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免稅額少了 油電車恐漲20萬

中時電子報 中時電子報 2014/5/7 陳信榮

油電混合動力車貨物稅減半優惠,將被限縮在10萬元以內,國內最大油電車銷售商和泰汽車直言,「此舉讓想為環保盡心力的企業相當氣餒」,無異開環保政策倒車。

和泰車說,一旦該修正案三讀通過,國內油電車售價必漲,平均漲幅將高達15萬~20萬元。

寶馬(BMW)汽車總代理汎德公司表示,即將上市的寶馬i3電動車的油電版車型,訂價恐大漲突破300萬元。

同時,和泰車更對財政部昨是今非的態度感到不解,昔日是財政部首倡,擴大解釋將油電車認定為電動車,同享貨物稅減半優惠,如今卻只為了增加稅收,就盲目附和立委修法,更在毫無根據的情況下,就訂出10萬元的上限額。

國內多家重量級車商更警告,財政部此舉,恐將重蹈奢侈稅的覆轍,不僅整體稅收不增反減,更帶來汽車銷售市場萎縮、扼殺產業發展的負面效果。

貨物稅及使用牌照稅修正項目 © Copyright© 中時電子報 貨物稅及使用牌照稅修正項目

和泰車表示,油電車貨物稅減半優惠金額限縮在10萬元以內,除了市面上唯一售價不到百萬元的進口小型油電車Prius C之外,其餘油電車產品都將面臨成本大漲的壓力,就連唯一國產油電車-Toyota Camry Hybrid也不例外,未來都必須調高售價以反應貨物稅減免優惠縮水的現實。

和泰車推算,市售一般油電車售價將因此變化,每輛車必須多負擔15萬~20萬元的貨物稅,車商為了求利,勢必完全轉嫁給消費者,這無異是懲罰想購買油電車為環保盡心力的人。

和泰車表示,此消息一出,短期內固然市場將會出現一波搶便宜電動車的購買潮,但他們一點都高興不起來,因為只要該法一上路,對他們的業績,特別是油電車銷售占比高達7成的豪華進口車品牌Lexus,將帶來直接的衝擊。

和泰車主管無奈表示,若此案三讀通過,車商只能忍痛「吞下去」,但政府朝令夕改,讓人心寒。

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