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New Tiguan越野!如果可以就買4MOTION吧

車訊網 標誌 車訊網 2016/9/21
© 由 車訊網 提供

依照試駕路線規劃,我們來到了中繼站Mellowpark,這個運動公園原本提供BMX越野腳踏車比賽與練習之用的專用場地,VW特別在這個場地中另闢一段Off Road障礙路線,除了讓我們在此略事休息外,也針對越野試駕進行簡報。越野試駕體驗目的在於測試升級版的4MOTION Active Control。New Tiguan新增的配備之一便是Driver Profile Selection駕駛模式選擇,這套與4MOTION整合的機制,透過排檔座後方的模式旋鈕,提供雪地、一般道路、越野及越野自選設定等四種模式。而在MellowPark所使用的試駕車款都是搭配越野套件車款,車頭進入角度、離去角度分別為25.6度與24.7度。按下啟動鍵、選擇越野模式,現場的原廠指導教練說明完就讓我們自己下場。一開始的直行爛路,目的在於讓我們先熟悉車輛在爛路上的駕控感,越野模式下的New Tiguan在這樣的爛泥路面上,只要保持好車速,其他一切就交由4MOTION系統處理即可。

為了驗證New Tiguan搭載的進化版4MOTION智慧型四輪驅動系統,VW特別安排Mellowpark的越野場地,經過實際挑戰,這樣程度的越野地形,New Tiguan確實能輕鬆克服。

繞過斜傾坡路面後來到上坡及下坡路段,目的在於體驗4MOTION的抓地力分配及HDA(Hill Desent Assist)下坡輔助系統,以適當車速衝上坡,濕滑的泥濘讓我們可以感受到四輪都有產生間歇的打滑,但是系統偵測各輪打滑、分配傳動力的效率極佳,這樣程度的小上坡對New Tiguan來說仍能輕鬆應付。一般駕駛者對於越野下坡時的心理壓力通常比較大,會習慣性的踩煞車減速,但卻也容易造成打滑現象,這種時候HDA就是有用的幫手,駕駛者只要握好方向盤,系統會自動近入低速檔,並偵測四輪抓地力控制輸出,完成下坡過程。接著來到特別架構出來的雙軌陸橋,這邊要特別展示的是Area View功能,透過車頭、左右車側及車尾攝影鏡頭,我們可以從中控檯上選擇Area View功能,並切換到環車顯像,在行進過程中,駕駛者便能透過中控檯8吋螢幕,監看車輛四周的地面狀況,避免陷入危險地形。

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Area View能讓駕駛者利用環車攝影鏡頭,透過中控檯8吋螢幕看到車輛周圍路況,不僅越野好用,在狹小市區巷道應該也能發揮所長。

最後來到交錯的波浪坡,這關就是四輪驅動真章實力的舞台了,同時也考驗車體抗扭強度與組裝紮實度。4MOTION配合TCS系統偵測懸空(打滑)輪然後將動力分配至前後保有抓地力的輪側,帶動車輛來脫困,這關卡對一般前驅SUV來說是罩門所在,不過對New Tiguan所搭配的4MOTION系統而言,不僅可以輕鬆通過,過程中New Tiguan的車廂內也並沒有產生組件與車體摩擦異音出現,組裝紮實也可見一斑。

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原廠為New Tiguan提供了越野套件選配,能增加車輛前後進入角及離去角分別達25.6/24.7度,底盤高度也增加至200mm,穿越角達20度。

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New Tiguan在4MOTION系統也搭配了駕控模式選擇功能,透過排檔座後側的旋鈕即可選擇雪地、一般道路、越野及越野自選設定四種模式。

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