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旅客密集保安薄弱 國際機場成恐襲「軟目標」

鉅亨網 鉅亨網 2016/6/30 鉅亨網新聞中心

土耳其伊斯坦堡機場28日晚間遭受恐怖襲擊,造成最少41人死亡,239人受傷,這是是繼今年3月布魯塞爾恐襲後,3個多月來第二宗針對機場的嚴重襲擊,引發外界再次關注機場保安問題。國際機場屬交通樞紐,是具象徵性的設施,加上人流眾多,易成「伊斯蘭國」(ISIS)等極端組織的「軟目標」,例如這次受襲的阿塔圖克機場每年旅客人次高達6180萬,也是土耳其航空公司基地,被視為伊斯坦布爾以至土耳其的「心臟」,均增添其遇襲風險。

香港《文匯報》綜合外電消息,商場、餐廳、車站及機場等地點常有大批人潮聚集,保安卻大多非常薄弱,儼如「無掩雞籠」。只要有少數極端分子混入人群施襲,便足以造成重大傷亡。專家一直憂慮恐怖組織未來或主力攻擊「軟目標」,美國國務卿凱瑞(John Kerry)警告,恐怖分子在「軟目標」施襲,將增加恐襲的隨機性質,製造更多恐怖分子,人們亦可能怯於恐襲風險,改變日常生活模式。

近年的恐襲大多針對「軟目標」,例如去年11月的巴黎連環恐襲中,法國國家大球場、巴塔克蘭劇院及多間餐廳均是襲擊對象,導致130人死亡。其後的美國加州聖貝納迪諾槍擊案,也是針對鎮內一個社區康復中心。

澳洲迪肯大學教授巴頓指出,ISIS在布魯塞爾恐襲中,發現機場屬理想目標,「只要從正門進入,就成了」,或許因此再襲擊伊斯坦堡機場,估計該組織會繼續利用此模式施襲。有美國情報官員憂慮,這次襲擊可能是新一波恐襲潮的開始。

美國等多地在布魯塞爾恐襲後加強機場保安,但美國運輸安全管理局(TSA)前副主席哈林斯基指出,機場佔地廣闊,恐怖分子仍有機會發現保安弱點。以28日晚的襲擊為例,槍手雖然在安檢區前被攔下,但仍能在入境大堂的閘門外施襲。美國海關及邊境保護局(CBP)前副總長埃亨表示,相對於無止境升級保安,當局更需加強收集情報,並主動採取執法行動,才能更有效防範恐襲。 

全球機場頻遇襲

2011年1月24日:俄羅斯莫斯科多莫傑多沃機場車臣武裝分子發動自殺式炸彈襲擊,造成37死180傷。 

2012年2月27日:阿富汗賈拉拉巴德機場塔利班發動自殺式汽車炸彈襲擊,報復駐阿美軍焚毀伊斯蘭教典籍,9人死亡。 

2012年7月18日:保加利亞布爾加斯機場載有以色列遊客的巴士遭炸彈襲擊,7死35傷。當局指黎巴嫩真主黨策劃襲擊。 

2015年3月21日:美國新奧爾良國際機場一名持刀男子襲擊運輸安全管理局(TSA)職員,其後被擊斃。 

2016年3月22日:比利時布魯塞爾機場登機櫃位發生兩次自殺式炸彈襲擊,地鐵站其後亦受襲,共32死,「伊斯蘭國」(ISIS)承認責任。 

資料來源:香港文匯報

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