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SCT X4 Power Flash Ford專屬改裝電腦

車訊網 車訊網 2016/5/30
© 由 車訊網 提供

專用鑰匙才能開啟所有功能

全彩終端顯示器

即時顯示工作狀態

提到Ford的改裝當然就會以美國的SCT最為專業,而目前在台灣新款的Ecoboost引擎的電腦部分也已經進化到「SCT X4 Power Flash」系統,基本上除了購了整套系統外,撰寫者KC汽車工藝則是需要額外花費單筆高達10萬元以上的專用鑰匙,才有辦法進行電腦的撰寫動作,而鑰匙部份另外還分以自然進氣&渦輪增壓做區隔,也就是說撰寫前就要先購入最基礎的兩把鑰匙。

透過專用鑰匙才有辦法進入SCT後台內找尋最適當的撰寫條件,再利用筆電與全彩終端顯示器做連結將程式輸入其中,再透過OBDII將更改後的程式完全覆蓋掉原廠程式,SCT X4 Power Flash內也擁有Data Log功能,因此KC汽車工藝則是會再做一次Data Log來檢討哪個部分不足,再施以撰寫修正,SCT X4 Power Flash基本上最大可輸入10組不同程式進行切換,不過一般來說最多3組程式就已經相當誇張了,而切換模式則是需要車輛熄火「完全更新」,徹底覆蓋掉現有程式才算完成,並非市面許多單純欺騙電子節氣門開啟幅度的假象模式,另外也可透過參數訊號的改變來達到水噴射介入的時機。

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實際上消費者所購入的SCT X4只是一個介面,內部是沒有含任何程式,程式的撰寫或是任何關於系統上的整合,都是需要透過撰寫者而外購入的鑰匙才有辦法開啟進行。

撰寫介面則也採國際規格的「λ(發音:Lambda)」為基準,降低油料所導致的最佳燃燒效率誤差,而這個部分KC汽車工藝則是有λ專用的空燃比機作為對照基礎,這樣的配備在台灣的確少見,由此可見KC汽車工藝對於車輛製作負責的態度,最後SCT X4小型化的全彩終端顯示器更是相當有質感,最多可同時顯示6組數據(引擎轉速、節氣門開啟角度、增壓值、水溫、油壓、空燃比),當然如果你視力不好也可自行切換4組或3組的同步顯示方式。

KC汽車工藝

電話:(02)2268-2970

地址:新北市土城區中央路三段99之6號

對應車型:Ford車系

建議價格:30000元

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SCT X4 Power Flash KC鈦合金管路 KC碳纖維進氣系統 KC風派 KC中尾段 Livewire TS KC電壓穩定器 BRISK銥合金火星塞 AEM水噴射 3.5代車頭外觀

最大增壓值1.6bar!!

280hp輕鬆達成

電壓穩定器搭載,有效輔助電腦撰寫效率。

鈦合金進氣管路更換

High Boost也不怕爆管

三代目Foucs ST廢除二代目所使用的橫置五缸渦輪增壓本體,改採獲獎無數由Ford自家研發的EcoBoost引擎,2.0L四缸渦輪引擎在缸內直噴及可變正時的輔助下,最大出力不但沒有比過去的2.5升本體下滑,反倒是提升了24hp/2.6kgm的水準,原廠就能擁有250hp/35.19kgm的亮眼表現,而有了如此優異的基礎,改裝上當然也不能套用過去的模式,KC汽車工藝表示:「Foucs ST MKIII的發電機電壓相當獨特,電壓會在14V~12V間浮動,因此KC自己推出了專用的電壓穩定器,好讓電壓維持在與ECU能夠核對的範圍內」,而為了讓電腦在撰寫時擁有更穩定的電壓,則是先行研發了KC電壓穩定器,並且搭配強化考爾及BRISK銥合金火星塞來強化整體點火效率。

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KC將原廠管路換上鈦合金製品,除了特殊的節燒及色澤外,最主要可以抵抗Boost UP後容易發生的管路變形問題,原廠優異體質其實也不太需要太多改裝品輔助。

目前這輛Foucs ST MKIII基本上除了渦輪以外都已全數提升,首先看到引擎室,KC將原廠管路換上鈦合金製品,除了特殊的節燒及色澤外,最主要可以抵抗Boost UP後容易發生的管路變形問題,並且搭配上自家製香菇頭,及能有效隔絕引擎室熱源的碳纖維集氣箱,排氣系統部分除了芭蕉外,全數都換上KC專為Foucs ST MKIII量身打造的中尾段排氣管,為了高轉速區域的延伸性,尾段部分則有另一個全直通閥門,提升高轉速時的排氣效率。

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水噴射系統主要就是為了要應付台灣炎熱的氣候,噴射時機也可透過SCT X4來做參數上的設定,達到最理想的噴射時機。

而要應付缸內直噴系統,則是需要使用最新的SCT X4系列才有辦法確實控制噴射時間,這具2.0L EcoBoost引擎原廠瞬間最大增壓值可達1.2bar,不過高速時候則是因為渦輪出風量不足導致壓降後只剩下0.8bar,因此為了更棒的中後段出力則是將瞬壓設定在1.6bar、持壓1.25bar,Bosh馬力機上做出280hp輪上輸出,換算成引擎動力已經有322hp的水準。

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基本上SCT X4是可以用來關閉第二顆的O2,不過如此一來就會喪失了低速區域的自動補正功能,其實市區內並不會比較好開,KC汽車工藝則是不建議此作法。

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這個就是SCT X4在更換程式時的介面,採用完全更換、覆蓋的方式來達到100%的替換,也因此需要將車輛熄火才得以操作。

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這個就是KC汽車工藝所購入的λ空燃比機,不管任何燃料最佳空燃值皆為1(等於AF的14.7),數字越小就表是油料供給越厚。

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這個就是SCT給撰寫者的專用鑰匙,無論是要下載最新程式,或是進行Data Log、程式撰寫都需要這一把鑰匙。

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上一代Foucs開始就相當專精的KC汽車Jaff,光是針對SCT系統就投入大量的時間及金錢去不斷研究,基本上撰寫方向會較偏向於保守起見,畢竟沒有人知道車主會在路上怎樣開車,或是遇到什麼樣的情況,而原廠電腦的保護功能也全數保留,來確保車輛引擎的壽命長久。

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