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博愛座爭議多 網友籲廢獲千人附議

中央通訊社中央通訊社 2016/9/6 陳政偉

(中央社記者陳政偉台北6日電)台北捷運近期因讓座頻傳爭議,有民眾在國發會所設的「提點子」平台,提案廢除大眾運輸工具上博愛座,4天已有1239人附議,再約4千人附議就通過成案門檻,可要求權責機關回應。

日前有婦人逼北一女學生讓座,引發社會關注;而台師大視障生呂冠霖近日也在臉書發文,提到自己在博愛座被逼讓座的過程,讓不少網友討論。博愛座近期因為讓座問題頻傳爭議,網友在網路上討論起博愛座存廢的議題。

有民眾在國家發展委員會設立的公共政策網路參與平台提案,廢除大眾運輸工具上博愛座之設置,截至目前為止,已有1239人附議,還缺3761人附議,方能通過門檻。

提點子平台上,目前「廢除各項公共運輸工具上博愛座之設置」還剩56天附議期限,若達到5000個以上附議,就能確定成案。

依「提點子」平台的處理程序,提案在60天內有超過5000筆附議,主管機關就必須連繫提案人,請提案人說明,再將提案人的意見帶回研議,並在討論後提出回應。

該提案內容指出,近年台灣一般民眾之文化水準已明顯提高,在公共運輸工具上讓座給有需要的人已經成為一個常見的行為,不僅僅侷限於博愛座,一般座位也常見讓座這樣的行為。

提案人認為,博愛座所引發的紛爭時有所聞,這類紛爭多半由於部分乘客自行判斷某些人不應該坐博愛座,年齡並不是判斷是否「有需要」座位的依據,是否坐在博愛座上,也不應該是自我判斷我是否應該讓座的標準,因此提議持續宣傳讓座的美德,但取消博愛座的設置。

提案人說,博愛座並非規定強制某些特定人士才能坐,也沒有法規強制必須讓座,只是一種推廣的做法,目前國人多半已有此習慣,但博愛座卻帶來了負面的效用,使得部分人不敢坐博愛座,以及另一部分的人認為博愛座應該要讓座。

提案人強調,讓座是一種美德,如果我們狀態良好,自然應該幫助有需要的人。但被讓座的人,也應該理解與感謝,而非認為這是一件理所當然的行為。取消博愛座,不會使得讓座這項美德從台灣消失,但卻能避免許多紛爭的發生。1050906

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