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無人車難商品化量產 和碩指出這原因

中央通訊社 標誌中央通訊社 2017/6/1 潘智義

(中央社記者潘智義台北1日電)和碩聯合科技技術長黃中于指出,無人車已經廠商測試上路,之所以不敢商品化量產,擔心的是「不可預期」的風險,因此需要更長的時間來檢測,花時間等待是免不了的。

和碩今舉行創新產品發表會,推出全新概念的汽車電子座艙(e-cockpit),整合觸控感應、觸覺震動回饋、旋鈕控制等技術,透過車載曲面內裝與中控系統,展示未來介面操作情景。

黃中于從汽車電子座艙,談到人工智慧(AI)在人臉辨識、無人車的應用;他坦言,無人車測試上路後,應已做好適當的修正,各國政府之所以遲遲不敢同意無人車上路,其實是需要更長的時間去測試,發現不可預期的風險,因為這些風險一旦發生,恐怕後果嚴重,所以需要「時間」來驗證。

他說,人工智慧(AI)應用很廣,可以應用在人臉辮識、無人車,無人車有賴5G的汽車通訊應用,才能發揮功能,讓駕駛和路上的交通號誌、電線桿互動,透過人工智慧,找到汽車和整個路況最適合的對應措施。

童子賢感慨,投入汽車電子產業要「照起工來走」,打好基礎,畢竟汽車用的是耐久材,不是電子小零件,有不一樣的需求,要經得起風吹雨淋,開發認證更嚴謹;歐系汽車7、8年才一次大改款,不像智慧手機每年都改款。1060601

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