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陸共享經濟無奇不有 業者搶賺押金

中央通訊社 標誌中央通訊社 2017/5/10 張淑伶

(中央社記者張淑伶上海10日電)中國大陸共享單車方興未艾,近來又出現共享籃球、共享雨傘、共享充電器等打著共享名號的其他商業模式。這種類似租賃業的商業活動,目的是賺取龐大的會員押金。

共享單車去年開始出現在大陸各大城市,標榜「不需擁有、使用時付費」。一般來說,使用者須先交人民幣299元(約新台幣1320元)押金,透過手機APP,就能在周邊找到共享單車騎乘,每半小時1元起跳。

共享單車因為便利、解決民眾交通「最後一公里」的需求而受到肯定。腦筋動得快的商人,則推出許多打著共享名號的其他商業模式。

北京青年報今天報導,大陸共享籃球平台「豬了個球」、共享充電器「街電」和「來電」都獲得企業初期融資,此外還有共享雨傘、玩具、服裝等。共享籃球的用意,是讓籃球愛好者相約打球時,不必考慮攜帶器具的存放問題。

報導引述網路觀察家葛甲指出,這些都不算共享經濟,而是租賃的一種變體。共享經濟的用意是將閒置資源共享,達到效用最大化,而不是一家公司買了充電器設置在外讓人使用,期待形成使用習慣後再來收費。

也有分析指出,這些業者都採押金模式,譬如使用共享充電器的押金是100元,一旦有龐大的會員加入,業者收到的資金就很可觀,投資人看重的也是這部分。

今年初以來,共享單車業者坐擁龐大資金流,是否合理和安全引發許多質疑。新華社3月底就刊文指出,以共享單車業者ofo和摩拜各擁有超過千萬用戶來看,兩家公司的押金存量合計近60億元。

理論上,這些押金帳戶不能被移作他用,不過,有些網友曾遭遇退還押金困難或延後的情況。報導引述部分專家呼籲,應設立第三方機構監管押金。1060510

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