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Novitec也不甘示弱壓榨McLaren 570GT直逼650S

車訊網 標誌 車訊網 2017/10/2

© 由 車訊網 提供

先前WheelsAndMore對「Sport Series」中的570GT推出一系列的改裝套件,並將性能拉到650hp/71.4kgm的水準,足夠跟「Super Series」的650S較勁了!而同屬德國改裝廠的Novitec雖然晚了WheelsAndMore一步,但也不甘示弱,像對待570S一樣的盡情壓榨性能,繼續玩越級挑戰。

由於「Sport Series」家族各個都像孿生兄弟,當Novitec推出570GT強化版時,老實說從外觀上幾乎看不出與570S的不同點,據原廠表示,對前下擾流板有稍作往前延伸,這樣會有更強的下壓力,防止在高速狀態時車頭被抬起而影響輪胎性能,以及加大車側的進氣口,並跟上方的進氣口銜接成一體,但小編仍察覺不到任何端倪,只看出後方的引擎蓋無法套用570S的散熱孔碳纖維引擎蓋,算是最好的識別點吧!

Novitec將570S的改裝套件沿用到570GT上,並用自家的運動短彈簧套用在原廠減震筒,可降低30mm車高,鋁圈則是旗下品牌Type MC1,黑色五幅雙肋條鋁圈配上螢光綠車色讓570GT有一點賽車風格。與570S同屬一款引擎的570GT,動力套件也相同,stage 1只需透過N-Tronic改寫ECU程式就能有622hp/69.1kgm;stage 2則更換為RACE排氣系統和金屬觸媒,動力再上昇為638hp/70.2kgm;而最終版的stage 3取消排氣觸媒,直昇為646hp/70.6kgm,3秒內完成百里加速,極速達335km/h,能跟650S的3秒百里加速平齊了!

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從車尾看過去,後保桿兩側鋪上碳纖維飾板,加上大尾翼、進氣口飾蓋和側裙皆為碳纖維製成,讓黑天鵝也有很煞的一面。

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從引擎蓋才明顯看出與570S的不同之處吧?570GT原廠的天窗式車頂延伸到引擎蓋,且尾窗改為側開式,不僅更容易取出行李包,用來看星空也不錯。

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前9J x 20、後11J x 21的黑鋁圈搭配前235/30 ZR20、305/30 ZR21輪胎,並調降30mm車高,再加上空力套件作用,有助於底盤穩定的提昇。

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