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捷迅毛利走高 海運好到明年首季

中央通訊社中央通訊社 2016/11/1 韋樞

(中央社記者韋樞台北 1日電)貨運承攬業捷迅表示,今年受惠調整香港的倉儲辦公室,以及第3季起韓進海運破產,海運運價逐步增漲,第3季毛利高達16.19%,未來購物季加持,看好海運至明年首季。

捷迅今天公布前3季財報,前3季合併營收新台幣20億5321萬元,年增約7.85%,營業毛利達3億2380萬元,毛利率15.77%,勝過去年同期12.87%;本期綜合損益歸屬母公司利益達1億1362萬元,成長85.99%,每股盈餘EPS 4.51元,遠勝過去年同期的2.83元,創歷史新高。

目前捷迅營收比重以空運服務占約62%為大宗,海運約占18%。總經理孫鋼銀表示,目前海運營收占比較低,未來將針對海運服務加深開發力道,籌組專案發展小組並致力擴大現有海運規模,延攬業界有力人才,對於全球物流版圖布局重新定義,未來希望達到海空運各占營收約一半。

孫鋼銀指出,今年第1、3季的單季毛利率均超過16%,主要是受到航空公司燃油費用大幅降低,以及捷迅的香港倉儲及辦公室的位置有所調整,成本因此下降,再加上香港機場更換電腦系統,取消不少班次,貨運量能減少,價格自然提升,因此毛利表現不錯。

在海運部份,第3季起海運價格開始上漲,如今到美國的每個20呎貨櫃的運價已比今年5、6月時上漲逾1000美元,第3季起又有韓進海運破產,運量減少,適逢年底購物旺季前的高運量期間,市場逐漸形成需求大於供給。

孫鋼銀看好海運至明年第 1季的市場景氣,除了韓進破產,日本 3大貨櫃航商又要整併,而此時更是感恩節、耶誕節、跨年和華人農曆年的購物旺季,海運價格在10月初和中各漲價一次,明年海運價格不會寂寞。

孫鋼銀還看好東南亞海運航線的潛力,主要是東協各國已取代中國大陸成為製造重鎮,特別是傳產的紡織和鞋類的出口,例如緬甸先前遭到經濟制裁,隨後制裁被取消後,外商開始投資,日後進出口運量勢必會增加,是值得強化的航線。1051101

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