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共享單車押金太龐大 陸官方要管

中央通訊社 標誌中央通訊社 2017/5/21 張淑伶

(中央社記者張淑伶上海21日電)中國大陸共享單車發展迅速,由使用者交付的龐大押金是否成為非法集資引發重視。財新網報導,未來在北京註冊的共享單車業者可能必須將押金存到指定銀行帳戶。

財新網報導,共享單車2016年出現,到2017年初已遍及近50個城市,總數約達1000萬輛。目前營運模式為:民眾繳付押金後成為會員,透過手機應用軟體就近騎乘共享單車,每次半小時僅約人民幣1元,但押金最高可達299元(約新台幣1320元)。

共享單車業者坐擁龐大資金流,引發是否合理安全、有無擅自挪用等許多質疑。新華社3月底曾報導,共享單車業者ofo和摩拜各擁有超過逾1000萬用戶,押金規模合計直逼60億元。

財新網今天引述北京市金融工作局權威人士表示,金融工作局提出,在北京註冊的共享單車業者須把押金存入指定銀行帳戶。目前註冊地位於北京的共享單車品牌,包括ofo、酷奇單車。

這名人士說,共享單車業者不可將這筆錢用於放貸、投資,否則涉嫌非法集資。

目前,共享單車平台的巨額押金是由運營業者存入銀行孳生利息。不過,即使「銀行帳戶,專款專用」,巨額押金產生的利息收益的歸屬權仍存在爭議。

報導引述一位自行車行業協會人士說,一旦押金被嚴格監管,共享單車行業可能會遇到發展瓶頸。因為「一車多押」普遍,譬如每輛車有8個人交押金,若監管要求每輛車只能對應1份押金,很多共享單車企業將難以承擔成本壓力,行業就會面臨洗牌。1060521

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