間跟實用性向來都不是考慮範圍內的問題。

這次是我們首次試駕大改款後的E-Coupe,隨著四門車款改款之後,雙門的E-Coupe也換上了新的造型,新一代的E-Class的車身線條本來就是比較偏向圓滑流線的設計,套用在雙門跑車上的確相當合適,不過新車為了爭取空間,車頂似乎刻意往後延長了一些,讓E Coupe的側面輪廓比較接近傳統四門房車的樣子,不像傳統Coupe的長車頭、短車尾與座艙後移的比例。

駕駛者與乘客面對的儀錶板與中控檯基本上跟標準型的E-Class大致相同,兩個特大尺寸的液晶螢幕擔任了所有資訊任務,比較明顯的差異在於空調出風口的造型設計,類似飛機噴射引擎的造型似乎暗指E400 Coupe的不俗性能。

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▲駕駛艙前半段的儀錶板、中控檯造型設計跟四門車款相同,僅出風口的細節不一樣。

前座椅的造型相當搶眼,配上這部車的紅黑雙色皮革更展現出不同於傳統Mercedes-Benz的風格,雖然造型頗為搶眼,但是在比較激烈駕駛時,肩部兩側的支撐性較為不足,造成上半身容易左右滑動,駕駛者得要撐好自己才行。

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▲前座椅造型十足,不過肩部支撐性較弱。

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▲其實後座空間不差,就連頭部都還頗有餘裕,但是進出不便是天生罩門。

太過的力量

E400 Coupe車上搭載的動力來源是3.0升V6雙渦輪增壓引擎,最大動力輸出達340hp/45.9kgm,它的0~100km/h加速僅需5.3秒,極速是各家共通規範的250km/h。從數據上來看這部車不算太快,但實際跑起來卻是有著相當的力量與速度,甚至會讓駕駛者覺得它的油門反應太過誇大,光是輕點油門,車輛就已經幾乎要揚起車頭向前衝刺,這跟一般的E-Class大不相同,倒是讓我們一直想到AMG車款。

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▲3.0 V6雙渦輪增壓引擎輸出340hp,但力量已是十足強悍。

雖然E400跟E 43或E 63的動力有著不小的差距,而且這部E400還有4 Matic四輪驅動系統的協助,但在我們試駕的過程裡,總感到它的動力幾乎已經要大過了輪胎能負荷的程度,別忘了這部車是四輪驅動,還額外裝上了選配的20吋AMG輪圈,看來要能完整對應大動力輸出,還是得直上43甚至63才不會覺得動力跟底盤搭配得不好。

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▲20吋AMG輪圈顯然是必要之惡,搭配4 Matic一起分擔車重跟出力。

扮優雅的道具

E-Coupe算是很有型的雙門車款,雖然我們總習慣開快,但其實E-Coupe以優雅的速度漫遊車河才更是有型有款,想像一下有著舒服氣溫的早晨、空氣裡漫著綠草的香味,降下E-Coupe的四片車窗(沒錯,後窗也可降下是E-Coupe重要的特點),用舒適的車速遊車河,這是跟高速奔馳完全不同的另一種享受;但話說回來,以E400的動力輸出來看,它確實需要更跑車化的底盤設定,光是配上一套20吋的圈胎,肯定是不夠對應這部車的速度與力量。

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▲雖然馬力強、速度快,但要AMG版本才是真正擅跑的車型。

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▲圓弧的車頂線條是此車外觀的最大特點,後窗可開也是趣味之一。

試駕感言~思思念念AMG

我得老實說,在開E400的時候,總是一直想到「如果是E43會如何?」例如如果是E 43會有包覆性更好的前座,如果是E 43會有更運動畫的懸吊設定,會有造型更兇狠的大包之類的,E400的售價都已經破400萬了,老話一句:「直上AMG比較不會有遺憾。」

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Mercedes-Benz E400 4 Matic Coupe

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