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東海油田裝雷達 日強烈抗議 中國:非軍事設施

鉅亨網 鉅亨網 2016/8/8 鉅亨網新聞中心

據日本政府透露,首次發現中國在東海油氣田設施上加裝探測船舶的雷達,擔心中方在該水域發展軍事監測活動。日方已透過駐華大使館提出抗議,要求中方解釋雷達用途。此外,昨再有6艘中國海警船巡航釣魚島,數量由前日的7艘增至13艘,創歷史紀錄,日方同一天兩次強烈抗議。

綜合星島日報、香港明報、文匯報報導,南海仲裁案引發的緊張局勢稍為緩和之際,中日在東海又起波瀾。共同社昨天報導,防衞省6月底發現中國在東海「日中中間線」的中方油氣田設施上,加裝了雷達裝置和監控攝像頭。雷達設於油氣田最北側、被日方稱為「第12座」的設施上。據了解,該裝置與偵測飛機的對空雷達不同,屬於安裝在巡邏船上探測船舶的小型雷達。

報導指出,雖然該雷達並非真正意義上的軍事設施,但日本政府認為中方今後也有可能安裝對空雷達,把東海16座油氣田設施發展成軍事據點。日本駐華大使館8月5日已就事件向中國外交部提出抗議,要求中方解釋雷達用途。

中國2013年11月在東海劃設「防空識別區」。2014年底,有報導稱中方在釣魚島西北300公里的浙江省南麂列島安裝了最先進的雷達。日本自衞隊人員認為:「為了實現防空識別區的全面運用,中國或許會在油氣田設施上也安裝對空雷達。」今年6月,日本政府曾表示,發現中國正在16座油氣田設施上追加施工。

分析認為,中國在東海油氣田設置雷達,將令日本西南諸島的防衞體制完全暴露在中方監視下,解放軍在油氣平台設立雷達,再建立容納無人機起降的平台,就可監視自衞隊和美艦的一舉一動。

東海油氣田爭議源於中日對東海劃界的分歧。由於東海最寬處僅為360海里,因此中日雙方的專屬經濟區互相交疊。日本主張以中日海岸中間線進行劃分。中國則主張應該按照大陸架自然延伸原則,即以沖繩海槽作為中日專屬經濟區的分界線。

該爭議海域蘊藏豐富石油和天然氣,中國自2003年起,開始在靠近中間線中方一側的「春曉油田」進行開發,引起日方不滿。儘管中日隨後在2008年達成「擱置爭議、共同開發」的協議,但日本仍不放心,加上安倍政府上台後,兩國關係急凍,相關談判至今未有進展。

繼6日出動7艘海警船護送漁船到釣魚島海域捕魚後,日本政府聲稱,7日再有6艘中國海警船進入釣魚島附近的日本毗連區,令停留在該水域的中國公務船達到13艘。

日方稱,部分船隻一度駛入釣魚島12海里的日本領海,已向中方提出抗議。日本第11管區海上保安總部稱,昨日上午10時許,保安廳巡邏船發現中國海洋局兩艘船隻「海警2166」和「海警33115」相繼駛入釣魚島附近的日本領海,航行約35分鐘後離開,返回外側的毗連區。

日本政府以中方行為侵犯日本主權為由,連續3天提出抗議。日本外務省事務次官杉山晉輔昨日兩度向中國駐日大使程永華提出抗議,稱「這是侵犯主權。中方的一系列行動顯然單方面提升了緊張局勢,日方決不能接受。」

日方統計,這是中國公務船今年第22次進入釣魚島12海里。目前在釣魚島附近日本毗連區的中國公務船多達13艘,是歷來最多。2012年日本將釣魚島「國有化」時,中國曾派出12艘公務船到該水域巡航。

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