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Shadow i-Boost外掛電腦-儀錶大廠跨足力作

車訊網 車訊網 2016/6/7
© 由 車訊網 提供

車內設有強弱控制器

丞桀股份有限公司

電話:(04)768-1140

地址:彰化縣秀水鄉番花路348號

對應車種:BMW、M.Benz、VAG汽柴油車系

建議售價:24000元

四段強弱可調功能

開放店家調整權限

這款由國內電裝品大廠-Shadow投入2年多時間研發而成的i-Boost System外掛電腦,從外型來看本體採用鋁合金外殼製成,接縫處再施以防水處理,搭配防水線組接頭,即使安裝在可能噴濺到水滴的引擎室內,也不用擔心受潮故障。其上接頭數量跟其他受測產品不一樣,共設計了兩個接頭,其中一個與大家相同都是用來連接引擎Sensor介入線組之用,而另一個較小的接頭則是為了連接車內控制器之用。該車內控制器可提供車主即時切換四段強弱模式,這四段模式分別為Normal、Street、Sport與Race等,讓車主能瞬間改變愛車個性,且控制器上還附有增壓反應燈條,增加不少監控引擎的樂趣,而這樣的設計目前也只有i-Boost System具備。

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這款i-Boost System的外殼之所以設有兩組插頭,目的是除連接控制線組外,該項產品還額外設計一車內控制器。

而在採訪過程中,筆者也訪問了Shadow的研發工程師,據其表示i-Boost System目前並沒有針對電子式排氣洩壓閥(Actuator)進行控制,雖然他知道有些品牌會進行Actuator的控制,使增壓值提昇超過原廠界限,動力增強效果更明顯,不過他卻認為萬一沒有掌握好引擎增壓極限,可能會影響引擎耐用度。而只透過增壓值回饋訊號的調校,讓引擎保有Actuator的控制不介入之,雖然動力提昇效果可能不是最強,卻是保護引擎壽命的做法之一,因此他相當堅持此設計原則,且事後證明改裝效果依舊不俗。

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車輛改裝明細:Shadow i-Boost外掛電腦、K&N原廠交換型空氣濾芯、V1全段排氣管、MSD競技版點火考耳、JD避震器、Neez 19吋輪圈、S001 235/35R19輪胎、Brembo GT6對向六活塞卡鉗。

Golf GTI 7出戰群雄

店家Demo Car戰力不俗

摘要=100-200kn/h實測:12.5秒

全車動力硬體未改

整體表現穩扎穩打

面對這次的晶片改裝特輯,Shadow派出的車輛是VW Golf GTI 7,這部同時也是桃園V1 Factory改裝廠老闆-劉炳寬的座駕,既然身為店家Demo Car,改裝套件也都是著重在重點項目上,動力部份除了裝上Shadow i-Boost外掛電腦,進氣部分特別在保留原廠集氣箱下換上K&N原廠交換型空氣濾芯,不過為了提高進氣順暢性,集氣箱上已挖出許多孔洞,以幫助渦輪全增壓時能大口吸氣無阻礙。排氣系統則採用自家打造的V1全段排氣管,包含Down Pipe與中尾段排氣管都採用口徑為76mm的管路設計,對於引擎全輸出時的排氣順暢性有絕佳幫助。

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這部VW Golf GTI 7針對動力部分的改裝,除了裝上Shadow i-Boost外掛電腦外,還包含K&N原廠交換型空氣濾芯、V1全段排氣管與MSD競技版點火考耳。

而在所有動力改裝中,車主也特別推薦此車已裝上的MSD競技版點火考耳系統,該套件可提高引擎點火電壓與焦耳數,可有效提高引擎高轉速時的動力表現。其原因在於火星塞在愈高壓的環境下,愈難點火,一旦點火不成功,汽油沒有燃爆,引擎動力就無法全力發揮,而要在高壓環境下順利點火,需要更高的電壓推動才能達成,而這就是MSD競技版點火考耳的功能所在,尤其在面對動輒1.8bar已上的高增壓環境,更能突顯此套件的優勢。底盤部分,避震器採用JD製品,搭配Neez 19吋輪圈與S001 235/35R19輪胎與Brembo GT6對向六活塞卡鉗,提供此車更穩定卓越的操控與制動反應。

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左側為車內控制器,可供車主切換Normal、Street、Sport與Race等四段模式,以隨時調整愛車性格,右側為Shadow D-Meter,只須連接OBD-2接頭,就可顯示增壓、水溫、進氣溫、排溫與電壓等資訊。

透過上述動力系統的強化,此車在瞬間增壓值達1.8bar的情況下,經筆者實際於平坦無下坡的環境下測試,100-200kn/h跑出12.5秒的優異成績,且三趟測試下來都是如此,代表引擎運作相當穩定順暢。

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針對這部VW Golf GTI 7代車款,i-Boost System介入的原廠Sensor,共有Map Sensor、Boost Sensor與Cam Shift Sensor,每個接頭連接上都貼有連接位置的貼紙,安裝時比較不會插錯。

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經過筆者實測,在平坦無下坡的環境下,這部VW Golf GTI 7於100-200km/h測試中跑出12.5秒的成績,表現相當亮眼。

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車主對這組MSD競技版點火考耳讚譽有加,換上後對於中高轉速的引擎表現有絕佳幫助。

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從Down Pipe後的排氣管都換成口徑為76mm的規格,且還是V1 Factory掌門人自己為愛車打造出來的改裝部品,可提升高增壓場合時的排氣順暢性。

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經過i-Boost System的改裝,最大增壓值會從原廠的1.3bar提高到1.8bar,提昇的幅度還在引擎可承受的範圍內,不至於會影響引擎耐用度,此顆賽車錶是Shadow今年推出的最新款產品,指針動態媲美日系錶王。

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