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電動機車擬採換電 每車補助提高至1.1萬

中央通訊社 標誌中央通訊社 2017/5/5 黃雅娟

(中央社記者黃雅娟台北5日電)經濟部3日提出電動機車發展方案,未來擬採換電方式。為鼓勵使用國產電池,每車補助有望提高到新台幣1.1萬元;市占率目前第一的GOGORO有望再推2平價車款,用親民價格搶市。

經濟部3日向行政院報告電動機車發展方案,由於換電方式只要一到兩方鐘就可完成,有別於充電站耗費3個小時,民眾接受程度較高,未來電動機車將採換電方式並統一換電介面,雖然有業者如中華汽車的電動機車採用充電,但也會一併朝向換電發展。

經濟部工業局指出,目前GOGORO全台設置換電站約320站,今年有望增加至500站;由於價格仍然是影響民眾購買電動機車的最主要因素,GOGORO考慮明年底之前路續推出兩款平價車款,與現有的油車競爭。

為鼓勵廠商採用國產電池,經濟部工業局擬提高補助,每輛機車達新台幣1.1萬元,新一期方案補助5年後,期望最終目標一年銷售可達20萬輛,期待維持產業營運獲利的經濟規模,政府投入資源才看得見效益。如果加計環保署跟地方政府補助,民眾最高可望領到新台幣2.4萬元以上的補助款。

國產電池部分,目前傾向由GOGORO提供通訊、使用介面等資訊,以現有的Panasonic電池芯作為樣板,委由國內廠商能元科技採用規格18650的電池,價格跟品質都較為穩定,目前已經試產少量,未來可望全面汰換成國產電池,並逐步發展成產業優勢,期待外銷跟國際競爭。

經濟部官員坦言,由於換電站擴充速度不夠快,加上價格誘因較低,雖然今年銷售可望達到3.6萬台,但是仍無法大量推動。未來可能朝向透過法令限制油車購買、上路,或者是優先停車場所等規劃,增加民眾購買電動機車動機,加速機車產業轉型。

台灣未來可能參考日本方式,由業者Honda協助日本郵政開發郵務電動機車,2018年將汰換8.5萬台,台灣也考慮從郵局郵務車進行汰換。或者是跟中油、郵局合建換電站,以擴增換電站的規模跟普及率。

由於換電方式形同將電力儲存在小型的電池裡面,未來汰換的電池,可望成為家庭儲能系統,以GOGORO電池為例,兩顆電池大約3度電,可供一般家庭使用3個小時,若是4顆電池要想吹冷氣過夜也可行。

有關相關補助經費、推動時程及細節等,經濟部表示,目前只是初步大方向的規劃,細節內容尚在討論中,約兩週後跟行政院報告討論後才會確定。1060505

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