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南北輕軌房市兩樣情 淡海直直落價跌1成多

卡優新聞網 標誌 卡優新聞網 2017/3/11 溫子豪
淡海輕軌以淡水行政中心站漲3%最多(圖/新北市政府 提供) © 卡優新聞網 淡海輕軌以淡水行政中心站漲3%最多(圖/新北市政府 提供)

「淡海輕軌虧錢說」引發各界爭議,房仲業者統計淡海輕軌站點近2年行情,發現僅3站有漲幅,其餘有4站價格年跌幅超過1成;反觀高雄輕軌周圍房市,8個站點平均漲幅7.9%,前鎮之星C3站更有16.3%亮眼表現。

針對淡海輕軌9個站點周圍住宅,台灣房屋比較104年與105年行情,發現僅淡金鄧公、淡水行政中心與濱海沙崙等3個站點有漲幅,其中以淡水行政中心上漲3%最多,其餘6站「全跌」,除了竿蓁林站與新市一路站之外,跌幅均超過1成,又以濱海義山下跌幅度最高,達到13.6%,平均每坪單價剩下19.1萬元。

台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示,淡水行政中心站位於淡海新市鎮核心,鄰近大賣場,新市國小學區,綜合性生活機能穩定;綠山線後段反而因為生活機能未到位,價格降幅最明顯,3年前房價高點平均單價為25~28萬元,預售建案甚至達4字頭,如今價格已下滑約15%,新成屋平均單價落在20~25萬元。

至於台灣首條輕軌「高雄輕軌」,通車營運已有半年,8個站點周圍房市全數價揚,平均漲幅達到7.9%,又以C3站「前鎮之星」最多,明顯反映出通車效應。新灣區議題加上大型購物商場開幕,都讓周邊經濟活絡,以總價650~900萬元之間的產品最熱門,因輕軌第2階段已經動土,待環狀線通車,行情預期還會更好。

張旭嵐進一步分析,目前淡海輕軌確實不被看好,不過淡水區近年人口持續成長,104年為16萬2,560人,105年成長至16萬6,341人,待輕軌通車紓解通勤問題,入住意願提高,周邊商業發展匯集人氣,就有機會分擔大台北住屋需求,有效降低空房率。

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