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呼叫小黃抗議打壓 台灣大車隊回應了

中央通訊社 標誌中央通訊社 2016/12/21 江明晏

(中央社記者江明晏台北21日電)市場傳出,中部多名使用本土叫車APP「呼叫小黃」的司機遭台灣大車隊退隊,「呼叫小黃」抗議打壓,稱司機工作權受侵害,大車隊回應表示,目的是為了保障乘客安全。

「呼叫小黃」是台灣本土的計程車媒合平台,個人計程車或靠行計程車,只要擁有「計程車駕駛人執業登記證」,即可免費加入「呼叫小黃」,讓消費者可以自行選擇附近適合的計程車。目前已經有數千位司機加入「呼叫小黃」,超過30萬個乘客下載APP。

呼叫小黃發言人周立瑋表示,目前得知中部已有數名司機遭到台灣大車隊退隊處分,數十位司機被幹部強制移除「呼叫小黃」APP,嚴重侵害司機的工作權,並違反刑法第304條強制罪;更構成公平交易法第20條「限制競爭」與第24條「營業誹謗」的要件。

周立瑋質疑,台灣大車隊與計程車司機並非雇用關係,而司機更是每個月繳交服務費給台灣大車隊,怎麼可以阻止司機接其他案子?「呼叫小黃」並非派遣車隊,實為路邊招車行為的延伸,讓司機有更多直接宣傳攬客的機會。

他說,台灣大車隊利用自己的壟斷地位,威脅司機移除「呼叫小黃」,很多競競業業努力做好服務的計程車司機,不但要遭受到Uber的不公平競爭,還要被車隊限制收入來源,無疑是雪上加霜。

周立瑋呼籲,計程車行業需要改革,讓消費者有更好的服務、司機有更好的收入。Uber雖然不合法,但是也對台灣計程車行業帶來刺激。台灣大車隊竟然在Uber將被強制退出市場之際,就開始阻礙創新、打壓司機,並且阻礙消費者取得更好、更符合需求的計程車服務,實為倒退之舉。

對此,台灣大車隊行銷企劃部協理賴正翔今天表示,不管乘客今天是用路招、叫車、飯店協助叫車的方式搭乘到台灣大車隊的車,發生任何糾紛或意外,都會要求台灣大車隊負責;如果台灣大的車子參加「呼叫小黃」,若出狀況,消費者要找誰?一定是找台灣大車隊,台灣大車隊此舉是為了保障乘客安全。1051221

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